Dlhodobý test Jeep Compass: Toto SUV si vás získa priestorom v kufri
Pojem jazdím na džípe sa mi dlho v dávnej minulosti spájal s tým, že človek jazdí na SUV. Niektorí možno doteraz toto slangové spojenie používajú. Pritom história značky Jeep siaha niekde až do roku 1941, keď vznikol ako spoľahlivé a robustné vojenské vozidlo určené špeciálne pre armádu USA. Tá potrebovala niečo, čo by dokázalo prekonávať akýkoľvek terén a zároveň bolo jednoduché na výrobu aj samotnú údržbu. Výsledkom bol dnes už legendárny Willys MB, ktorý sa stal symbolom robustnosti aj agilnosti priamo v bojovom nasadení.
Model Compass prišiel na trh v roku 2006. Prvá generácia bola hranatejšia a cielila najmä na jazdu po spevnených cestách, hoci ponúkala aj systém pohonu všetkých kolies. V roku 2011 prešiel Jeep Compass faceliftom, priniesol modernejšie zaoblené línie, výrazne kvalitnejší interiér a lepšie terénne schopnosti. Posledná modernizácia sa zamerala na digitálny kokpit a hybridné či plug-in hybridné pohonné jednotky. Toľko z histórie.
Kolega vás už v minulom vydaní zoznámil s treťou generáciou modelu Jeep Compass, ktorý máme na dlhodobý test v príjemných letných mesiacoch (a chvíľočku aj začiatkom jesene). Taliani mu dali módny šmrnc. Stále sa síce tvári ako americký drsniak, stále je hranatý, ale s európskym rukopisom. Jeep s ním ukazuje, že chce zostať Jeepom – aj v čase, keď sa automobilový svet mení rýchlejšie ako kedykoľvek predtým a už to nie je ten klasický americký neokrôchanec. Z celej automobilovej rodinky Jeep vyzerá najviac ako teréniak vhodný do mesta a na cestu a najmenej ako crossover.
Vitajte na palube
V interiéri je niekoľko noviniek, napríklad nový prístrojový panel. Väčší displej už nie je zabudovaný dovnútra, ale trčí smerom nahor ako tablet, čo je dnes už štandardné vo väčšine vozidiel. Auto tak pôsobí modernejšie a centrálny displej je bližšie k výhľadu na vozovku.
Nová je tiež stredová konzola a stredový tunel, ktorý sa nevzdáva pomerne veľkého počtu fyzických ovládačov. V paneli ovládania klimatizácie síce chýba tlačidlo na ohrev a ventiláciu sedačiek, to musíte ovládať cez displej, ale aspoň väčšinu funkcií klimatizácie nastavíte mechanicky.
Interiér prekvapuje priestorom. Vnútrajšok je široký, vzadu sa sedí vyššie než vpredu a vďaka dvojdielnej panoramatickej streche pôsobí Compass vzdušne a otvorenejšie. V kabíne nájdete množstvo odkladacieho priestoru (v objeme až 34 litrov), čo ocení každý vodič. Vzadu je skutočne veľa miesta na nohy, nové rozmery pridávajú 20 mm na kolená, 20 mm šírky v oblasti ramien a 10 mm na hlavu. Kufor narástol na 550 litrov. Z môjho pohľadu a predpokladám, že každá žena, ktorá má pri nakupovaní plné ruky tašiek, oceňujem bezdotykové otváranie batožinového priestoru. Napriek tomu, že Compass je pod silným vplyvom kedysi materského Fiatu, produkty značky Jeep sú niektorými drobnosťami stále Amerika.
O bezpečnosť je postarané
Aj preto, že som žena, vždy ma najviac zaujíma bezpečnosť mojej posádky (matky myslia v prvom rade na svoje deti a ich bezpečný dovoz do cieľa). S Compassom sa cítim neohrozene. Už v základnej výbave má toto autíčko toľko asistenčných systémov, že jazda sa skutočne premení na príjemný zážitok. Spomeniem skutočne len niektoré, pre mňa asi najpodstatnejšie: systém varovania pred čelným nárazom, asistent rozjazdu do kopca, udržiavanie v jazdnom pruhu, rozpoznávanie dopravných značiek, predné a zadné parkovacie senzory, dažďový senzor. A takto by som mohla pokračovať donekonečna.
Neprehliadnite: TEST Jeep Avenger 4xe: Malý Jeep má dušu Wranglera
Zhrnutie
Jeep Compass určite nepatrí do zásuvky s nápisom nudná rutina. Auto poskytuje dobrú rovnováhu medzi výkonom a nízkou spotrebou. Ponúka pokročilé technológie, napríklad aj adaptívny tempomat, či systém varovania pred kolíziou. Compass môžete mať už od 29 900 €, čo je unikátna a skvelá cenová ponuka, navyše má značka teraz akciu vo forme výkupného bonusu až 1 500 € a poskytuje záruku na 5 rokov/100 000 km.
