Facka pre Čínu aj Brusel! Dacia predstavila auto za 15-tisíc, ktoré môže všetko zmeniť. Podmienka je jediná
Dacia na to opäť ide inak. Zatiaľ čo sa ostatné automobilky predbiehajú v tom, kto vyrobí väčšie, ťažšie a drahšie auto, rumunská značka v rukách Renaultu predstavila koncept, ktorý môže od základov zmeniť pohľad na elektromobilitu. Volá sa Hipster a je to extrémne ľahké, malé a hlavne lacné mestské auto pre štyroch, ktoré má stáť menej ako 15-tisíc eur. A aby toho nebolo málo, výrazne vylepšila aj svoj bestseller, model Spring.
Návrat ku koreňom: Hipster ako ľudové auto 21. storočia
Pamätáte si na ikony ako pôvodné Mini, Fiat 500 alebo VW Chrobák? Autá, ktoré boli malé zvonku, prekvapivo veľké zvnútra a hlavne dostupné pre masy. Presne v tomto duchu sa nesie nový koncept Dacia Hipster. Je to odvážna a radikálna vízia, ako vrátiť autá ľuďom v dobe, keď sa ceny šplhajú do astronomických výšin.
Hipster je neuveriteľne kompaktný. Na dĺžku meria len 3 metre, na šírku 1,55 metra a váži menej ako 800 kg. To je o 20 % menej ako súčasná Dacia Spring. Napriek minimalistickým rozmerom ponúka plnohodnotné miesto pre štyroch dospelých a kufor, ktorý po sklopení zadných sedadiel zhltne až 500 litrov – dosť na to, aby ste v ňom podľa Dacie odviezli práčku.
Cieľom je okrem nízkej ceny aj ekológia. Vďaka nízkej hmotnosti si Hipster vystačí s menšou batériou, čo dramaticky znižuje jeho výrobnú cenu a ekologickú stopu. Dacia tvrdí, že oproti najlepším súčasným elektromobilom by mal mať za celý životný cyklus polovičnú uhlíkovú stopu. Dojazd sa očakáva okolo 150 km a maximálna rýchlosť okolo 90 km/h, čo na mestské a prímestské presuny bohato stačí.
Interiér v štýle „prines si vlastné zariadenie“
Aby bola cena čo najnižšia, interiér je maximálne zjednodušený. Namiesto drahého infotainmentu tu nájdete dokovaciu stanicu pre váš smartfón. Ten sa stane mozgom celého auta – poslúži ako navigácia, multimediálne centrum a zároveň aj ako digitálny kľúč.
Zvuk zabezpečí prenosný Bluetooth reproduktor uchytený v systéme YouClip, ktorý poznáme z novej Dacie Duster. Sedadlá sú potiahnuté jednoduchou sieťovinou, okná sa ovládajú manuálne a namiesto klasických kľučiek tu nájdete popruhy.
Má to jeden veľký háčik
Znie to príliš dobre na to, aby to bola pravda? Áno, má to háčik. Dacia hovorí, že je pripravená spustiť sériovú výrobu, no len za jednej podmienky: ak Európska únia vytvorí novú kategóriu vozidiel „E-Car“. Tá by bola inšpirovaná japonskými „kei cars“ a mala by benevolentnejšie pravidlá týkajúce sa povinnej bezpečnostnej výbavy pre malé mestské autá.
Podľa šéfov Dacie sú súčasné regulácie pre malé autá prestrelené a odtrhnuté od reality ich používania, čo ich robí zbytočne drahými. Hipster je tak nielen koncept auta, ale aj politický odkaz do Bruselu: „Dajte nám voľnosť a my vyrobíme elektromobil, ktorý si bude môcť dovoliť každý.“
Silnejší Spring ako bonus
Kým sa rozhodne o osude Hipstera, Dacia potešila aj súčasných záujemcov o elektromobilitu. Jej úspešný model Spring dostal výraznú modernizáciu. Namiesto doterajších slabých motorov s výkonom 44 a 64 koní prichádzajú nové, oveľa výkonnejšie verzie so 69 a 99 koňmi. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa pri silnejšej verzii skrátilo z takmer 14 sekúnd na oveľa prijateľnejších 9,6 sekundy. Auto tak bude použiteľnejšie aj mimo mesta.
Novinkou je aj batéria typu LFP s kapacitou 24,3 kWh, ktorá je lacnejšia, bezpečnejšia a má dlhšiu životnosť. Ide o prvú takúto batériu v rámci celého koncernu Renault. Dojazd zostáva na úrovni okolo 225 km, no ceny by sa meniť nemali.
Dacia teda jasne ukazuje, že to s dostupnou elektromobilitou myslí vážne. Koncept Hipster je odvážnym krokom a priamou výzvou nielen pre európskych regulátorov, ale aj pre lacnú čínsku konkurenciu. Či sa táto vízia stane realitou, ukážu najbližšie mesiace.
Zdroje: Dacia
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
