Zákaz merania rýchlosti mobilom. Ani do 60 km/h to policajti netolerujú
Pokazený prístrojový panel dostane vodiča do problémov aj vtedy, keď má na mobile zapnutú navigáciu s ukazovateľom rýchlosti. Slovenské predpisy vyžadujú funkčný rýchlomer a náhrady nie sú akceptované. V zahraničí však najnovšie policajti priznali nečakanú medzeru v zákone, ktorá niektorým vodičom umožňuje vyhnúť sa pokute.
Na slovenských cestách pribúdajú vodiči, ktorí namiesto údajov na prístrojovom paneli sledujú rýchlosť cez mobilný telefón. Navigačné aplikácie ako Google Maps či Waze dokážu zobrazovať aktuálnu rýchlosť vozidla, často aj s varovaním pri prekročení povoleného limitu. Ak sa však pokazí systém v aute, spoliehanie sa čisto na telefón je (najmä z dlhodobého hľadiska) zakázané.
Slovenská legislatíva vyžaduje, aby vozidlo malo predpísané a funkčné technické vybavenie. Rýchlomer patrí medzi povinné zariadenia a jeho poruchu nemožno vyriešiť tým, že vodič umiestni mobil do držiaka a zapne navigáciu. Ani jazda v obci rýchlosťou do 50 km/h na tejto požiadavke nič nemení.
Zákaz jazdy s nefunkčným rýchlomerom
Dôležité je rozlišovať dve situácie. Používanie navigácie, ktorá zobrazuje rýchlosť vozidla, nie je na Slovensku samo osebe zakázané. Vodiči ju môžu využívať ako doplnkový zdroj informácií, napríklad pri porovnávaní údajov s palubným rýchlomerom.
Problém nastáva vtedy, keď mobil slúži ako jediný funkčný ukazovateľ rýchlosti. Ak je pôvodný rýchlomer nefunkčný, telefón nenahrádza zákonom požadované vybavenie automobilu. Policajti preto nebudú akceptovať vysvetlenie, že vodič kontroloval rýchlosť počas jazdy vďaka aplikácii.
Zároveň nejde o osobitný zákaz merania rýchlosti mobilom. Predpisy upravujú technický stav vozidla a povinnosti vodiča, nie zobrazovanie rýchlosti na obrazovke telefónu.
Pri kontrole sa posudzuje konkrétny technický nedostatok. Jeho závažnosť a prípadná sankcia závisia od zistených okolností, nie od toho, či vodič prekročil rýchlosť alebo jazdil pomalšie než ostatní.
Mobil ukazuje iné číslo ako auto
Rozdiel medzi navigáciou a palubným rýchlomerom má technické vysvetlenie. Mobilné telefóny určujú rýchlosť najmä podľa údajov satelitnej navigácie. Pri rovnomernej jazde na otvorenej ceste dokážu dosiahnuť dobrú presnosť, no pri prudkom zrýchľovaní, brzdení alebo strate signálu sa zobrazená hodnota oneskoruje.
V tuneloch a medzi vysokými budovami sa navyše kvalita satelitného signálu zhoršuje. Niektoré aplikácie rýchlosť prestanú zobrazovať úplne, iné využívajú odhady podľa predchádzajúceho pohybu.
Automobilový rýchlomer funguje odlišne. Moderné vozidlá získavajú informácie o rýchlosti prostredníctvom elektronických snímačov a riadiacich jednotiek. Európske technické požiadavky stanovujú, že schválený rýchlomer nesmie ukazovať nižšiu hodnotu, ako je skutočná rýchlosť vozidla.
Bežne sa tak stáva, že vodič vidí na prístrojovom paneli 100 km/h, zatiaľ čo navigácia ukazuje napríklad 96 km/h. Takýto rozdiel nie je poruchou.
Na STK vám mobil nepomôže, náhrady sú zakázané
Funkčnosť rýchlomera patrí medzi položky, ktoré sa môžu stať problémom aj v rámci pravidelnej technickej kontroly. Ak diagnostika ukáže technikovi poruchu, nefunkčný rýchlomer sa hodnotí ako vážna chyba. Vozidlo neprejde technickou kontrolou, ale získa iba dočasnú spôsobilosť na 60 dní, pokiaľ nie sú zistené ďalšie nedostatky, ktoré by viedli k negatívnemu výsledku.
Majiteľ musí následne poruchu odstrániť a pristaviť auto na opakovanú kontrolu v zákonnej lehote. Zapnutá navigácia v mobile na výsledku nič nezmení. Technik posudzuje len predpísané vybavenie vozidla.
Pri starších automobiloch býva príčinou poruchy poškodené mechanické lanko, pri novších vozidlách snímač rýchlosti, kabeláž alebo elektronika prístrojového panela. Ak zároveň svieti kontrolka ABS či stabilizačného systému, problém môže súvisieť s údajmi, ktoré využíva viacero systémov.
Policajti priznali dieru v zákone
Zaujímavý prípad sa objavil vo Švédsku. Tamojší motoristický portál Carup upozornil na situáciu, keď vodič jazdí s nefunkčným rýchlomerom, ale bežná policajná hliadka mu za konkrétnu technickú chybu nemusí vedieť uložiť pokutu.
Johan Alm, šéf dopravnej polície vo švédskom Falune, vysvetlil, že policajt potrebuje osobitné oprávnenie na vykonávanie kontrol technického stavu vozidiel. Bez neho nemá právomoc riešiť tento nedostatok rovnakým spôsobom ako špecializovaný dopravný policajt.
Podľa Alma väčšina bežných policajtov takéto oprávnenie nemá. Vodič tak za určitých okolností odíde bez pokuty za nefunkčný rýchlomer, hoci jeho automobil nespĺňa predpísané technické požiadavky.
Švédsky prípad sa však nevzťahuje na motoristov na slovenských cestách. Právomoci polície aj pravidlá technických kontrol sa medzi krajinami líšia. Rovnako platí, že ani vo Švédsku porucha rýchlomera neospravedlňuje prekročenie rýchlosti.
Pokazený rýchlomer neospravedlní pokutu za rýchlosť
Ak slovenskí policajti namerajú vodičovi prekročenie povolenej rýchlosti, argument o pokazenom „tachometri“ ho nezbavuje zodpovednosti. Vodič musí prispôsobiť jazdu dopravným predpisom a používať vozidlo v požadovanom technickom stave.
Pri riešení priestupku sa nikdy neberie do úvahy hodnota, ktorú ukazovala navigácia. Policajné meranie sa vykonáva určenými meradlami, ktoré musia byť certifikované a spĺňať zákonné metrologické požiadavky.
Dôležité je aj správne umiestnenie telefónu. Ak má vodič mobil v držiaku a používa ho ako navigáciu, musí pri šoférovaní zachovať pozornosť. Držanie telefónu v ruke alebo jeho nedovolené obsluhovanie počas jazdy je zakázané a hrozí zaň sankcia bez ohľadu na funkčnosť prístrojového panela.
Pre motoristov, ktorým rýchlomer prestane fungovať počas cesty, je jediným riešením zabezpečiť opravu. Mobil pomôže zorientovať sa, aká je skutočná rýchlosť vozidla, ale pri policajnej kontrole ani na STK neobstojí.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
