Čínske MG postaví továreň za stovky miliónov eur a prinesie tisíce pracovných miest
Rozhodnutie automobilky MG postaviť úplne novú výrobnú halu na európskej pôde prichádza v čase vyostrených obchodných vzťahov. Európska únia totiž uvalila dodatočné vyrovnávacie clá na dovoz elektromobilov vyrábaných v Číne. To výrazne skomplikovalo situáciu pre koncern SAIC Motor, pod ktorý MG patrí, keďže čelil jedným z najvyšších colných sadzieb. Výstavba plnohodnotného lokálneho závodu v rámci Európskej únie umožní značke tieto clá kompletne a legálne obísť.
Pre čínsku značku s britskými koreňmi ide navyše o mimoriadne dôležitý historický míľnik. MG sa totiž po viac ako celej dekáde vracia k priamej priemyselnej výrobe priamo v Európe. Nová továreň vyrastie v autonómnej oblasti Galícia, pričom voľba padla na dôležité prístavné mesto Ferrol. Celková počiatočná investícia do tohto projektu dosiahne hodnotu až 200 miliónov €. Tento krok jasne dokazuje, že čínski výrobcovia sa európskeho trhu nemienia vzdať, ale naopak, zapúšťajú tu hlboké korene.
Dve fázy výstavby a tisíce pracovných miest
Nový priemyselný komplex prinesie obrovský ekonomický stimul nielen pre samotný región Galície, ale pre celé Španielsko, ktoré je po Nemecku druhým najväčším producentom automobilov v Európe. Podľa oficiálnych vyhlásení automobilky vytvorí tento ambiciózny projekt viac ako 2 000 nových priamych pracovných miest. Ďalšie stovky pracovných príležitostí vzniknú v nadväzných dodávateľských sieťach a službách.
Samotná výstavba rozsiahlej infraštruktúry bude prebiehať koordinovane v dvoch hlavných fázach. Hlavným cieľom manažmentu je spustiť plnú prevádzku a začať sériovú výrobu prvých vozidiel už v priebehu roka 2028. Plánovaná ročná kapacita modernej továrne je nastavená na 120 000 vozidiel, ktoré budú distribuované primárne na európske trhy vrátane Slovenska. Strategická poloha prístavného mesta Ferrol nebola vybraná náhodou. Výborná námorná a pozemná logistika výrazne zjednoduší dovoz potrebných batériových článkov a zároveň urýchli export hotových áut k európskym predajcom.
Montážna linka aj vlastný výskum
Mnohí kritici by mohli namietať, že pôjde len o jednoduché skladanie vopred dovezených dielov z Ázie. Opak je však pravdou. MG plánuje vo Ferrole vybudovať komplexné zázemie, ktorého súčasťou bude aj moderné centrum pre výskum a vývoj (R&D). To znamená, že budúce generácie vozidiel určené pre náročných európskych zákazníkov sa budú dizajnovať, softvérovo ladiť a testovať priamo na starom kontinente.
Neprehliadnite: Tisíce Slovákov môžu zostať bez servisu auta, európske sklady zívajú prázdnotou
Značka tak dokáže oveľa promptnejšie reagovať na prísne bezpečnostné predpisy Euro NCAP a špecifické požiadavky tunajších vodičov. Tí od áut očakávajú precízne jazdné vlastnosti a vysokú kvalitu spracovania. Ak si vezmeme ako príklad populárny elektrický hatchback MG4 Electric, ktorý v základe ponúka výkon 150 kW (204 k), jeho potenciálni nástupcovia už môžu niesť silný európsky rukopis. Vlastný výskumný vývoj priamo v Španielsku pomôže MG zotrieť rozdiely a plnohodnotne konkurovať tradičným domácim automobilkám.
Nová éra pre trh s elektromobilmi v Európe
Príchod MG do Španielska definitívne potvrdzuje nový globálny trend v automotive sektore. Zahraniční výrobcovia postupne presúvajú svoje kľúčové výrobné kapacity priamo do Európskej únie, čím minimalizujú geopolitické riziká, ochranárske opatrenia vlád a vysoké náklady na prepravu cez polovicu planéty.
Pre koncového slovenského zákazníka je toto rozhodnutie mimoriadne dobrou správou. Vďaka lokálnej európskej produkcii nebudú konečné ceny vozidiel MG zaťažené likvidačnými clami, čo pomôže udržať cenovo dostupnú elektrickú mobilitu pre širokú verejnosť. Konkurenčný boj na trhu s novými autami sa tak vyostruje na maximum. Tradičné európske značky sa budú musieť pripraviť na dravého súpera, ktorý už nebude profitovať len z nižších výrobných nákladov v domovskej Číne, ale z modernej lokálnej logistiky, európskeho vývoja a priamej prítomnosti na trhu.
Zdroje: Bloomberg, Autocar
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
