Čínske autá dostali zákaz vjazdu v prvom európskom meste! Dôvodom je bezpečnosť
Juraj Hrivnák
Čínske autá nesmeli cez sviatočný víkend na vojenské parkovisko pri cintoríne Osobowicki v poľskej Vratislavi. Armáda ho 31. októbra a 1. novembra otvorila návštevníkom hrobov, bezpečnostné pravidlá však platili ďalej. Dôvodom bola ochrana citlivých údajov o vojenskom areáli.
Pravidlá sa netýkali mestských ulíc ani ostatných verejných parkovísk.
Čínske autá aj Volvo na jednom zozname
Mesto podmienky zverejnilo 20. októbra. V zozname sa objavili napríklad BYD, MG, Chery, Omoda/Jaecoo či XPeng. Patril doň aj Polestar a vozidlá Volvo vyrobené od roku 2010. Zákaz sa tak nekončil pri značkách, ktoré si vodiči bežne spájajú s Čínou.
Pri kontrole sa posudzovala značka aj pôvod auta podľa identifikačných údajov vozidla. Európske meno na kapote preto ešte nezaručovalo povolený vjazd.
Čínske autá nemali výnimku ani s hybridným či čisto spaľovacím pohonom.
BYD patril medzi značky na zozname. Archívny ilustračný záber. Foto: BYD.
Prečo armáde prekážajú kamery v aute
Dôvodom je ochrana informácií o vojenských objektoch. Moderné vozidlo môže zaznamenávať polohu, obraz aj zvuk a časť údajov odosielať mimo auta. To, čo vodič používa na pohodlnejšie parkovanie alebo navigáciu, môže v chránenom areáli zachytiť aj citlivé miesta.
Poľské ministerstvo obrany v vysvetlení zverejnenom vo vojenskom médiu Polska Zbrojna označilo opatrenia za preventívne. Podstatné sú komunikačné systémy a senzory schopné údaje zbierať a prenášať. Obmedzenia vstupu čínskych áut do vojenských objektov sa v Poľsku riešili už skôr v roku 2026; sviatočné parkovanie ukázalo ich dôsledok aj pre bežných návštevníkov.
Riziko zberu údajov sa pritom netýka iba jednej krajiny pôvodu. Aj ďalšie moderné autá pracujú s polohou a pripojenými službami. Tejto téme sme sa venovali aj v článku o údajoch, ktoré zbierajú a odosielajú vozidlá. Bezpečnostné opatrenie však samo osebe nie je dôkazom, že konkrétny majiteľ alebo jeho auto vykonáva špionáž.
Elektronika a pripojené služby sú súčasťou moderných áut. Archívny ilustračný interiér Volva EX30. Foto: Volvo Cars.
Čínske autá mali zákaz, ostatní museli pripraviť techniku
Aj vodiči povolených vozidiel museli pred vjazdom odstrániť, vypnúť alebo účinne zakryť zariadenia zaznamenávajúce obraz. Podmienky sa týkali aj parkovacích systémov, ktoré umožňujú záznam. Prelepenie kamery však nenahrádzalo splnenie ostatných pravidiel pre vozidlo.
Zdroje: Mesto Vratislav – oznam z 20. 10. 2026; poľské ministerstvo obrany / Polska Zbrojna. Overené 2. 11. 2026.
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
