Predstavenie / EVO Cross 4: Pracant bez príkras

Nájsť dnes pracovné auto, ktoré sa nesnaží byť nalešteným SUV do mesta, ale poctivým partnerom do terénu, je čoraz zložitejšie. EVO Cross 4 sa nebojí ťažkej práce v lese ani na poli.
Predstavenie / EVO Cross 4: Pracant bez príkras

Talianski konštruktéri so značkou EVO na to idú bez zbytočných príkras a ponúkajú pick-up EVO Cross 4. Vozidlo navrhnuté presne pre tých, pre ktorých auto predstavuje každodenný pracovný nástroj. Tento model mieri presne na vaše potreby, ak spravujete lesný revír, obhospodarujete desiatky hektárov polí, alebo potrebujete spoľahlivú techniku na stavbu.

Korba, ktorá znesie náročné zaobchádzanie

Srdce každého úžitkového pick-upu tvorí jeho ložná plocha. EVO Cross 4 ponúka veľkorysú korbu s rozmermi 1 520 × 1 520 × 470 mm, ktorá už vo výrobe dostala odolný ochranný nástrek. Ten chráni plechy pred poškriabaním, vlhkosťou aj chemikáliami.

Toto riešenie ocenia najmä poľovníci. Naloženie ulovenej zveri, prepravka s krmivom alebo zablatené náradie nezanechajú na aute trvalé následky a celú korbu môžu po návrate z revíru jednoducho vystriekať vysokotlakovým čističom. Poľnohospodári ocenia jednoduchú manipuláciu s balíkmi, vrecami s osivom, alebo s náhradnými dielcami k traktoru.

Ťažká váha na guli: Utiahne až 3,5 tony

Schopnosť potiahnuť ťažký príves predstavuje hlavný tromf pre náročné profesie. EVO Cross 4 potiahne brzdený príves s hmotnosťou až 3 500 kg. To znamená, že lesníci a drevorubači tak ľahko zapoja ťažký príves s metrovým drevom alebo stroj na štiepenie dreva. Poľnohospodári bez problémov prevezú prepravný vozík na dobytok či kone, prípadne ťažkú mechanizáciu. Stavebné firmy a remeselníci ocenia možnosť prevážať minibagre alebo plne naložené sklopné prívesy so stavebnou suťou.

V kombinácii s nosnosťou samotnej korby na úrovni takmer 1 tony získavate súpravu, ktorá prepraví prakticky čokoľvek, čo k práci potrebujete.

Poctivá štvorkolka do blata aj do hôr

Základ terénnych schopností tvorí robustný rebrinový rám a klasická konštrukcia s priraditeľným pohonom všetkých kolies (4WD) a s redukčnou prevodovkou. Pod kapotou pracuje naftový dvojlitrový štvorvalec s výkonom 100 kW (136 k) a krútiacim momentom 320 Nm spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Motor zaberá už od nízkych otáčok, čo oceníte najmä pri rozjazde s ťažkým prívesom v podmáčanom teréne alebo pri stúpaní po strmých lesných cestách.

Svetlá výška a nájazdové uhly dovoľujú bezproblémový prejazd koľajami vyjazdenými od lesnej techniky, brodenie plytkými potokmi i pohyb po kamenistých svahoch.

Pracovný komfort za rozumnú cenu

Hoci ide o pracovný nástroj, kabína pre päť cestujúcich ponúka všetko potrebné na pohodlný deň na cestách. Nechýba klimatizácia, infotainment s dotykovým displejom, parkovacie kamery ani kožené čalúnenie, ktoré sa v praxi ukazuje ako veľmi praktické na údržbu – prach a nečistoty z montérok stačí jednoducho zotrieť vlhkou handrou.

Zhrnutie

EVO Cross 4 dokazuje, že poctivé pracovné auto nemusí stáť veľké sumy peňazí. Ponúka nekompromisnú kombináciu vysokej nosnosti, maximálnej ťažnej sily a terénnych schopností, ktoré ocení každý, pre koho sú príroda a terén každodennou kanceláriou.




Sledujte Autoviny.sk aj na sociálnych sieťach

Martin Šebesta
Okolo áut a motoriek sa pohybujem odmalička, aj keď sme nikdy v rodine nemali Škodu 105/120. Za jeden z najväčších výkonov považujem generálku Žiguláka, ktorou sme s kamarátmi zložili praktickú maturitu na dopravnej priemyslovke. Na autách ma zaujímajú technické riešenia a inovácie, preto mi je ľúto, že v ostatnej dobe sa dozvedáme viac o konektivite a o mobilnom internete v autách než o novinkách v motoroch, nápravách a prevodovkách. Podľa mňa by auto malo mať charakter a aspoň trochu komunikovať s vodičom. Na autonómne jazdenie sa zatiaľ pozerám skepticky, aj keď časom môže byť riešením najmä v mestách. Baví ma cestovanie, komunikácia s ľuďmi a rozširovanie obzorov.