Od 1. januára najväčšia zmena Ryanairu v histórii. Zasiahne Bratislavu

Letenky do obľúbených európskych destinácií majú v roku 2027 zdražieť o pätinu. Šéf Ryanairu Michael O’Leary varuje pred kombináciou drahého leteckého paliva a ubúdajúcich leteckých spojení.

Éra lacných leteniek sa podľa šéfa najväčšej európskej nízkonákladovej leteckej spoločnosti dostáva pod silný tlak. Michael O’Leary na poslednej tlačovej konferencii v Bruseli upozornil, že v nasledujúcom roku sa zvýšia ceny leteniek o 10 až 20 percent. Takéto výrazné (a plošné) zdražovanie podľa neho európsky letecký trh ešte nezažil.

Pre cestujúcich ide o nepríjemnú správu. Jednosmerná letenka, za ktorú v súčasnosti zaplatíte 100 eur, bude pri dvadsaťpercentnom zvýšení stáť 120 eur. Rodina so štyrmi členmi tak za rovnaké lety zaplatí o 80 eur viac. Pokiaľ ide o spiatočnú letenku a cena tam aj späť by bola rovnaká, zdraženie dosiahne 160 eur. Ide o modelový výpočet, ktorý poukazuje na finančný vplyv vysokých cien pohonných hmôt v Európe.

Ryanair má problém s cenami paliva

Za očakávaným zdražovaním stojí predovšetkým situácia na trhu s leteckým palivom. Vojna USA s Iránom vyvolala prudký rast cien kerozínu, ktorý patrí medzi najväčšie prevádzkové náklady leteckých spoločností.

Ryanair má zatiaľ výhodu oproti konkurentom. Ešte pred vypuknutím konfliktu si stihol zabezpečiť približne 80 percent potrebného paliva do marca 2027 za (na dnešné pomery nízku) cenu 67 dolárov za barel. Vďaka tomu dokáže určitý čas odolávať výkyvom na energetických trhoch.

Situácia sa však zmení od apríla 2027. Na ďalší finančný rok má spoločnosť zabezpečených zatiaľ iba 15 percent potrebného paliva, a to za 85 dolárov za barel. Rozdiel predstavuje takmer 27 percent. Ak zostanú ceny kerozínu vysoké, najväčšia aerolinka Európy bude musieť zvýšené náklady premietnuť do cien leteniek alebo sa zmieriť s nižšími ziskami.

Bratislava má výhodu oproti Viedni

Pre slovenských cestujúcich bude dôležité sledovať aj vývoj na dvoch susedných letiskách. Bratislava a Viedeň sú od seba vzdialené približne 60 kilometrov vzdušnou čiarou a obe letiská súperia o časť rovnakých zákazníkov.

Rozdielom je, že Ryanair oznámil v Rakúsku v posledných mesiacoch výrazné škrty pravidelných liniek. Spoločnosti sa nepáčia vysoké prevádzkové náklady. Problémom je predovšetkým tamojšia letecká daň, ktorá pri bežných letoch dosahuje výšku 12 eur na cestujúceho. V októbri sa preto írska nízkonákladovka rozhodla pre ďalšie znižovanie kapacity vo Viedni.

Na Slovensku sa takáto daň platená na základe odletu cestujúcich nevyberá. Bratislavské letisko tak má z pohľadu tohto konkrétneho nákladu výhodnejšiu pozíciu. To ale ešte nezaručuje lacnejšie letenky. Do konečnej ceny vstupujú aj faktory ako obsadenosť lietadiel, konkurencia, letiskové poplatky a záujem cestujúcich o jednotlivé destinácie.

Faktom je, že Bratislava v poslednom období profituje z rozširovania ponuky nízkonákladových spojení. Ak bude Ryanair pokračovať v presúvaní časti kapacít z drahších letísk, slovenská metropola získa s vysokou pravdepodobnosťou ďalšie pravidelné linky. Konkrétne nové spojenia z Bratislavy však O’Leary v aktuálnych vyjadreniach nespomenul.

Menej lietadiel, drahšie letenky

Rast cien paliva nie je jediným problémom. Šéf Ryanairu očakáva, že v roku 2027 ubudne na európskom trhu časť dostupných sedadiel. Dôvodom vraj budú bankroty niektorých leteckých spoločností a konsolidácia trhu.

Platí, že menší počet spojení znižuje konkurenciu. Na trasách, kde dnes lieta niekoľko dopravcov, tak cestujúci v budúcnosti dostanú už iba obmedzenú ponuku.

Ako príklad uvádza Ryanair Belgicko. Pre plánované zvýšenie leteckej dane z dvoch na sedem eur spoločnosť oznámila zrušenie 20 liniek a viac ako milióna sedadiel, ktoré pôvodne chcela ponúknuť v zimnom letovom poriadku.

Podobné rozhodnutia ukazujú, že letecké spoločnosti dôsledne porovnávajú náklady jednotlivých letísk. Ak sa letová prevádzka na niektorom z nich prestane finančne vyplácať, lietadlá presunú inde. V rámci voľného európskeho trhu im v tom nič nebráni.

Letenky na rok 2027 nekupujte v panike

Slováci plánujúci dovolenku v roku 2027 by mali zvážiť fakt, že avizované zdražovanie zatiaľ predstavuje prognózu a nejde o zvýšenie cien všetkých leteniek, ktoré by už prebehlo. Ryanair používa dynamické ceny, ktoré sa menia podľa dopytu a počtu voľných miest. Ani dvadsaťpercentný rast priemernej ceny nespôsobí rovnaké zdraženie každej trasy.

Pri cestách z Bratislavy odporúčame stále porovnávať aj ponuku Viedne. Hoci rakúske letisko čelí vyšším nákladom a obmedzovaniu nízkonákladových spojení, na mnohých trasách ponúka väčší výber dopravcov, čo tlačí cenu leteniek v mnohých prípadoch nadol.

Naďalej bude najdôležitejší termín odletu. Najmä počas letných prázdnin, sviatkov a predĺžených víkendov sa lacné miesta vypredajú rýchlo. Aj keď vo všeobecnosti neodporúčame v najbližších dňoch kupovať letenky v panike, kúpa v predstihu napríklad na leto budúceho roka je dobrým rozhodnutím. Tak či onak, voči globálnemu rastu cien leteckého paliva nie je imúnne ani bratislavské letisko.

Zdroj: Heute.at