Pneumatika, ktorá zmenila svet: Prvý dezén oslavuje 120 rokov
Continental si pripomína 120 rokov od vývoja prvej pneumatiky s dezénom. Ako sa technológia menila a čo všetko ovplyvňuje vašu bezpečnosť?
Vydané Text: Eva Bednáriková
Bez neho by sme sa šmýkali na mokrej vozovke, kĺzali po snehu a brzdili donekonečna. Reč je o niečom, čo síce každý vidí, no málokto mu rozumie – o dezéne pneumatiky. A hoci dnes vzniká digitálne a testuje sa vo virtuálnych laboratóriách s pomocou umelej inteligencie, pred 120 rokmi sa jeho prvé línie vyrezávali ručne. Práve vtedy sa mobilita navždy zmenila.
Spoločnosť Continental si v týchto dňoch pripomína 120. výročie od uvedenia prvej automobilovej pneumatiky so vzorom na behúni – teda dezénom. Ten nahradil dovtedy hladké pneumatiky a priniesol výrazné zlepšenie v oblasti trakcie, brzdnej dráhy a bezpečnosti, predovšetkým na mokrých a znečistených cestách.
Od ručne rezaných drážok po vzory navrhnuté AI
Pneumatika s dezénom bola v roku 1905 technologickým prelomom. Už to nebola len hladká guma, ale sústava drážok, ktoré zvyšovali priľnavosť. Od toho momentu sa vývoj nezastavil. Continental postupne predstavil smerové vzory, asymetrické dizajny a dnes už využíva výpočtovú techniku, ktorá pomáha simulovať správanie pneumatiky v extrémnych podmienkach.
„Dezén nie je len vizuálny prvok. Ovplyvňuje jazdné vlastnosti, brzdnú dráhu, hlučnosť, spotrebu aj životnosť pneumatiky,“ vysvetľuje Felix Hübner, vedúci oddelenia dizajnu vzorov v Continental Tires. „To, čo kedysi vznikalo nožom v dielni, dnes navrhujú algoritmy. A hoci sa menia nástroje, cieľ zostáva rovnaký – maximálna bezpečnosť.“
Máte na pneumatikách farebné pruhy? Nie je to ozdoba – je to odkaz pre zasvätených
Ako funguje dezén a čo všetko dokáže
Väčšina vodičov vie, že dezén „odvádza vodu“. No jeho funkcia siaha oveľa ďalej. Drážky, lamely, bloky a rebrá spoločne tvoria systém, ktorý rozhoduje o tom, ako sa auto správa pri brzdení, akcelerácii či v zákrute. Kontaktná plocha pneumatiky je pritom veľká ako pohľadnica – a práve táto plocha nesie celú zodpovednosť za prenos síl medzi vozidlom a vozovkou.
Typ dezénu sa prispôsobuje účelu. Symetrický sa hodí na dodávky a mestské vozidlá, smerový je ideálny pre zimné jazdy v snehu či na mokrej vozovke, asymetrický zas pre športové a výkonné vozidlá. Zimné pneumatiky sú typickým príkladom toho, ako dezén mení vlastnosti: majú viac lamiel, hlbšie drážky a členitejší povrch, ktorý zvyšuje záber na snehu a znižuje riziko aquaplaningu.
Menej odpadu, viac bezpečnosti
Technologický pokrok sa dnes prejavuje najmä v digitálnom vývoji. Continental navrhuje nové dezény výhradne vo virtuálnom prostredí. Pomocou počítačových simulácií a umelej inteligencie vie odhadnúť správanie pneumatík ešte predtým, ako vznikne fyzický prototyp. Takýto prístup šetrí čas, materiál aj prírodu – znižuje sa množstvo odpadu a urýchľuje sa vývoj. Výsledkom sú kvalitnejšie pneumatiky, ktoré sa testujú efektívne a udržateľne.
Požiadavky na pneumatiky sa menia – viac sa kladie dôraz na ekologickosť, nižší valivý odpor či dlhšiu životnosť. Continental tak dnes nevyvíja len nové tvary drážok, ale hľadá rovnováhu medzi bezpečnosťou, efektivitou a udržateľnosťou. Zmeny klímy, legislatíva aj rastúce nároky spotrebiteľov budú podľa odborníkov formovať vývoj dezénov aj v ďalších dekádach. No jedna vec sa nemení – ich význam pre bezpečnosť ostáva kľúčový.
Máte na pneumatikách farebné pruhy? Nie je to ozdoba – je to odkaz pre zasvätených
Zdroje: Continental
