Zahrievate motor aj v lete? Je to potrebné, alebo naozaj zbytočné?
Tradícia zahrievania motora siaha až do čias karburátorov. A vtedy tento rituál skutočne dával zmysel. S rastúcou teplotou sa vôle všetkých komponentov vrátili na nominálnu hodnotu, palivová zmes sa začala tvoriť presnejšie a zahustený olej dosiahol svoje konštrukčné parametre.
Neprehliadnite: Spotreba 3l/100 km? Nemec v starom VW Passat B5 1.9 TDI najazdil na jednu nádrž 2 400 km
Moderné autá sú navrhnuté inak. Elektronické systémy automaticky upravujú prívod paliva aj za studena. Syntetické oleje si udržiavajú tekutosť v širokom rozsahu teplôt. A moderné zliatiny a presné tolerancie vyžadujú minimálny čas na dosiahnutie prevádzkových vôlí. Preto sa odborníci oboznámení so súčasnými technológiami motorov jednomyseľne zhodujú, že moderný motor si v lete nevyžaduje zahrievanie.
Po naštartovaní trvá len niekoľko desiatok sekúnd, kým katalyzátor začne správne fungovať a riadiaca jednotka prepne z režimu zahrievania do prevádzkového režimu. Navyše, každá moderná príručka jasne uvádza, že motor dosiahne plnú prevádzkovú teplotu iba pri jazde stabilným tempom, nie pri voľnobehu.
Foto: Archív
Prečo si v lete zohrievať motor?
Buďme úprimní, neexistujú žiadne objektívne dôvody. Potreba letného zahrievania je čisto záležitosťou garážových príbehov a zvykov starších áut. Skúsení vodiči však uvádzajú aspoň dva argumenty.
- Zabezpečte rovnomerné rozloženie zahusteného motorového oleja v kanáloch agregátu.
- Uveďte tepelné vôle všetkých pohyblivých častí späť do normálu.
Ale ešte raz si všimnime, obe požiadavky sú logické a opodstatnené iba počas chladného obdobia! Ani mimo sezóny, keď je vonkajšia teplota čo i len mierne nad bodom mrazu, nemá zmysel nechať agregát bežať dlhšie ako minútu.
Ako dlho trvá zahriatie motora v lete?
Keďže sme zistili, že za teplého počasia nie je zahrievanie potrebné, stačí počkať, kým katalyzátor dosiahne prevádzkovú teplotu. To však trvá len niekoľko desiatok sekúnd. Elektronika potrebuje na zahriatie katalyzátora na prevádzkovú teplotu pomocou špeciálneho algoritmu zahrievania vstrekovania iba 30 až 60 sekúnd. Už nemusíte dlhšie čakať.
Je dôležité pamätať na to, že prevodovka obsahuje aj olej a mazivá. Preto sa logika štartovania manuálnych a automatických prevodoviek bude mierne líšiť, ako je uvedené nižšie.
Foto: Archív
Ako zohriať motor v lete?
Pravidlá pre štartovanie po určitom období nečinnosti sa líšia v závislosti od prevodovky. Princíp je však rovnaký a po naštartovaní nechajte agregát bežať približne minútu a potom pokračujte v pomalej jazde, kým nedosiahne prevádzkovú teplotu.
Manuálna prevodovka
- Zaraďte neutrál, stlačte spojku a naštartujte agregát.
- Ak je vonku chladno (tesne nad bodom mrazu), môžete radiacu páku niekoľkokrát opatrne posunúť do prvej polohy a späť do neutrálnej polohy, aby ste trochu popracovali na mechanizme radenia, ktorý cez noc zamrzol.
- Začnite sa hýbať.
- Ak je teplota nad 7-10 stupňov a v noci nebol mráz, po naštartovaní a zahriatí katalyzátora (nie viac ako minútu) môžete okamžite jazdiť bez trénovania prevodovky.
Automatická prevodovka
- Naštartujte agregát.
- Ak je vonku chladno (tesne nad bodom mrazu), zaraďte prevodovku na jazdu, ale zostaňte v pokoji 10 – 15 sekúnd. To je optimálne na zabezpečenie cirkulácie studeného oleja všetkými prevodovými kanálmi.
- Rozbehnite sa a počas prvých minút sa vyhýbajte náhlemu použitiu plynového pedálu.
Foto: Archív
Často kladené otázky
Na akú teplotu by ste mali v noci zohrievať auto?
V lete sa teploty držia nad nulou 24 hodín denne, takže pred jazdou nie je potrebné sa zahrievať. Aj po chladnej noci je možné agregát naštartovať a pohnúť sa do 30 až 60 sekúnd.
Do akej teploty je možné naštartovať auto bez zahrievania?
Prípustný teplotný rozsah je vždy uvedený v návode na obsluhu. Moderné benzínové autá (ak sú v dobrom prevádzkovom stave) štartujú bez problémov až do -30 °C a dokonca aj nižšie. V severnom podnebí, kde sú pravidelné silné mrazy, je však lepšie použiť systém predhrievania. Tým sa predĺži životnosť motora a uľahčí sa štartovanie.
Je dlhé zahrievanie v lete škodlivé?
Ak je vozidlo vybavené turbodúchadlom, existuje riziko menších únikov oleja do sacieho potrubia. V opačnom prípade nehrozí žiadne zjavné poškodenie. Zahrievanie auta v teplom počasí je však technicky zbytočné a iba plytvá časom a peniazmi majiteľa.
Všetko dôležité o zahrievaní motora v lete
- Moderné autá nevyžadujú zahrievanie v pozitívnom počasí (stačí 30 – 60 sekúnd).
- Motor dosiahne prevádzkovú teplotu počas jazdy, to je normálne a je to skutočný výpočet inžinierov.
- V prvých minútach po naštartovaní sa odporúča vyhýbať sa vysokým otáčkam a prudkému zrýchľovaniu.
- Ak bola pár hodín pred naštartovaním námraza, je lepšie zahriať automatickú prevodovku na niekoľko sekúnd v polohe D.
- Dlhé voľnobehy turbomotora môžu spôsobiť vniknutie oleja do sacieho potrubia.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
