Cla

Brusel si posvietil na fabriku BYD v Maďarsku, v hre sú obrovské pokuty

Maďarsko sa malo stať európskou baštou čínskeho giganta BYD, no namiesto technologického rozkvetu sa objavujú podozrenia z obchádzania colných pravidiel. Podľa najnovších zistení investigatívcov sa v novom závode v Segedíne elektromobily reálne nevyrábajú, ale len rozoberajú a následne skladajú späť dokopy. Cieľ je jasný - získať nálepku „Made in EU“ a vyhnúť sa likvidačným dovozným clám, ktoré na čínske autá uvalila Európska komisia. Tento krok môže rozpútať najväčšiu obchodnú vojnu v moderných dejinách autopriemyslu.

TRH

Prečo stoja čínske autá na Slovensku takmer dvojnásobok? Toto sú hlavné faktory

Slováci čoraz viac poškuľujú po čínskych automobilkách, ktoré v posledných rokoch zaplavili európsky trh. Značky ako BYD, MG, Geely či NIO si získavajú pozornosť moderným dizajnom, elektrickými technológiami a cenami, ktoré sa v reklame zdajú byť ako z rozprávky. Ale keď príde na lámanie chleba, realita je úplne iná: čínske autá na Slovensku sú neuveriteľne drahé – často stoja dvojnásobok toho, čo by sme zaplatili priamo v Číne. Tak kde je háčik? Prečo auto, ktoré v Šanghaji kúpite za 15-tisíc eur, stojí v Bratislave pokojne aj 30-tisíc?