Po 65-ke zákaz šoférovať. Vodičák už lekár nezachráni
Hoci vám vodičák platí ešte niekoľko rokov, auto stojí pred domom a ako jeho majiteľ už za volant nesmiete. Takáto situácia nastáva na Slovensku čoraz častejšie spolu s tým, ako populácia starne a najmä starší vodiči nad 65 rokov prestávajú spĺňať zdravotné požiadavky.
Dlhoročné skúsenosti ani doterajšie jazdenie bez dopravných nehôd vám nezaručia, že dostanete kladný lekársky posudok. Pozreli sme sa na časté dôvody, kvôli ktorým motoristom odoberajú vodičáky vo veku 65 a viac rokov.
Platí pritom, že po 65-ke sa kontroly sprísňujú pri vodičoch nákladných vozidiel a autobusov. Pri skupinách C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D a DE sa interval zdravotných prehliadok skracuje z piatich rokov na dva. Narodeniny teda prinášajú častejšie vyšetrenia. O vašom ďalšom jazdení rozhodujú ich výsledky. Pri vodičákoch skupiny B sa treba pripraviť na prísne kontroly u lekára od 70 rokov veku.
Lekár nemôže privrieť oči nad nálezom
Posudzovanie vodičákov má v SR prísne pravidlá. Ak vyšetrenia potvrdia stav vylučujúci zdravotnú spôsobilosť, lekár nemá voľnú ruku na udelenie výnimky podľa vlastného uváženia.
Nezáleží na tom, či pacient potrebuje auto na nákupy alebo sa šoférovaním živí. Zdravotnú spôsobilosť posudzuje lekár. O odobratí alebo obmedzení vodičského oprávnenia rozhoduje polícia. Zákon zároveň stanovuje oznamovanie zistených zdravotných problémov príslušnému policajnému orgánu.
Zákaz šoférovania platí aj pre pacientov po prekonaní mozgovej príhody, a to vtedy, kým nie je isté, že im nezostali trvalé následky. Prísne sa posudzuje takisto zrak, ak sa jeho ostrosť nedá ani s okuliarmi korigovať na zákonné minimum. Problémom býva tiež to, ak vodič trpí vážnymi výpadkami zorného poľa napríklad pri pokročilom glaukóme. Lekár vtedy nemá možnosť udeliť výnimku, aby vám vodičák zostal.
Ďalším príkladom je diplopia, teda dvojité videnie. Pri takzvanej skupine 2, kam patria vodiči nákladných vozidiel a autobusov, ju vyhláška uvádza ako stav vylučujúci zdravotnú spôsobilosť. To isté platí pre poruchu citlivosti na kontrast. Starší vodič tak nemusí dostať povolenie naďalej jazdiť s autobusom, hoci ešte zvládne prečítať písmená pri skúške ostrosti zraku. Vyšetrenie u lekára však sleduje viac parametrov.
Doktori nebudú riskovať kolaps za volantom
Rozsiahlou skupinou motoristov, ktorým odoberajú vodičáky, sú tí so závažnými srdcovo-cievnymi a metabolickými ochoreniami. Ide napríklad o neliečené poruchy srdcového rytmu, ťažké srdcové zlyhávanie alebo vysoký krvný tlak, pokiaľ ho motorista odmieta liečiť.
Aj pri psychiatrických diagnózach a závislostiach chráni zákon bezpečnosť cestnej premávky. Ak lekár zistí závislosť od alkoholu, omamných látok či návykových liekov, vodičský preukaz vám odoberú a jeho vrátenie je podmienené zdokumentovanou abstinenciou (často aspoň v trvaní jedného roka). Stopku za volantom znamenajú aj akútne psychotické stavy, ťažké formy duševných ochorení či postupujúca demencia, ktorá narúša úsudok, pamäť a priestorovú orientáciu vodiča.
Napríklad cukrovka je zasa tým ochorením, ktoré vás nepripraví o vodičák hneď. Problémom je však opakovaná ťažká hypoglykémia alebo neschopnosť rozpoznať jej príchod. Ťažkou hypoglykémiou sa rozumie stav vyžadujúci pomoc inej osoby. Opakovaná znamená druhú takúto príhodu za predchádzajúcich 12 mesiacov. Počíta sa aj udalosť mimo auta.
Osobné autá majú na Slovensku inú hranicu
Pri bežných vodičoch osobných áut predpisuje slovenský zákon takzvané seniorské zdravotné prehliadky od 70 rokov a následne každých päť rokov. V závislosti od zdravotného stavu však má lekár právomoc určiť kratšiu lehotu.
Všeobecný maximálny vek na vedenie osobného auta u nás neexistuje, aj keď z neho majú viacerí motoristi obavu. Zdravotne spôsobilý osemdesiatnik tak môže pokračovať v jazdení, zatiaľ čo v prípade mladšieho vodiča sa niekedy stáva, že závažný nález mu znemožní jazdenie.
Taliansko má hranicu, ktorú lekár neposunie
Talianske pravidlá ukazujú odlišný prístup k vodičákom. Pri autobusoch a ďalších zákonom vymenovaných vozidlách na prepravu osôb stanovujú základný vekový limit 60 rokov.
Vodič môže pokračovať s osobitným potvrdením o fyzickej a psychickej spôsobilosti zo špecializovanej prehliadky. Predĺženie získava vždy na rok a vyšetrenie si hradí. Napriek tomu existuje konečná hranica, a to 68 rokov. Ďalšie predĺženie už od tohto veku zákon neumožňuje.
Pri návesových a ďalších jazdných súpravách s celkovou povolenou hmotnosťou nad 20 ton je základný limit 65 rokov. Aj tu sa dá každoročnými prehliadkami dostať najviac na hranicu 68 rokov.
Koniec šoférovania autobusov vs. osobné autá
Talianske obmedzenie sa vzťahuje na konkrétne vozidlá. Nejde však o odobratie vodičského oprávnenia na vedenie osobného auta každému, kto prekročí uvedený vek.
Aj posudzovanie zdravotnej spôsobilosti motoristov na Slovensku rozlišuje skupiny motoristov. Netreba sa preto stresovať a dôležité je rozlišovať medzi legislatívou. Ak starší vodiči nespĺňajú prísnejšie požiadavky na autobusy, často ešte dokážu vyhovieť aspoň podmienkam na osobné auto.
Naopak, pre vodičov z povolania sa mení veľa. Aj keď môžu do práce dochádzať vlastným autom, na ich pôvodnú prácu musia vo viacerých prípadoch na základe výsledkov vyšetrení zabudnúť. Rozsah uznanej zdravotnej spôsobilosti je legálne záväzný bez ohľadu na to, či máte formálne stále platnú kartičku v peňaženke alebo nie.
Zdroj: Slov-Lex, Vyhláška Ministerstva vnútra SR č. 9/2009 Z.z.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
