Honda by mohla predávať pick-up od Mitsubishi. Mohlo by to byť východisko
Foto upravená pomocou AI
V Thajsku sa v roku 2022 predalo viac než 388-tisíc pick-upov, ale v roku 2025 to bolo len 144-tisíc. Trh, ktorý bol kedysi chrbtovou kosťou celého regiónu, sa za tri roky zmenšil na menej než polovicu a čínske značky v ňom rozdávajú karty. V takejto situácii sa podľa japonských médií rodí dohoda, ktorá by spojila dvoch hráčov s opačným problémom.
Čo sa píše?
Japonské noviny Yomiuri Shimbun, Nikkei a agentúra Jiji Press informovali, že Honda má v pláne predávať pod vlastnou značkou pick-up Mitsubishi Triton vyrobený v Thajsku. Predaj v krajinách juhovýchodnej Ázie by sa mal začať od roku 2028 a ďalšie regióny sú podľa správ v úvahe. Auto sa bude vyrábať v závode Mitsubishi a predávať cez dílerov Hondy.
Dôležité je, že ide o neoficiálne informácie. Honda povedala pre americké Automotive News, že žiadne takéto rozhodnutie nebolo oznámené, a Mitsubishi odmietlo rokovania o spolupráci bližšie komentovať. Sú to teda správy z „informovaných zdrojov”.
Zmysel pre Hondu aj Mitsubishi
Honda má v juhovýchodnej Ázii dlhodobo problém. Nemá tam žiadny pick-up, hoci ide o jednu z najpopulárnejších kategórií, a jej predaje v regióne za posledné roky výrazne klesli pod tlakom čínskych značiek. Vlastný vývoj podvozka s rebrinovým rámom by si vyžadoval obrovské investície. Dodávka hotového auta je jednoduchšia a lacnejšia cesta.
Neprehliadnite: Porsche a Tesla vydržia iba 4 roky, Honda takmer 12. Ako dlho máte svoje auto?
Mitsubishi Triton.
Mitsubishi na to má opačný pohľad. Jeho závod v Laem Chabang minulý rok vyrobil približne 113-tisíc kusov Tritonu pre export do celého sveta a ďalších 25-tisíc SUV Pajero na rovnakom podvozku. Pri klesajúcom thajskom trhu je každé dodatočné auto na linke užitočné. Nový pick-up pre Hondu by sa stal tretím modelom, ktorý sa tu vyrába na spoločnej báze, po Triton a Pajero, s Nissanom Navara, ktorý je takisto odvodený od Tritonu.
Triton aktuálnej generácie z roku 2023 stojí na rebrinovom ráme s dvojitými lichobežníkovými nápravami vpredu a listovými pružinami vzadu. Tieto údaje sú ale parametre Mitsubishi, nie oznámené špecifikácie budúcej Hondy. Ako veľmi sa Honda rozhodne auto upraviť, nie je známe. Očakáva sa, že použije vlastný dizajnový jazyk. Dobrým príkladom, ako to môže vyzerať, je Nissan Navara, ktorú Nissan predáva v Austrálii a na Novom Zélande. Dostala vlastný dizajn exteriéru a upravené odpruženie, hoci jej základ je z Tritonu.
Prvý pickup od Hondy? Nie celkom
Titulky v niektorých médiách hovoria o „prvom pick-upe Honda s rebrinovým rámom”. Nenechajte sa ale pomýliť, Honda v Thajsku ešte v 90. rokoch predávala pick-up Tourmaster, ktorý jej dodávalo Isuzu. Nejde teda o úplne novú tému, ale o návrat k modelu, ktorý má Honda v histórii aj mimo vlastnej výroby.
Honda Tourmaster.
Pick-up je len jedna časť širšej spolupráce. Honda a Nissan ukončili rokovania o fúzii vo februári 2025, ale naďalej hľadajú spôsoby, ako spolupracovať, a Mitsubishi je súčasťou týchto rozhovorov. Podľa správ sa tri spoločnosti rozprávajú o zdieľaných riadiacich jednotkách pre hybridy a elektromobily, o štandardizácii softvéru a Honda s Mitsubishi o ďalšom zdieľaní modelov a spoločnom vývoji digitálnych kokpitov. Mitsubishi zároveň v máji oznámilo, že chce ísť na severoamerický trh s nákladným autom strednej veľkosti, a plánuje sa oprieť o Nissan.
My máme smolu
Všetky správy hovoria o juhovýchodnej Ázii a nič nenaznačuje, že by Honda chcela takéto auto predávať v Európe. Existujúci Ridgeline sa týmto nemení a nie je ani jasné, či sa na Triton nejako viaže.
Zdroj: AutoNews
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
