Najelegantnejšie auto s 3 displejmi. Má spotrebu 6,4 litra a veľkú výhodu

Inzercia

Hoci sa stuttgartská automobilka vo veľkom sústredí na elektrický pohon, svet spaľovacích motorov Mercedes stále neopúšťa. Pre širokú skupinu vodičov, ktorí odmietajú (alebo ani nemajú možnosť) pravidelne nabíjať z domácej siete, zostáva hybridná alternatíva racionálnou voľbou.

Nemecký producent v poslednom období výrazne transformuje svoje portfólio a nová interpretácia modelového radu CLA je toho dôkazom. Architektúra zameraná primárne na batériový pohon prináša do kompaktnej triedy špičkovú techniku.

Na druhej strane, výrobca správne odhadol nálady na trhu a pre konzervatívnejšie orientovanú klientelu ponechal v ponuke verziu, ktorej hlavným zdrojom energie zostáva klasický benzín podporovaný elektrifikáciou. V redakcii sme dostali možnosť vyskúšať si Mercedes-Benz CLA 200, ktorého veľkou výhodou je spojenie digitálnych technológií a prémiovosti.

Mercedes-Benz CLA 200 s dôrazom na aerodynamiku

Z vizuálneho hľadiska by ste rozdiely medzi čisto elektrickým ekvivalentom a testovaným hybridom hľadali len veľmi ťažko. Karoséria si zachovala svoje ikonické proporcie štvordverového kupé. Auto vyzerá už na pohľad elegantne a prepája športový charakter s luxusom.

Najvýraznejším poznávacím znakom konvenčnej verzie zostáva predná maska chladiča, ktorá si z logických dôvodov zachovala reálne ventilačné otvory slúžiace na chladenie pohonnej jednotky.

Dizajnéri sa pohrali s detailmi. Predné svetlomety vizuálne prepája horizontálna lišta a samotný svetelný podpis denného svietenia kreatívne integruje motív trojcípej hviezdy. Zboku vozidlo zaujme hladkými líniami, ku ktorým prispievajú aj aerodynamické výsuvné kľučky dverí.

Elegantne klesajúca strecha plynule prechádza do zadnej časti a celkovú siluetu auta podčiarkujú obuté osemnásťpalcové disky kolies, ktoré predstavujú kompromis medzi estetikou a jazdným komfortom. Nízky koeficient odporu vzduchu dokáže primárne maximalizovať dojazd elektrickej verzie, no v prípade benzínového hybridu sa táto efektivita pretavuje do akustického komfortu na diaľnici a nižšej spotreby paliva.

Digitalizácia na palube

Ak by niekto očakával, že verzia CLA 200 so spaľovacím motorom dostane chudobnejšie stvárnenie interiéru, bol by na omyle. Architektúra kabíny je vernou kópiou elektrického súrodenca a dominuje jej masívna digitálna plocha.

Štandardom pre vodiča je prehľadný 10,25-palcový prístrojový štít, na ktorý plynule nadväzuje centrálne rozhranie infotainmentu so 14-palcovou uhlopriečkou.

Testované vozidlo bolo navyše obohatené o voliteľný tretí displej pred spolujazdcom. Spolujazdec vďaka nemu získava vlastné centrum zábavy, kde môže nezávisle sledovať multimediálny obsah bez toho, aby akokoľvek rozptyľoval vodiča. Všetky podstatné konfigurácie vozidla a bezpečnostné nastavenia zostávajú striktne viazané na stredovú obrazovku. Digitálny zážitok dotvára head-up displej.

Koncept ovládania vsádza na čistý minimalizmus. Počet fyzických spínačov sa zredukoval na nevyhnutné minimum, ktoré nájdeme v lište pod centrálnymi výduchmi ventilácie. Nechýba bezdrôtové nabíjanie smartfónov a praktický držiak na nápoje.

Prémiové auto na pohľad

Z hľadiska softvéru a komfortu nemožno autu nič vyčítať. Grafické spracovanie systému MBUX je prvotriedne, reakcie na dotyk či gestá sú okamžité a plynulé. Architektúra budíkov ponúka aj overenú klasiku s imitáciou analógových ukazovateľov. Nočné jazdy spríjemňuje prepracované ambientné osvetlenie s neobmedzenými možnosťami personalizácie farieb.

Daňou za atraktívne tvary karosérie typu kupé je však menej priestoru v druhom rade. Klesajúca línia strechy limituje nadpriemerne vysokých pasažierov v oblasti hlavy a ani rezerva na kolená nie je v tejto triede zrovna veľká.

CLA 200 je koncipované hlavne ako štýlové auto orientované na vodiča a jeho spolujazdca. Batožinový priestor s objemom 405 litrov splní väčšinu potrieb. Mimochodom, viac ako objem vás obmedzí skôr menšie prístupové okno kufra, no to je takzvaná daň za krásu.

Pohon, ktorý neurazí

Model CLA 200 reprezentuje zlatú strednú cestu v rámci elektrifikovanej ponuky so spaľovacím agregátom. V hierarchii sa nachádza nad základným variantom 180.

Práve v oblasti dynamiky sa najvýraznejšie prejavuje odlišný charakter v porovnaní s čistým elektromobilom. Zatiaľ čo batériová verzia ťaží z okamžitého nástupu krútiaceho momentu a pôsobí agilne, hybridný pohon vyžaduje viac trpezlivosti a zrýchlenie pôsobí lineárnejšie a rozvážnejšie. Z nuly na 100 km/h zrýchlite za 8 sekúnd. Nie je to žiadny výsledok, ktorý ohúri, ale zároveň vás toto auto pri bežnom jazdení ani nebude obmedzovať.

Isté kompromisy sa spájajú aj s akustickou kultivovanosťou samotného spaľovacieho motora, ktorý pri intenzívnej akcelerácii a vo vyššom spektre otáčok preniká do kabíny výraznejším tónom. Z hľadiska zážitku z jazdy sme boli spokojní hlavne s podvozkom. Tlmenie funguje vynikajúco a nápravy veľmi dobre absorbujú výtlky a nedokonalosti našich ciest.

V porovnaní s elektrickým súrodencom musíte pri hybride počítať s vyššími prevádzkovými nákladmi. Počas nášho testu sme dosiahli spotrebu paliva 6,4 litra na 100 kilometrov pri jazde na rozličných cestách od mesta, okresiek až po diaľnice.

Z  hľadiska motorizácie má navrch elektrický variant. Hybridná verzia CLA 200 však predstavuje alternatívu, ak chcete reprezentatívne a luxusné auto, no váš štýl jazdenia vám neumožňuje pravidelné nabíjanie auta s využitím elektrickej siete.

Technické údaje a špecifikácie Mercedes-Benz CLA 200:

Sledujte Autoviny.sk na platforme Google News