Najhoršia aerolinka sveta na 117. mieste. Ryanair je oproti nej luxus
Zo 117 leteckých spoločností skončila jedna úplne posledná. Získala len 4,3 bodu z desiatich a jej príbeh má nečakané pokračovanie.
Najhoršia aerolinka sveta nemusí byť tá, ktorá ponúka najlacnejšie letenky, najmenší priestor na nohy alebo najstaršie lietadlá. Medzinárodný rebríček AirHelp Score porovnal 117 leteckých spoločností podľa troch kritérií. Výsledky ukázali veľké rozdiely nielen v spokojnosti cestujúcich, ale aj v tom, ako dopravcovia riešia problémy pri zrušených a meškajúcich letoch.
Na poslednom 117. mieste skončila kanadská spoločnosť Sunwing Airlines. Získala 4,30 bodu z desiatich možných. Predposledné miesto obsadila Hong Kong Airlines so 4,58 bodu a tretia od konca bola americká Spirit Airlines so 4,70 bodu. Čo sa týka spoločnosti Spirit Airlines, tá tento rok skrachovala a 2. mája 2026 ukončila svoju prevádzku.
Hong Konz naďalej lieta, no aerolinka využíva staršie lietadlá, ako napríklad staršie verzie Airbusu A330 získané prevzatím od iných dopravcov, ktoré často neprechádzajú modernizáciou kabín. Najhoršia aerolinka rebríčka Sunwing Airlines medzičasom už neprevádzkuje lety pod vlastnou značkou. Čo sa s ňou stalo?
Najhoršia aerolinka sveta už skončila
Sunwing Airlines pôsobila predovšetkým na dovolenkovom trhu. Kanadských turistov prepravovala do Mexika, Karibiku a ďalších rekreačných destinácií. Jej podnikanie bolo úzko prepojené s cestovnou kanceláriou Sunwing Vacations.
V roku 2023 v3ak prevzala leteckú spoločnosť skupina WestJet. Nasledovala postupná integrácia flotily, zamestnancov a prevádzky. Tento proces bol zavŕšený v máji 2025, keď lietadlá Sunwing Airlines prešli pod prevádzku WestJetu.
Rebríček AirHelp pritom hodnotil obdobie od 1. októbra 2024 do 30. septembra 2025. Zahŕňal tak aj mesiace, počas ktorých aerolinka Sunwing ešte samostatne lietala. Nízke hodnotenie tak opisuje predchádzajúcu skúsenosť cestujúcich, nie kvalitu súčasných letov WestJetu.
Dôležité nie je iba pohodlie v lietadle
AirHelp rozdelil pri zostavovaní rebríčka hodnotenie do troch rovnako významných oblastí. Prvou bola dochvíľnosť. Za načas uskutočnený let sa považoval taký, ktorý do cieľa dorazil najneskôr 15 minút po plánovanom prílete.
Druhou oblasťou boli názory cestujúcich. Organizátori získali viac ako 11 500 hodnotení od ľudí z vyše 60 krajín. Pýtali sa na prácu palubného personálu, pohodlie, čistotu, občerstvenie a zábavu na palube.
Tretím kritériom bolo vybavovanie nárokov cestujúcich na finančné odškodnenie. AirHelp skúmal, ako dopravcovia pristupujú k oprávneným žiadostiam a aká je pravdepodobnosť vyplatenia kompenzácie.
Každá oblasť tvorila tretinu celkového výsledku. Stáva sa tak, že aerolinka napríklad získa pomerne dobré hodnotenie za konkrétny vykonaný let, no jej hodnotenie zhorší to, že výrazne stráca body pri riešení reklamácií.
Ryanair skončil na 84. mieste
Výsledky rebríčka sú relevantné aj pre cestujúcich na Slovensku. Írsky Ryanair, ktorý je suverénne najvýznamnejším nízkonákladovým dopravcom v našom regióne, obsadil 84. miesto so skóre 5,67 bodu.
Ešte horšie dopadla talianska AeroItalia. S výsledkom 4,82 bodu skončila na 110. mieste a stala sa najhoršie hodnotenou európskou spoločnosťou v rebríčku. Táto aerolinka síce z Bratislavy či Košíc nelieta, no aj slovenskí pasažieri ju môžu využiť napríklad na vnútroštátnych letoch v rámc Talianska, ktoré je tradičnou dovolenkovou destináciou.
Aj viaceré ďalšie európske letecké spoločnosti získali negatívne hodnotenie. Napríklad rumunský dopravca TAROM obsadil 107. miesto so 4,90 bodu. Britský Jet2 sa umiestnil na 105. priečke so 4,98 bodu.
Na opačnom konci tabuľky zvíťazila Qatar Airways s hodnotením 8,16 bodu. Druhý skončil Etihad Airways s 8,07 bodu a tretí Virgin Atlantic s 8,03 bodu. Medzi desať najlepších sa dostala aj poľská spoločnosť LOT Polish Airlines, ktorá obsadila desiate miesto. Tá lieta okrem iného z poľského Krakova či Katovíc, ktoré sa nachádzajú relatívne blízko slovenských hraníc s naším severným susedom.
Posledné miesto vs. bezpečnosť dopravcu
AirHelp Score nie je bezpečnostný rebríček. Nehodnotí technický stav lietadiel, výcvik pilotov ani počet leteckých nehôd. Spoločnosť s nízkym počtom bodov sa nedá označiť za nebezpečnú iba na základe jej umiestnenia. Rebríček hovorí o prevádzkovej spoľahlivosti, skúsenostiach zákazníkov a prístupe k finančným nárokom.
Aj preto sa výsledky AirHelp výrazne odlišujú od iných leteckých rebríčkov. Napríklad známe hodnotenie Skytrax kladie pri svojich hodnoteniach väčší dôraz na kvalitu produktov a služieb.
Pri problémoch s letom zohrávajú úlohu aj peniaze
Pre slovenských cestujúcich má osobitný význam vybavovanie kompenzácií. Podľa nariadenia Európskej únie (s označením 261/2004) vzniká pri splnení zákonných podmienok nárok na odškodnenie 250, 400 alebo 600 eur.
Výška závisí najmä od vzdialenosti letu. Do úvahy sa berie aj príčina meškania alebo zrušenia. Pri mimoriadnych okolnostiach, ktorým dopravca nedokázal zabrániť primeranými opatreniami, nárok na finančné odškodnenie nevzniká.
Práva cestujúcich sa nekončia pri peniazoch. V závislosti od situácie musí aerolinka zabezpečiť aj občerstvenie, ubytovanie či náhradnú dopravu. Z vlastných skúseností však môžeme potvrdiť, že letecký trh nie je čierno-biely. Aj lacná aerolinka dokáže prekvapiť dobrými službami a naopak, drahé letenky sa zasa môžu zmeniť na problémovú skúsenosť.
Zdroj: AirHelp
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
