Kúpa jazdeného elektromobilu: Pozor, cena nehrá hlavnú rolu, ale toto
Dobrý dojem z ceny môže klamať. Zistite, prečo je diagnostika batérie pri ojazdených elektromobiloch nevyhnutná.
Vydané Text: Marek Lehmann
Trh s ojazdenými elektromobilmi sa rozrastá. Niektorí vodiči už prešli na novší model, iní zistili, že elektrina nie je pre nich. A medzi tým sa objavujú na internete a v bazároch stovky ponúk, ktoré na prvý pohľad vyzerajú ako výhodný obchod. Ale práve pri elektromobiloch platí dvojnásobne, že prvý dojem môže klamať. Zatiaľ čo pri klasických autách sa pri kúpe z druhej ruky sústredíme na kilometre, servisnú históriu a optický stav karosérie, pri elektromobiloch vstupuje do hry ďalší a podstatne drahší hráč: batéria. Tá tvorí najväčšiu časť hodnoty auta a zároveň je aj najcitlivejším komponentom na opotrebovanie.
Príliš dobrá cena?
Ceny ojazdených elektromobilov klesajú, niektoré sú už pod hranicou 10 000 eur. Môže za to rýchly technologický vývoj, dotácie na nové autá či slabá infraštruktúra, ktorá niektorých odrádza. No aj keď auto vyzerá ako výhodná kúpa, môže vás stáť viac, ako si myslíte. Prvým krokom pred samotným výberom je zvážiť, ako a kde budete auto nabíjať. Ak máte garáž alebo možnosť nabíjania v práci, máte výhodu. Ak sa budete spoliehať na verejnú sieť, rátajte s vyššími nákladmi aj možnými obmedzeniami. Staršie elektromobily môžu navyše využívať menej rozšírené štandardy zásuviek, čo si môže vyžiadať kúpu adaptéra alebo iné technické úpravy.
V prípade elektromobilov nie sú kilometre tým najdôležitejším údajom. Dôležitejší je aktuálny stav batérie, teda koľko zo svojej pôvodnej kapacity si ešte uchováva. Po desiatich rokoch používania môže aj starostlivo udržiavaná batéria stratiť 15 až 25 % svojej kapacity. Výsledkom môže byť reálny dojazd len 120 – 150 km namiesto pôvodných 200 – 250 km. Odborníci preto odporúčajú nechať batériu otestovať ešte pred kúpou. Na trhu existujú spoločnosti, ktoré za 60 až 100 eur vykonajú test, z ktorého sa dozviete aktuálnu kapacitu batérie aj odhad ďalšej životnosti. Ak vám predajca tvrdí, že také niečo nie je potrebné, mali by ste spozornieť.
Niektorí dokonca tvrdia, že by takýto test mal byť povinný, podobne ako STK. Lebo len na jeho základe dokážete odhadnúť, či vám batéria vydrží ďalších päť rokov – alebo vás po pár mesiacoch čaká účet v hodnote niekoľkých tisíc eur.
Oplatí sa to?
Netreba zabudnúť ani na klasické veci, ktoré platia pre všetky autá: preveriť stav pneumatík, bŕzd, podvozka, skontrolovať interiér a funkčnosť elektroniky. No pri elektromobiloch je najväčšie riziko práve tam, kde ho nevidno – v batérii, v kabeláži a v histórii nabíjania. Preto ak natrafíte na elektromobil s výhodnou cenou, neponáhľajte sa. Radšej investujte 100 eur do poriadnej diagnostiky a uistite sa, že nekupujete krásnu škrupinu s vybitým srdcom. Ojazdený elektromobil môže byť rozumnou a ekologickou voľbou – ak si kúpite ten správny. Inak sa budete ešte veľmi dlho chytať za hlavu.
Prečo má bezpečnostný pás spolujazdca látkovú slučku, ale pás vodiča nie?
