VIDEO: Katastrofálne nárazové testy karavanov a obytných dodávok. V tomto by ste sedieť nechceli:

Záujem o obytné dodávky a karavany v Európe rastie. Popularitu si získavajú najmä vo Švédsku, kde počet týchto jednotiek za posledné roky vzrástol o viac ako 50 %. Tento trend zachytilo aj tamojšie ministerstvo dopravy, ktoré si v nehodových štatistikách všimlo vyšší počet zranených osôb pri kolízii s týmto typom vozidla. A preto došlo k… Prečítať celé
Vydané Text: 

Záujem o obytné dodávky a karavany v Európe rastie. Popularitu si získavajú najmä vo Švédsku, kde počet týchto jednotiek za posledné roky vzrástol o viac ako 50 %. Tento trend zachytilo aj tamojšie ministerstvo dopravy, ktoré si v nehodových štatistikách všimlo vyšší počet zranených osôb pri kolízii s týmto typom vozidla. A preto došlo k rozhodnutiu **vykonať niekoľko nárazových testov s cieľom zistiť, či sú tieto vozidlá vôbec bezpečné** a aké sú možné následky pri nehode. Výsledkom nárazových testov sú hrôzostrašné zábery, ktoré nás v konečnom dôsledku až tak neprekvapujú. Ak si nejaký malý výrobca zoberie základ z dodávky, ku ktorej **prilepí krehkú skriňu plnú ťažkých domácich spotrebičov a nezabezpečených častí nábytku, tak to pri nehode predsa nemôže dopadnúť dobre.** Predná časť vozidla je pri kolízii tlačená ťažkou skriňou dopredu a **celá pôvodná bezpečnostná konštrukcia dodávky sa pod tlakom ohne** ako banán. Vo vnútri okrem toho nebezpečne poletujú ťažké kusy nábytku a spotrebiče ako napríklad dvierka od kuchynskej linky či rúra na ohrev jedla. Nakoniec prudký náraz vytrhne celú nadstavbu od podvozka, čoho výsledkom je zlyhanie celej štrukturálnej integrity vozidla.

Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!





Pokračujte na ďalší príspevok »



LEGISLATÍVA

Namiesto 3,5 tony má byť nový štandard 1,8 tony. Na jazdu v SUV budete musieť spraviť nový vodičák B+, návrh je už na stole (aktualizované)

  • Nové opatrenia počítajú aj s prísnejším posudzovaním podľa veku vodičov – starší by boli kontrolovaní prísnejšie a do 21 rokov by ste za volant SUV ani nesadli.

     Návrh počíta aj s úpravou maximálnej rýchlosti v EÚ na 130 km/h 

    • ODPORÚČAME

    Už poznáte kartu Jazdí celé Slovensko? Získate s ňou poistenie celej posádky, zľavy na STK, v servisoch, reštauráciách i autoškolách

  • Iba za 25 € ročne získate mimoriadne výhody, ako sú úrazové poistenie vodiča a posádky či zľavy do 20% v autoservisoch.

     Zľavy platia u viac ako 50 zmluvných partnerov ÚAMK a po registrácii v systéme u viac ako 1500 partnerov svetovej siete MyWord. Významnou časťou projektu je humanitárna pomoc - činnosť Detskej dopravnej nadácie, ktorej cieľom je pomáhať sirotám pozostalých, ktorých rodič, alebo rodičia zahynuli pri dopravnej nehode.

    • AUTOPRIEMYSEL

    Nečakaný obrat: Británia odkladá zákaz benzínových a naftových áut po tom, čo automobilky investovali miliardy do vývoja elektromobilov

  • Veľká Británia pôvodne plánovala zakázať predaj nových áut so spaľovacími motormi už za sedem rokov, teraz tento termín posúva.

     Premiér Rishi Sunak (na foto) upresnil aj to, ako to bude s predajom áut po roku 2035. Reakcie značiek KIA, FORD, VW a TOYOTA.

    • AKTUALITY

    Mladí hackeri za dva dni navrhli moderný systém pre vjazd vozidiel do historického centra Bratislavy

  • Podľa mestskej časti Bratislava-Staré Mesto súčasný systém registrácie a povoľovania vjazdu vozidiel do historického centra mesta nevyhovuje.

     Rezort s Campus Cowork zorganizovali hackathon, na ktorom mali mladé talenty aj skúsení IT profesionáli príležitosť navrhnúť riešenia zlepšujúce každodenný život občanov Ministerstvo investícií medzi študentov a IT nadšencov rozdelilo 6 000 eur.

    • MOTORISTICKÝ ŠPORT

    Maco Racing mal vo francúzskom Circuit Paul Ricard druhú najrýchlejšiu Yamahu. Bilancia pretekov Endurance World Championship 2023

  • Slováci opäť ukázali, že napriek menším lokálnym pomerom vedia vďaka talentu a spolupráci ľudí v tíme konkurovať najlepším na svete.

     Vo Francúzsku pritom štartovali z 22. miesta zo 47 zúčastnených tímov z celého sveta.  Bilancia je 6. vo svojej kategórii, 8. celkovo a 3. v nezávislých tímoch.