Taxíky musia mať slovenské ŠPZ, kuriéri s jedlom nie. Prečo štát rozlišuje medzi dvoma službami?
Od januára 2025 platí pre vozidlá taxislužby na Slovensku podmienka, že musia byť evidované na Slovensku. Pri kuriéroch, ktorí rozvážajú jedlo cez platformy ako Wolt či Bolt Food, však takáto osobitná povinnosť neplatí automaticky. Rozhodujúce je, akú činnosť vozidlo vykonáva a aké ďalšie pravidlá sa naň vzťahujú.
Na prvý pohľad ide o podobné služby. Taxikár aj kuriér sa pohybujú po rovnakých cestách, používajú osobné autá alebo skútre a prostredníctvom mobilnej aplikácie zabezpečujú službu zákazníkovi. Napriek tomu sa na ne z pohľadu cestnej dopravy nemusia vzťahovať rovnaké podmienky.
Rozdiel je dôležitý najmä pri vozidlách so zahraničnými evidenčnými číslami. Zatiaľ čo pri taxikárčení slovenská legislatíva stanovuje osobitnú požiadavku, pri rozvoze jedla treba posudzovať situáciu podľa všeobecných pravidiel a konkrétneho spôsobu prevádzkovania vozidla.
Taxík má iné podmienky na registráciu vozidiel ako donáškové služby. Foto: AI
Taxíky dostali jasnú podmienku: slovenské evidenčné čísla
Zákon č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave v § 27 ods. 17 stanovuje, že vozidlom taxislužby môže byť len vozidlo evidované v Slovenskej republike. Jeho evidenčné číslo musí byť zároveň zapísané v koncesii a registri taxislužby. Táto požiadavka sa naplno uplatňuje od 1. januára 2025. Vozidlá so zahraničnými evidenčnými číslami, ktoré nespĺňali nové podmienky, boli k 31. decembru 2024 vyradené z registra taxislužby.
Ministerstvo dopravy zároveň upozorňuje, že prevádzkovateľovi, ktorý napriek tomu vykonáva taxislužbu s vozidlom neevidovaným na Slovensku, môže hroziť pokuta od 100 do 15 000 eur. Pri opakovanom porušení môže dosiahnuť až 50 000 eur a v krajnom prípade môže prevádzkovateľ prísť aj o koncesiu.
Nezáleží pritom na tom, či zákazník zavolá klasický taxík, alebo si jazdu objedná prostredníctvom aplikácie. Ak ide o taxislužbu podliehajúcu slovenským predpisom, samotná aplikácia prevádzkovateľa nezbavuje zákonných povinností.
A čo kuriéri Woltu a Bolt Food?
Pri rozvoze jedla je situácia odlišná. Samotné doručovanie jedla nie je taxislužbou, preto sa na kuriérske vozidlo automaticky nevzťahuje osobitná povinnosť podľa § 27 ods. 17 zákona o cestnej doprave. Ak teda kuriér doručuje objednávky na osobnom aute so zahraničnými evidenčnými číslami, nemožno len na základe tejto skutočnosti vyhlásiť, že porušuje rovnaké pravidlo ako taxikár jazdiaci na zahraničných značkách.
To však neznamená, že kuriér môže bez obmedzení používať akékoľvek zahraničné vozidlo. Naďalej treba zohľadniť všeobecné pravidlá cestnej premávky, evidencie vozidiel, poistenia a prípadné povinnosti vyplývajúce z jeho vlastníctva, držby či dlhodobého používania na Slovensku.
Dôležité je aj to, kto vozidlo prevádzkuje. Iná situácia môže nastať pri zahraničnom návštevníkovi, ktorý na Slovensku dočasne doručuje objednávky, a iná pri vozidle, ktoré je dlhodobo používané slovenským podnikateľom alebo spoločnosťou na podnikanie na Slovensku. Samotná spolupráca s platformou Wolt alebo Bolt Food preto nie je rozhodujúcim kritériom. Rovnako neplatí, že každé auto so zahraničnými značkami používané na rozvoz jedla musí byť automaticky prepísané na slovenské evidenčné čísla.
Foto: Archív
Dve podobné služby, rozdielne pravidlá
| Oblasť | Taxislužba | Rozvoz jedla |
|---|---|---|
| Osobitná povinnosť slovenských EČV | Áno | Nie automaticky |
| Zápis vozidla do registra taxislužby | Áno | Nie na základe samotného rozvozu |
| Koncesia na taxislužbu | Áno | Nie len preto, že kuriér rozváža jedlo |
| Všeobecné pravidlá evidencie a prevádzky vozidla | Áno | Áno |
| Možnosť používať zahraničné EČV | Nie pri vozidle prevádzkovanom ako slovenská taxislužba | Závisí od konkrétnych okolností |
Je to dvojitý meter?
Rozdiel v pravidlách môže vyvolávať otázky. Ak štát vyžaduje od taxislužieb slovenské evidenčné čísla, je prirodzené pýtať sa, prečo sa rovnaká osobitná podmienka nevzťahuje automaticky aj na kuriérske autá, ktoré sa denne pohybujú po slovenských cestách.
Z právneho hľadiska však nejde o totožné činnosti. Taxislužba prepravuje cestujúcich za odplatu a podlieha osobitnému režimu zákona o cestnej doprave. Kuriér doručuje tovar, v tomto prípade jedlo, a jeho činnosť sa neposudzuje ako preprava osôb taxislužbou.
To samo osebe ešte neznamená, že jedno riešenie je správne a druhé nespravodlivé. Znamená to, že zákonodarca nastavil pre jednotlivé činnosti odlišné podmienky. Ak by mal štát záujem zaviesť rovnakú osobitnú registračnú povinnosť aj pre kuriérske vozidlá, musel by posúdiť jej právne odôvodnenie a prípadne upraviť príslušné predpisy.
Taxík má tvrdšie podmienky na podnikanie ako kuriérske služby. Foto: Archív
Rozhodujúca je skutočná činnosť, nie nálepka na aute
Pri kontrole je preto podstatné rozlíšiť, či vozidlo skutočne vykonáva taxislužbu, alebo slúži na rozvoz jedla. Auto s cudzími značkami a kuriérskou taškou nemožno automaticky posudzovať rovnako ako vozidlo, ktorým sa za odplatu prepravujú cestujúci.
Zároveň však platí, že označenie vodiča za kuriéra samo osebe nerozhoduje o právnom režime jeho činnosti. Rozhodujúce sú skutočné okolnosti prevádzky vozidla a príslušné zákonné podmienky. Záver je teda jednoduchý: taxík prevádzkovaný ako slovenská taxislužba musí mať slovenské evidenčné čísla. Pri kuriérovi rozvážajúcom jedlo takáto osobitná povinnosť neplatí automaticky, no zahraničné značky ho nezbavujú ostatných povinností vyplývajúcich z právnych predpisov.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
