Zabudnite na kanistre v garáži: Odborníci tvrdia, že v kríze vás zachráni len elektromobil
Celkom ma zaujal nedávny článok, kde sa odborníci vyjadrovali, že v čase vojny je riešením elektromobil. Ale iba z ekonomického hľadiska, v krajinách kde je mier, kde nie je predpoklad konfliktu a ktoré majú stabilnú elektrickú sieť. Elektromobily sa v tomto kontexte ukazujú ako efektívny finančný štít. Pri rope za 100 dolárov sa rozdiel v prevádzkových nákladoch dramaticky prehlbuje. Podľa analýzy T&E dokážu európski vodiči elektromobilov spoločne ušetriť až 40 miliónov eur každý jeden deň. Nabíjanie z domácej siete alebo z obnoviteľných zdrojov robí majiteľov nezávislými od výkyvov na svetových burzách.
Logistické firmy a dopravcovia sú na ceny nafty ešte citlivejší. Ak by ceny nafty dlhodobo zostali na vysokých úrovniach, prevádzka elektrického nákladného vozidla sa stáva ekonomickou nutnosťou. Úspory na palive a servise dokážu vrátiť vyššiu obstarávaciu cenu vozidla oveľa skôr. Elektrické autá majú navyše menej pohyblivých súčiastok. Nevyžadujú drahý motorový olej ani zložité prevodovky. To ďalej znižuje dlhodobé náklady na údržbu.
Foto: Archív
Elektromobil v čase vojny – hlavné negatíva
Elektromobily v čase vojny, kedy je takmer istá migrácia a evakuácia obyvateľstva, prinášajú rôzne problémy, s ktorými treba rátať.
- Slabá nabíjacia infraštruktúra – V mnohých oblastiach, najmä mimo hlavných ťahov alebo v menej rozvinutých regiónoch, je nedostatok rýchlonabíjačiek (DC), čo predlžuje čas cesty do bezpečnejšej lokality.
- Dojazd a plánovanie: Reálny dojazd elektromobilu je ovplyvnený rýchlosťou, počasím (zima, silný vietor) a zaťažením, čo vyžaduje podrobné plánovanie zastávok a to v čase vojny nie je veľmi štastným riešením.
- Nabíjacie karty a aplikácie: Existuje množstvo poskytovateľov nabíjacích služieb, pričom často potrebujete viacero kariet alebo aplikácií, pretože nie všetky siete sú prepojené (tzv. roaming)
- Rýchlosť nabíjania: Aj pri rýchlonabíjačkách trvá nabitie na 80 % kapacity dlhšie než tankovanie benzínu, čo zvyšuje celkový čas migrácie
- Obsadenosť a nefunkčnosť nabíjačiek: Riziko, že nabíjačka je obsadená iným autom alebo je mimo prevádzky, čo môže spôsobiť stres a zdržanie.
Foto: Archív
Kolaps trhu
Na Ukrajine predaj elektrických osobných automobilov naďalej klesá, a to v dôsledku vrátenia daní a dlhodobých výpadkov elektriny. Vo februári bolo zaregistrovaných 1 074 vozidiel na batériový pohon, čo je o 76 % menej ako v rovnakom období minulého roka a o 63 % menej ako v januári tohto roka.
Podľa spoločnosti UkrAvtoProm tvorili osobné elektrické vozidlá leví podiel na registráciách – 1 013 kusov. Z nich bolo 144 nových a 869 ojazdených dovezených vozidiel. Úžitkových elektrických vozidiel registrovaných vo februári bolo celkovo 61 kusov, z ktorých iba 10 bolo nových. V tomto segmente viedli trh crossovery BYD Sea Lion 06 a Tesla Model Y.
Najobľúbenejšie nové elektrické vozidlá boli:
- BYD Sea Lion 06 – 16 registrácií;
- ZEEKR 001 – 13 registrácií;
- BYD Leopard 3 – 13 registrácií;
- ZEEKR 7X – 11 registrácií;
- HONDA eNP2 – 10 registrácií;
- VOLKSWAGEN ID.UNYX – 8 registrácií.
Zdroje: Ukrautoprom
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
