Novinka
Divízia Gazoo Racing končí ako ju poznáme, odteraz z nej bude nová značka
Nová značka v rámci koncernu Toyota je oficiálne na svete. Japonská automobilka potvrdila, že športová divízia Toyota Gazoo Racing sa osamostatňuje a odteraz bude vystupovať jednoducho pod názvom Gazoo Racing (GR). Ide o ďalší strategický krok, ktorým chce Toyota oddeliť bežné modely od čisto výkonných a emocionálnych áut.
Hoci sa to môže javiť ako formálna zmena názvu, v skutočnosti ide o oveľa viac. Nová značka má vlastnú identitu, vlastnú filozofiu a v budúcnosti bude mať aj vlastnú predajnú sieť. V hierarchii koncernu sa GR zaradí nad klasickú Toyotu a Daihatsu, no pod Lexus a exkluzívny Century, ktorý sa nedávno tiež oddelil ako samostatná entita.
Signály sme videli už skôr
Toyota na tento krok nenápadne upozorňovala už niekoľko mesiacov. Keď sa predstavil futuristický superšport GR GT, chýbali na ňom akékoľvek logá Toyota. Potom vyšlo najavo, že vozidlo sa nebude predávať v bežných predajniach Toyota, ale len vo vybraných showroomoch Lexus. Aj tým automobilka naznačila, že nová značka GR má fungovať nezávisle aj obchodného hľadiska.
Osamostatnenie Gazoo Racing otvára priestor pre veľké návraty. Ak sa skutočne potvrdí návrat MR2, je vysoko pravdepodobné, že už ponesie výhradne logo GR. To isté môže platiť aj pre novú generáciu Supry, ktorá by sa mala zbaviť technickej spolupráce s BMW a vrátiť sa ku koreňom ako čisto japonský projekt.
Ako vstupný model by mohla poslúžiť ďalšia generácia GT86, zatiaľ čo ostré verzie Yarisu a Corolly by zostali dôležitou súčasťou portfólia. Práve tieto autá majú dokazovať, že nová značka nemusí predstavovať iba nedostupné superšporty, ale aj zábavné autá pre bežných nadšencov.
Výkon aj motoršport zostávajú základom
Gazoo Racing si zachová silné prepojenie s motoršportom, vrátane účasti vo WRC a ďalších vrcholových súťažiach. Okrem toho sa chce viac zamerať aj na tzv. zákaznícky motoršport, teda úpravy a špeciálne verzie vychádzajúce zo sériových áut. Práve tu môže nová značka ponúknuť zaujímavé homologačné edície a limitované série.
Technickým vrcholom ponuky bude nový prepĺňaný V8, určený pre superšport GR GT. Väčšina modelov však dostane úplne nový prepĺňaný dvojlitrový štvorvalec G20E s výkonom presahujúcim 400 koní, ktorý má byť využiteľný v rôznych koncepciách, vrátane stredomotorových áut.
Toyota zároveň potvrdzuje, že výkon a emócie chce zachovať aj v ére elektromobility. Športový elektromobil FT-Se s pohonom všetkých kolies by sa mohol dostať do výroby po roku 2026 a zapadnúť presne do filozofie, ktorú má značka Gazoo Racing reprezentovať. Podobným smerom sa má uberať aj pripravovaný duchovný nástupca Lexusu LFA, ktorý už nebude spaľovací.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
