Veľký výkup áut Volkswagenu. 350-tisíc vozidiel za 7,4 miliardy
Volkswagen musel po jednom z najväčších škandálov automobilového priemyslu spustiť mimoriadny výkup áut. Od vodičov odkúpil približne 350-tisíc naftových vozidiel. Na ich získanie minul viac ako 7,4 miliardy dolárov.
Rozsah operácie v USA bol taký veľký, že automobilka už nevedela, kam má vykúpené autá umiestniť. Státisíce Volkswagenov a vozidiel Audi skončili na desiatkach veľkých odstavných plôch po celej krajine.
Najznámejšia „scenéria“ vznikla pri meste Victorville v Kalifornii, kde tisíce áut zaplnili obrovskú plochu uprostred suchej krajiny. Letecké fotografie z roku 2018 ukazovali dlhé rady vozidiel. Nešlo o nové autá, ktoré by Volkswagen nedokázal predať. Väčšinu z nich ešte krátko predtým používali bežní motoristi.
Výkup áut spustil emisný škandál
Dôvodom bola aféra dieselgate. Americká Agentúra na ochranu životného prostredia EPA v septembri 2015 oznámila, že vybrané naftové modely koncernu používali nelegálny softvér schopný rozpoznať emisnú skúšku.
Počas laboratórneho merania vozidlo upravilo fungovanie systému tak, aby splnilo emisné limity. Pri bežnej jazde však podľa EPA niektoré autá vypúšťali až 40-násobne viac oxidov dusíka, ako povoľovali vtedajšie predpisy. Problém s emisiami zasiahol neskôr aj Slovensko a Európu.
V Spojených štátoch, kde sa všetko začalo, sa dieselgate nakoniec týkal približne 590-tisíc vozidiel značiek Volkswagen, Audi a Porsche. Nasledovali dohody s americkými úradmi za miliardy dolárov. Pri veľkej časti dotknutých áut musel Volkswagen ich majiteľom ponúknuť možnosť spätného odkúpenia, ukončenia lízingu alebo opravy vozidla, pokiaľ pre konkrétny model existovalo schválené technické riešenie.
Výkup áut sa stal jednou z najviditeľnejších častí celého škandálu. Majitelia pritom nedostávali za svoje vozidlá jednotnú sumu. Hodnota závisela od konkrétneho modelu, roku výroby, výbavy či počtu najazdených kilometrov. Americké ministerstvo spravodlivosti v súvislosti s dohodou uvádzalo výkupné ceny približne od 12 500 do 44 000 dolárov za vozidlo.
Stovky tisíc áut naraz odstavili
Do začiatku roka 2018 Volkswagen odkúpil približne 350-tisíc vozidiel. Ešte zaujímavejšie bolo, čo nasledovalo potom. Tlačová agentúra Reuters v marci 2018 uviedla, že približne 300-tisíc vykúpených dieselov bolo v jednom momente uložených na 37 rôznych zabezpečených miestach v Spojených štátoch.
Automobilka využívala rôzne priestory. Autá stáli napríklad pri zatvorenom futbalovom štadióne v Michigane či v areáli bývalej fabriky v Minnesote. Najväčšiu pozornosť však získalo spomenuté miesto Victorville v Kalifornii.
Tisíce Volkswagenov a Audi tam stáli zoradené na rozľahlej ploche v oblasti Mohavskej púšte. Z výšky pôsobilo toto parkovisko ako veľký automobilový cintorín. Fotografie sa stali jedným zo symbolov kauzy dieselgate. Ukázali dôsledok problému, ktorý dovtedy verejnosť poznala predovšetkým cez miliardové pokuty a technické údaje o emisiách.
Volkswagen nemusel všetky autá zošrotovať
Rozľahlé parkoviská však neznamenali, že všetkých 350-tisíc vozidiel čakalo zničenie. Americké úrady dovolili Volkswagenu časť vykúpených áut opätovne predať, ale až po vykonaní schválenej emisnej úpravy. Pri niektorých modeloch išlo o zmenu softvéru. Pri ďalších autách boli potrebné aj zásahy do hardvéru emisného systému.
Vozidlá, pre ktoré schválené technické riešenie neexistovalo, museli byť podľa podmienok dohody zrecyklované alebo zošrotované. Volkswagen preto vykúpené autá skladoval dovtedy, kým sa nerozhodlo o ich ďalšom osude. Niektoré sa po oprave opäť dostali na trh, ďalšie sa už na cestách znovu neobjavili.
Výkup áut sa zmenil na logistickú operáciu
Nemecká automobilka musela nielen zaplatiť zákazníkom miliardy dolárov, ale zároveň zabezpečiť prevoz, skladovanie, kontrolu, opravy a ďalšie spracovanie státisícov vozidiel.
Tento príbeh ukazuje rozsah dieselgate spôsobom, ktorý bežné čísla o emisiách nedokážu vystihnúť. Volkswagen najskôr predal státisíce dieselových áut americkým vodičom, následne ich vo veľkom kupoval späť a napokon nimi zaplnil desiatky obrovských odstavných plôch.
V jednom momente tak po Spojených štátoch stálo približne 300-tisíc vykúpených áut, ktoré čakali na rozhodnutie, či sa ešte niekedy vrátia na cestu.
Pre porovnanie, emisná kauza zasiahla na slovenskom trhu približne 46-tisíc automobilov koncernu vybavených naftovými motormi radu EA 189. Najväčší podiel tvorili vozidlá značky Škoda (zhruba 26 000 kusov), nasledované modelmi Volkswagen, Audi a Seat. Aj keď importéri spustili rozsiahle bezplatné servisné zvolávacie akcie na úpravu softvéru riadiacich jednotiek, slovenské úrady nestanovili ich absolvovanie ako povinnú podmienku pre technickú spôsobilosť vozidla na ďalšiu prevádzku či absolvovanie STK.
Zdroj: NPR
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
