Najnižšia spotreba auta nie je pri 90 km/h. Vodiči zbytočne míňajú palivo

Dlhé roky sa medzi vodičmi traduje odporúčanie, že pri rýchlosti 90 km/h dosahujú osobné autá najnižšiu spotrebu. Táto hodnota sa objavovala aj v starších údajoch výrobcov, ktorí spotrebu paliva merali pri ustálenej rýchlosti. Lenže moderné motory, prevodovky a rozdielna aerodynamika vozidiel ukazujú, že univerzálna odpoveď neexistuje.

Francúzske výskumné centrum Cerema sa už v roku 2021 zaoberalo vzťahom medzi rýchlosťou vozidiel a spotrebou paliva. Jeho analýza poukazuje na to, že pri osobných autách so spaľovacím motorom sa najnižšia spotreba často nachádza približne pri 70 km/h. Nejde však o hodnotu, ktorá by platila pre každý model.

Najnižšia spotreba pri 70 km/h

Prečo je rozdiel medzi jazdou sedemdesiatkou a deväťdesiatkou? Rozhodujúce sú predovšetkým otáčky motora, prevodový stupeň a odpor vzduchu.

Pri nízkych rýchlostiach motor nemusí pracovať hospodárne. Ak vodič prechádza mestom na druhom alebo treťom prevodovom stupni, spotreba na sto kilometrov býva vyššia než pri plynulej jazde mimo obce na vyššom prevodovom stupni.

So zvyšujúcou sa rýchlosťou sa situácia spočiatku zlepšuje. Motor pracuje vo vhodnejšom režime a vozidlo prejde rovnakú vzdialenosť za kratší čas. Pri určitej rýchlosti sa však tento trend obráti.

Výsledkom je krivka spotreby pripomínajúca písmeno U. Pri veľmi pomalej jazde je spotreba na kilometer relatívne vysoká, následne klesá a po dosiahnutí optimálnej rýchlosti začne opäť rásť.

Približne 70 km/h tak predstavuje priaznivý kompromis medzi účinnosťou pohonu a aerodynamickým odporom. Konkrétne minimum však závisí od vozidla, motora a podmienok jazdy.

Na diaľnici zaplatíte za rýchlosť

Ešte výraznejší rozdiel sa prejavuje pri diaľničných rýchlostiach. Ak vodič zrýchli zo 100 na 120 km/h, spotreba paliva môže podľa charakteristiky vozidla vzrásť približne o 20 percent.

Aerodynamický odpor rastie približne s druhou mocninou rýchlosti. Pri zvýšení rýchlosti zo 100 na 120 km/h sa samotná odporová sila vzduchu zvýši približne o 44 percent. To však neznamená rovnaký percentuálny nárast celkovej spotreby, pretože na tú vplýva aj valivý odpor a účinnosť pohonu.

Pozrime sa na konkrétny príklad. Auto, ktoré pri rýchlosti 100 km/h spotrebuje 5 litrov benzínu na sto kilometrov, by pri dvadsaťpercentnom náraste spotrebovalo 6 litrov. Na trase dlhej 300 kilometrov ide o rozdiel troch litrov paliva.

Pri cene benzínu 1,80 eura za liter by rýchlejšia jazda stála o 5,40 eura viac. Vodič pritom na rovnakej trase ušetrí teoreticky 30 minút, pokiaľ dokáže udržiavať konštantnú rýchlosť bez spomalení.

Elektromobily reagujú na rýchlosť ešte citlivejšie

Pri elektrických autách je situácia do veľkej miery odlišná. Elektromotory dosahujú vysokú účinnosť aj pri nízkych rýchlostiach, takže nepotrebujú pracovať v rovnakom rozsahu otáčok ako spaľovacie motory.

Zvyšovanie rýchlosti často vedie k výraznému rastu spotreby elektriny. Pri jazde po diaľnici sa vyšší aerodynamický odpor prejaví kratším dojazdom a častejším nabíjaním.

Vodič elektromobilu by si preto mal zvážiť, či mu vyššia cestovná rýchlosť skutočne ušetrí čas. Pri dlhšej trase totiž časť získaných minút stratíte kvôli dodatočnému nabíjaniu.

Na Slovensku sa jazdiť sedemdesiatkou oplatí len niekedy

Výsledky výskumu nehovoria, že vodiči majú na každej ceste jazdiť rýchlosťou 70 km/h. Na slovenských diaľniciach, kde je za bežných okolností povolených 130 km/h, by takáto jazda mohla vytvárať nebezpečné rozdiely medzi rýchlosťami vozidiel.

Rovnako netreba zabúdať, že moderný dieselový motor s dlhou šiestou prevodovou rýchlosťou dokáže dosahovať veľmi priaznivú spotrebu aj pri 90 km/h. Menšie benzínové auto s odlišnou prevodovkou zasa bude mať optimálnu rýchlosť inde.

Pre motoristov je omnoho užitočnejšie sledovať, aká je okamžitá a priemerná spotreba vlastného vozidla. Najväčšie úspory prináša plynulá jazda, predvídanie premávky, správny tlak v pneumatikách a obmedzenie zbytočného zrýchľovania. Rozdiel medzi 70 a 90 km/h nebýva dramatický, no pri pravidelnom jazdení po diaľnici vám zníženie rýchlosti zo 130 na 110 km/h prinesie citeľnú úsporu paliva. Pri ročnom porovnaní pôjde o desiatky až stovky eur.

Zdroj: Cerema