Slovensko prispieva na nové auto takmer 17-tisíc eur. Tieto podmienky musíte splniť
Ľudia s ťažkým zdravotným postihnutím môžu na nové auto dostať od štátu až 16 596,96 eura. Táto suma platí pri vozidle s automatickou prevodovkou, ktorú žiadateľ potrebuje pre svoj zdravotný stav. Musí mať aj vodičský preukaz. Samotný preukaz ŤZP však na príspevok nestačí.
Nejde o novú dotáciu pre všetkých kupujúcich. Je to dlhodobo dostupná pomoc, ktorá má ľuďom uľahčiť cestu do práce, školy či zariadenia sociálnych služieb. O tom, či ju dostanete a v akej výške, rozhoduje úrad práce.
Kto môže dostať príspevok na nové auto
Základom je integrovaný posudok. Ten musí potvrdiť, že ste odkázaní na individuálnu prepravu autom, a navrhnúť aj príspevok na jeho kúpu. Pri vyššej sume musí potvrdiť tiež potrebu automatickej prevodovky. Kúpiť si automat len preto, že je pohodlnejší, teda nestačí.
Úrad sa pozerá aj na to, kam a ako často budete jazdiť. Spravidla má slúžiť aspoň dvakrát týždenne na cestu do práce, školy alebo vybraného zariadenia sociálnych služieb a späť. Zákon pozná aj výnimky, napríklad pri týždennom pobyte v zariadení či individuálnom študijnom pláne. Doložiť možno aj to, že do práce alebo školy ešte len nastúpite.
Posudzuje sa aj príjem a majetok. Príjmový limit je päťnásobok životného minima, nejde však jednoducho o poslednú výplatu. Úrad vychádza z priemerného mesačného príjmu za predchádzajúci kalendárny rok. Podľa rodinnej situácie sa započítava aj príjem manžela, manželky či rodičov. Súčet sa potom rozpočíta medzi spoločne posudzované osoby. Podrobné podmienky príspevku zverejňuje ministerstvo práce.
Pri majetku platí hranica 50-tisíc eur. Byt alebo dom, v ktorom trvalo bývate, sa však nezapočítava, rovnako ani nevyhnutné vybavenie domácnosti či jedno osobné auto. Vlastné bývanie vás teda samo osebe o pomoc nepripraví.
Interiér Volkswagenu ID.3. Archívny ilustračný záber: Volkswagen AG.
Prečo nemusíte dostať celú sumu
Bežný strop príspevku je 13 277,58 eura. Na 16 596,96 eura sa zvyšuje pri splnení spomínaných podmienok pre automat. Ani vtedy však nejde o sumu, ktorú úrad pošle každému.
Podľa príjmu môže príspevok pokryť 55 až 90 percent zohľadnenej ceny auta, vždy najviac po príslušný strop. Ak napríklad žiadateľ spĺňa podmienky pre vyšší príspevok na automat, vyberie si nové auto za 20-tisíc eur a patrí do pásma so 70-percentnou podporou, dostane 14-tisíc eur. Zvyšných šesťtisíc doplatí sám. Ide o modelový výpočet, konkrétne pásmo určí úrad.
Drahšie vozidlo nie je zakázané, pri výpočte sa však jeho cena zohľadní najviac do 26 555,14 eura. Priplatiť si za drahší model teda neznamená vyšší príspevok bez obmedzenia.
Škoda Fabia. Archívna ilustračná fotografia: Škoda Auto.
Najprv posudok, potom kúpa
Žiadosť sa podáva na úrade práce podľa trvalého pobytu, prípadne elektronicky s kvalifikovaným elektronickým podpisom. Ako podklad k cene môže poslúžiť aj ponuka predajcu. Auto nekupujte pred právoplatnosťou integrovaného posudku. Na takúto kúpu sa príspevok neposkytuje, hoci by ste ostatné podmienky splnili.
Nemusí ísť iba o úplne nové auto. Prípustná je aj jazdenka, ktorá nie je podľa technického preukazu staršia ako päť rokov; zákonná lehota sa počíta od 1. januára roka nasledujúceho po výrobe. Pri nej si okrem splnenia podmienok overte aj históriu vozidla a skutočný nájazd.
Po vyplatení príspevku máte na kúpu spravidla tri mesiace. Ak dodanie alebo úpravu zdrží predajca či výrobca, lehota môže byť najviac 12 mesiacov. Podrobnosti vrátane výpočtu upravuje zákon č. 447/2008 Z. z., najmä § 34 a príloha č. 13.
Ak podporené auto pred uplynutím siedmich rokov predáte alebo darujete, spravidla treba príspevok alebo jeho pomernú časť vrátiť. Pred skorším predajom si preto na úrade overte, s akou sumou máte rátať.
Na ďalšie auto možno príspevok dostať zvyčajne po siedmich rokoch, ak splníte aj ostatné zákonné podmienky.
Zdroje: MPSVR SR; zákon č. 447/2008 Z. z. v znení účinnom od 1. 7. do 30. 12. 2026.
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
