Prednosť v jazde sa mení. Autá musia čakať na kruhovom jazde, pokuta 110 eur
Na kruhovom objazde čakáte, zatiaľ čo autobus pokračuje cez jeho stred. Takto fungujú niektoré európske križovatky, na ktorých mestá uprednostňujú verejnú dopravu pred osobnými autami. Pre vodičov to znamená ďalšie dopravné značky, vyhradené komunikácie a obmedzenia, ktoré na bežných kruhových objazdoch nenájdu.
Jedno z takýchto miest sa nachádza v neďalekej Viedni. Križovatka Verteilerkreis Favoriten patrí medzi najväčšie kruhové objazdy rakúskej metropoly. Autobusy tu využívajú kratšiu trasu cez stred križovatky, zatiaľ čo ostatná doprava pokračuje po obvode.
Vodiči, ktorí sa pokúsia autobus nasledovať, sa vystavujú riziku pokuty. Rakúsky sadzobník stanovuje sankciu vo výške 110 eur za nerešpektovanie značky zákaz vjazdu.
Prednosť v jazde dostávajú autobusy
Verteilerkreis sa nachádza v desiatom viedenskom obvode Favoriten. Spája viacero významných komunikácií a pod križovatkou vedie linka metra U1 so stanicou Altes Landgut, ktorá bola otvorená v roku 2017.
Zaujímavosťou je usporiadanie dopravy na povrchu. Autobusy a cyklisti využívajú komunikáciu prechádzajúcu cez stred kruhového objazdu. Osobné autá však tadiaľ jazdiť nesmú. Na rozdiel od autobusov musia absolvovať dlhšiu trasu po vonkajšom okruhu.
Takéto riešenie šetrí verejnej doprave čas predovšetkým v dopravnej špičke. Dlhé autobusy nemusia prechádzať celým kruhovým objazdom a zaraďovať sa medzi osobné vozidlá.
Na križovatke zabezpečujú prednosť autobusov inteligentné semafory. Keď sa autobus blíži, systém upraví svetelnú signalizáciu a ostatným vozidlám zastaví premávku. Autobus následne prejde križovatkou bez dlhého čakania.
Za zákaz vjazdu hrozí pokuta 110 eur
Pri jazde cez takéto križovatky nestačí sledovať iba prednosť v jazde. Rovnako dôležité sú zákazové dopravné značky, ktoré určujú, kto smie použiť vyhradenú komunikáciu.
Zákaz vjazdu platí aj vtedy, keď sa na vyhradenej komunikácii nenachádza autobus. Prázdna cesta v noci neumožňuje ignorovanie dopravnej značky.
Na kruhovom objazde nemusíte mať prednosť
V Rakúsku platí pravidlo, ktoré prekvapí aj skúsených vodičov. Skutočnosť, že sa auto už nachádza na kruhovom objazde, mu nezaručuje prednosť.
Rakúske predpisy považujú kruhový objazd za križovatku. Pokiaľ dopravné značky neurčujú inak, platí prednosť sprava. To znamená, že vodič prichádzajúci na kruhový objazd môže mať prednosť pred automobilom, ktorý už po ňom jazdí.
Drvivá väčšina rakúskych kruhových objazdov však má na vjazdoch osadené značky „Daj prednosť v jazde“. V takom prípade musí prichádzajúci motorista počkať na vozidlá pohybujúce sa po okružnej vozovke.
Ak však uvedená značka chýba a prednosť neupravuje ani iné značenie, situácia sa obracia. Prednosť dostáva vozidlo prichádzajúce sprava. Motorista jazdiaci po kruhovom objazde mu musí umožniť prejazd. Rakúska legislatíva takto funguje už dlho. Vodiči napriek tomu často automaticky očakávajú rovnakú úpravu prednosti na každom kruhovom objazde.
Smerovky treba použiť pri výjazde
Ďalšou častou chybou je nesprávne používanie smerových svetiel. Slovenské aj rakúske pravidlá cestnej premávky nevyžadujú zapnutie smerovky pri vjazde na bežný kruhový objazd. Pri výjazde však vodič musí signalizovať zmenu smeru jazdy.
Smerovku treba zapnúť včas, aby ostatní účastníci premávky vedeli, ktorým výjazdom motorista opustí križovatku. Ak ju zapnete až v okamihu odbočenia, ostatní vodiči nemajú dostatok času reagovať.
Pri viacpruhových kruhových objazdoch treba navyše rozlišovať medzi výjazdom a zmenou jazdného pruhu. Vodič, ktorý prechádza z vnútorného pruhu do vonkajšieho, nesmie skrížiť cestu autám jazdiacim vo vonkajšom pruhu len preto, že ho chce opustiť križovatku. Ak sa nedokážete bezpečne zaradiť, musíte pokračovať po kruhovom objazde a výjazd skúsiť znova.
Veľký kruhový objazd vo Viedni čaká prestavba
Viedeň v súčasnosti pripravuje rozsiahlu premenu priestoru vo vnútri kruhového objazdu Verteilerkreis Favoriten. Na mieste dnešných dopravných a parkovacích plôch vzniknú nové verejné priestory, zeleň a budovy.
Projekt však mešká. Rakúska televízia ORF v októbri 2026 informovala, že mesto stále rokuje s diaľničnou spoločnosťou ASFINAG. Termín začiatku prestavby je neistý. Verteilerkreis tak minimálne nateraz zostáva príkladom križovatky, kde MHD využíva „skratku“ a osobné autá jazdia po dlhšej trase.
Zdroj: ÖAMTC
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
