Milióny ľudí nenávidia túto funkciu a teraz ju chcú konečne zrušiť
EPA zvažuje obmedzenie výhod pre štart-stop systémy. Komfort vodičov a nové pravidlá menia pohľad na túto úspornú funkciu.
Vydané Text: Marek Lehmann
Technológia štart-stop sa stala bežnou súčasťou moderných áut. Jej princíp je jednoduchý – keď vozidlo zastaví, napríklad na semafore, motor sa automaticky vypne. Po uvoľnení brzdy či zošliapnutí plynu sa znova naštartuje. Cieľom je znížiť spotrebu paliva a emisie CO₂. Z pohľadu noriem ide o efektívne riešenie – počas dlhých hodín státia v mestách dokáže táto funkcia ušetriť litre paliva ročne. Lenže nie všetci vodiči sú jej fanúšikmi.
Viac nespokojnosti
V skutočnosti je čoraz hlasnejšie počuť výhrady verejnosti. Mnohým vodičom prekáža trhnutie pri štarte, jemné oneskorenie alebo dokonca obava, že sa motor opotrebuje rýchlejšie. A hoci výrobcovia zdôrazňujú, že komponenty ako štartéry či batérie sú na tento režim prispôsobené, spokojnosť zákazníkov nie je zaručená. Práve nespokojnosť verejnosti viedla americkú Agentúru na ochranu životného prostredia (EPA) k tomu, aby funkciu prehodnotila. Od mája 2025 by mohla zmeniť metodiku výpočtu účinnosti vozidiel a tým znížiť, alebo úplne odstrániť výhodnosť inštalácie systémov štart-stop pre výrobcov.
Súčasná legislatíva umožňuje automobilkám získať „úľavy“ pri výpočtoch priemernej spotreby, ak do svojich vozidiel systém štart-stop montujú. Vďaka tomu sa stal prakticky štandardom v USA aj Európe. No ak tieto výhody zmiznú, otázka zmysluplnosti ostane otvorená. Zástancovia tvrdia, že systém funguje a spotrebu skutočne znižuje. Je možné ho vypnúť, a tak by nemal nikoho obmedzovať. No realita je iná – po každom naštartovaní sa automaticky znova aktivuje. Niektorí výrobcovia, ako BMW, ponúkajú možnosť pamätať si posledné nastavenie, no nejde o bežnú prax. Vznikol tak aj trh s neoficiálnymi zariadeniami, ktoré funkciu trvalo vypínajú – čo naznačuje, ako veľmi niektorým vodičom prekáža.
Výrobcovia teraz stoja pred rozhodnutím. Buď si funkciu štart-stop ponechajú ako súčasť základnej výbavy, alebo ho postupne prestanú montovať, najmä ak im legislatíva prestane poskytovať početné výhody. V Európe sa však nič dramatické zatiaľ nemení – tlak na znižovanie emisií je stále veľmi silný a každý gram CO₂ sa počíta. Nad osudom tejto technológie teda visí otáznik. Úspora paliva je fakt, no komfort vodičov je čoraz častejším argumentom v diskusii. Je možné, že sa štart-stop nestane minulosťou celosvetovo, no v niektorých krajinách môže jeho éra pomaly dobiehať do cieľovej rovinky.
Kupujete jazdenku? Týchto 5 modelov s naftou by ste mali obísť veľkým oblúkom
