Automobilový Priemysel

Jaguar sa lúči s bežnými zákazníkmi a stáva sa značkou len pre bohatých. Predaje padajú a nové modely budú stáť státisíce eur. Je to správny krok?

Francúzska automobilka Renault môže získať späť ruský AvtoVAZ, no cena je astronomická – až 1,2 miliardy eur!

Talianske úrady vyšetrujú Teslu, VW, Stellantis a BYD pre zavádzanie zákazníkov o dojazde elektromobilov. Sú WLTP čísla len ilúziou?

Hyundai Ioniq 5 prepisuje pravidlá trhu! Až 74 % jeho majiteľov predtým jazdilo na iných značkách. Prečo si získal takú popularitu?

Ako sa Slovensko vyrovnáva s prechodom na elektromobilitu a autonómne riadenie? Pozrite sa na aktuálne trendy, problémy a plány do budúcnosti.

Stellantis mení stratégiu – nafta dostáva druhú šancu. Aké modely budú mať dieselové motory aj po roku 2026?

Automobilky sa vyhnú pokutám za emisie! Nový systém EÚ im umožní splniť limity neskôr. Pomôže to elektromobilite alebo spomalí ekologický pokrok?

Voiturette A, prvé auto značky Škoda, dostalo homologizáciu v roku 1906. Ako prebiehalo jeho schvaľovanie a čo všetko muselo spĺňať?

Koľko paliva majú nové autá, keď opustia výrobnú linku? Prekvapivo veľa – alebo naopak, príliš málo?

Koľko by museli stáť reálne čínske autá, aby ich Európania začali kupovať? Nová štúdia odhalila konkrétne čísla.