Aké staré môžu byť nové pneumatiky? 30-percentná zľava sa nemusí oplatiť
Pri kúpe zimných pneumatík padá v servisoch stále rovnaká veta „Dajte mi úplne nové, nie staršie ako mesiac.” Predavači ju poznajú naspamäť a väčšinou ju len prejdú bez mrmlania. Majú nové gumy v niečom skutočnú výhodu?
Na boku každej pneumatiky je kód začínajúci písmenami DOT a posledné štyri číslice prezrádzajú, kedy bola vyrobená. Prvé dve sú týždeň, druhé dve rok. Kód 2319 znamená 23. týždeň roku 2019, takže pneumatika je v roku 2026 stará sedem rokov. Staršie pneumatiky spred roku 2000 mali len trojmiestny kód.
Kedy je pneumatika ešte nová?
Zákon žiadny vek pneumatík pri predaji nepredpisuje. Odborné odporúčania ale existujú. Nemecký autoklub ADAC radí kupujúcim, aby pneumatiky neboli staršie než dva roky. Nemecký zväz výrobcov a predajcov pneumatík BRV pripúšťa, že nepoužitá a správne uskladnená pneumatika do päť rokov technicky zodpovedá novej. Niektoré veľké servisné siete predávajú ako novinku len pneumatiky do troch rokov.
Preto nemá zmysel dožadovať sa pneumatiky z minulého týždňa. Rozdiel medzi pneumatikou starou šesť týždňov a šesť mesiacov je v bežnej prevádzke zanedbateľný. Určite sa ale neoplatí brať pneumatiky, ktoré majú na boku tri alebo štyri roky, len preto, že sú v zľave.
Zdroj: Pexels
A možno aj vás teraz láka kúpiť zimné pneumatiky so zľavou 30 percent. Na boku je DOT 4521, teda 45. týždeň roku 2021. Pneumatika má takmer päť rokov a technicky je v poriadku, no ADAC radí zimné pneumatiky vyjazdiť šesť až osem rokov, pretože musia zostať mäkké aj v mraze. Pri päťročnej pneumatike vám tak ostáva jeden až tri roky životnosti. Zľava sa na prvý pohľad zdá výhodná, no platíte za ňu kratšou dobou používania. Pred kúpou si preto spočítajte, koľko sezón z pneumatík realisticky dostanete.
Mýtus, ktorému netreba veriť
Niekto tvrdí, že pneumatika začína starnúť až po namontovaní na disk. To nie je pravda. Pneumatiky starnú aj bez jazdy, vplyvom UV žiarenia, vlhkosti a teplotných zmien, aj keď ležia v sklade alebo v garáži. Starnutie ide pomalšie, ak sú uložené v suchu a tme, no neprestáva. Škodí im aj to, keď auto týždne stojí. Pod váhou vozidla sa môžu na pneumatikách vytvoriť malé preliačiny.
Výrobcovia a BRV odporúčajú vymeniť pneumatiky najneskôr desať rokov od dátumu výroby, bez ohľadu na zostávajúci dezén. ADAC je opatrnejší, letné pneumatiky radí jazdiť 8 až 10 rokov a zimné 6 až 8 rokov. Od šiestich rokov sa odporúča pravidelne kontrolovať praskliny a poréznosť gumy. Niektorí európski výrobcovia vysokovýkonných áut dokonca v návode uvádzajú, že pneumatiky staršie než šesť rokov sa nemajú používať.
Ako poznáte, že pneumatika starne
Typické príznaky sú tvrdšia guma, jemné praskliny na boku alebo v drážkach dezénu, zvýšený hluk a slabšia priľnavosť. Nič z toho ale nemusí byť na prvý pohľad vidno a ani skúsený odborník neodhalí, v akom stave je zmes. Nemecké servisné portály pritom s odvolaním na štúdie TÜV Rheinland a ADAC uvádzajú, že osemročná pneumatika rovnakej konštrukcie môže mať na mokrej vozovke o 10 až 20 percent dlhšiu brzdnú dráhu než nová. Pri vyššej rýchlosti to znamená niekoľko metrov navyše.
Nič z toho nie je zákon, ide o odporúčanie, ktoré vychádza z toho, že starnutie nemusí byť navonok viditeľné. Pri kilometroch sú čísla voľnejšie. Pirelli uvádza, že európske štatistiky hovoria o 25 až 50-tisíc kilometroch pri bežnej jazde, s vrcholmi do 75-tisíc pri pokojnej.
Čo platí u nás
Zákon o cestnej premávke nenariaďuje presný dátum výmeny. Zimné pneumatiky musia byť na osobnom aute vtedy, keď je na vozovke súvislá vrstva snehu, ľadu alebo námrazy. Minimálna hĺbka dezénu je 1,6 mm a pri povinnosti zimných pneumatík 3 mm. Porušenie môže stáť v blokovom konaní do 50 eur a v správnom konaní do 100 eur. Ak plánujete zimu stráviť v Nemecku alebo cestou cez neho, pamätajte, že od októbra 2024 už samotný symbol M+S nestačí a pneumatika musí mať aj symbol snehovej vločky s horou.
Neprehliadnite: Nový zákaz zimných pneumatík. Nepripraveným hrozí pokuta 90 eur
Pri kúpe sa pozrite na kód DOT a nebojte sa spýtať. Neplaťte príplatok za najčerstvejšiu pneumatiku, ale nevezmite ani takú, ktorá má viac než dva až tri roky. A staré pneumatiky, ktoré máte doma, skontrolujte podľa kódu, nie len podľa dezénu. Dezén môže byť v poriadku, a pritom už guma starne.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
