Máte pod kapotou systém VANOS? Kedy funguje skvele a kedy sa môže pokaziť?
Technológia VANOS od BMW zlepšuje výkon, krútiaci moment aj efektivitu motora. Ako funguje a čo môže spôsobiť problémy po rokoch?
Vydané Text: Marek Lehmann
Nemecké BMW si zakladá na technike. Nie vždy ide len o výkon alebo rýchlosť – často sú to práve riešenia pod kapotou, ktoré robia z bežného auta zážitok. Jedným z nich je systém VANOS. Možno ste o ňom už počuli, ale neviete presne, čo robí. Skratka znamená Variable Nockenwellensteuerung, teda variabilné riadenie vačkových hriadeľov.
Aby to neznelo priveľmi komplikovane – ide o systém, ktorý dokáže v reálnom čase meniť časovanie ventilov tak, aby motor bežal efektívnejšie, pružnejšie a zároveň úspornejšie. A práve to je dôvod, prečo BMW tento systém využíva už od začiatku 90. rokov.
V tradičných motoroch sa ventily otvárajú a zatvárajú vždy v rovnakom čase, bez ohľadu na to, či je motor na voľnobehu alebo v otáčkach. Tento kompromis funguje, ale nie je ideálny. VANOS to mení. Pri nízkych otáčkach upraví časovanie tak, aby bol chod hladší a spotreba nižšia. Pri vysokých otáčkach zase zlepší plnenie valcov, čím motor „dýcha“ lepšie a dáva viac výkonu.
Jednoduchý, dvojitý, spoľahlivý?
BMW počas rokov prinieslo viacero verzií systému VANOS. Prvým bol jednoduchý VANOS – ten ovládal len vačkový hriadeľ nasávania. Dvojitý VANOS (Dual VANOS), predstavený o pár rokov neskôr, už pracuje so sacím aj výfukovým hriadeľom. Výsledkom je lepšie rozloženie výkonu a ešte citlivejšia odozva na plyn. Celý systém využíva tlak motorového oleja. Riadi ho riadiaca jednotka motora (ECU) a solenoidové ventily, ktoré usmerňujú prúdenie oleja do hydraulického modulu VANOS. Ten potom otočí vačkový hriadeľ o niekoľko stupňov. Vďaka tomu sa ventily otvoria skôr alebo neskôr – podľa potreby.
Aké má VANOS výhody?
-
Lepší krútiaci moment pri nízkych otáčkach
-
Výkonnejší motor pri vysokých otáčkach
-
Nižšia spotreba paliva
-
Čistejšie emisie
-
Hladší chod motora
-
Rýchlejšia reakcia na plyn
V praxi to znamená, že motor BMW s VANOS-om pôsobí živšie, je pružnejší a zvláda rôzne štýly jazdy bez potreby výrazného radenia.
Na čo si dať pozor
Aj keď VANOS pomáha motoru pracovať lepšie, po rokoch môže spôsobovať problémy – najmä v prípade, že niekto zanedbal údržbu.
-
O-krúžky v hydraulickom module časom stvrdnú a netesnia. Výsledok? Horšia reakcia na plyn, slabší výkon, kolísajúci voľnobeh.
-
Solenoidy sa môžu upchať alebo zlyhať – či už kvôli znečisteniu oleja alebo elektrickej poruche.
-
Reťazové pohony a ozubenia v zriedkavých prípadoch tiež môžu vykazovať opotrebovanie.
Dobrá správa je, že všetky tieto súčiastky sa dajú vymeniť – často aj v rámci preventívnej údržby. Ideálne je riešiť to vtedy, keď sa objavia prvé náznaky problémov, nie až keď zasvieti kontrolka motora.
Šikovná technológia nemusí byť komplikovaná na pochopenie, ale vie výrazne zlepšiť každodenné jazdenie. Ak vlastníte staršie BMW alebo o jeho kúpe uvažujete, je dobré vedieť, čo sa pod kapotou skrýva – a že aj taký „neviditeľný“ prvok, ako je hydraulický systém časovania ventilov, robí z vášho auta to, čo si zamilovali milióny vodičov.
TEST BMW M135: Aj keď už to nie je zadokolka, stále má čo povedať. Ale nie bez výčitiek
