ABS nestačí! Pri núdzovom brzdení robí väčšina vodičov zásadnú chybu
Viete, čo robiť pri núdzovom brzdení? Moderné autá síce pomáhajú, ale reflexy sú kľúčové. Tu je presný návod, ako správne brzdiť v kritickej situácii.
Vydané Text: Marek Lehmann
Od roku 2022 musia byť všetky nové autá v EÚ vybavené systémami ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), medzi ktoré patrí aj automatické núdzové brzdenie (AEB). Táto technológia zasiahne, keď vozidlo samo zaregistruje hroziacu zrážku a vodič nezareaguje dostatočne rýchlo. Auto si samo „šlápne na brzdu“, ale neznamená to, že vy ako vodič nemáte nič robiť. Naopak – keď sa v reálnej situácii niečo pokazí, stále ste to vy, kto má zareagovať a vedieť, ako brzdiť efektívne a bezpečne. A práve vtedy prichádza tá otázka, ktorú si kladie veľa vodičov: čo pri núdzovom brzdení so spojkou?
Brzdná dráha a reakčný čas
Brzdná dráha je vzdialenosť, ktorú auto prejde od momentu zošliapnutia brzdy až do úplného zastavenia. Ovplyvňuje ju veľa faktorov – rýchlosť, hmotnosť auta, stav pneumatík a tlmičov, ale aj povrch vozovky. Netreba však zabúdať ani na tzv. reakčný čas, teda čas, ktorý potrebujete na to, aby ste si vôbec uvedomili, že máte brzdiť. Napríklad pri rýchlosti 130 km/h prejdete za jednu jedinú sekundu 36 metrov – teda toľko ako osem až deväť osobných áut za sebou. Ak k tomu prirátame ešte brzdnú dráhu, dostávame desiatky metrov, ktoré môžu rozhodnúť o tom, či niekoho trafíte, alebo nie. A keď je na ceste voda, ľad, alebo šmykľavý asfalt, brzdná dráha sa môže aj zdvojnásobiť.
Preto platí: bezpečná vzdialenosť je základ a prevencia je najlepší airbag.
A čo tá spojka?
Podľa odborníka treba pri núdzovom brzdení treba stlačiť naraz brzdu aj spojku. Prečo? Cieľom vodiča pri núdzovom brzdení je čo najrýchlejšie zastaviť. Od začiatku teda treba naplno zošliapnuť brzdový pedál. Ale zároveň je veľmi dôležité zošliapnuť aj spojku – aj v autách s ABS.
Kedysi, ešte pred érou ABS, hrozilo, že pri prudkom brzdení sa kolesá zablokujú a motor zhasne. To mohlo viesť k strate kontroly nad vozidlom. V predokolke ste mohli stratiť riadenie, pri zadnom náhone zase auto mohlo preklzávať. Preto bola spojka dôležitá vždy. Dnes síce máme ABS, ktoré bráni zablokovaniu kolies, a elektronika vie mierne zvýšiť otáčky, aby motor nezhasol. Ale pozor – to zároveň brzdí samotný proces zastavenia. Preto opakuje zásadu: „Od momentu, keď začnete brzdiť, treba stlačiť naraz brzdu aj spojku a obidva pedále držať naplno zošliapnuté.“
Prečo je to tak dôležité? Tým, že zošliapnete spojku, odpojíte motor od kolies. Auto tak už nie je tlačené vpred vlastným motorom a brzdy sa môžu sústrediť len na to, čo majú robiť – spomaliť a zastaviť vozidlo. Zároveň zabránite zhasnutiu motora, ktoré by vám mohlo znemožniť vyhýbací manéver, ak by to situácia ešte vyžadovala.
Zhrnutie: Čo robiť pri núdzovom brzdení?
Reagujte okamžite – sekunda je rozdiel medzi „uf“ a „bum“
Naraz zošliapnite brzdu aj spojku – poriadne a až na doraz
Nezľaknite sa vibrácií – ABS iba robí svoju prácu
Držte obidva pedále až do úplného zastavenia
Aj keď máte moderné auto s asistenčnými systémami, ktoré zasiahnu za vás, nikdy neprestaňte byť pripravení konať. Automatické brzdenie pomôže – ale správny ľudský reflex stále dokáže zachrániť život.
7 krokov, ktoré by ste mali urobiť pred prvou jazdou tejto sezóny
