Bezpečnejšie diaľnice nepotrebujú radary. Stačí jeden trik, ktorý nájdete aj u našich susedov
Hudobné diaľnice u nás nepoznáme, no nebolo by to skvelé?
Aj keď sa tento koncept môže zdať zvláštny, je skutočný a existuje vo viacerých krajinách ako sú USA (SŠA), Mexiko, Dánsko a Maďarsko. Keď jazdíte konštantnou rýchlosťou, kontakt medzi pneumatikami a špeciálnym asfaltovým povrchom vytvára melódiu. Môže to znieť hlúpo, ale je to bezpečnostný prvok.
Za hudobnými diaľnicami je zložitý inžiniersky projekt
Existuje mnoho spôsobov, ako sa pokúsiť presadiť rýchlostné obmedzenia na cestách a diaľniciach: radary, drony s radarmi či makety policajtov pri ceste… žiadna z týchto techník však nie je taká zvláštna ako hudobné cesty. V niektorých krajinách si uvedomujú, že určité cesty sú mimoriadne nudné a monotónne, čo so sebou prináša dve riziká: prekročenie rýchlostných limitov a mikrospánok.
Jedným zo spôsobov, ako zabrániť niektorej z týchto dvoch vecí, je zabávať vodičov hudbou, ale nie hudbou, ktorú dokážu autá prehrávať prostredníctvom svojich audiosystémov, ale hudbou, ktorú vytvára cesta.
Nie, neinštalujú reproduktory pozdĺž úseku cesty, aby prehrávali hudbu, ale skôr hudbu, ktorá vzniká pri interakcii pneumatík s asfaltom. Pre predstavu ide o evolúciu zvukových pásov, ktoré sa nachádzajú na mnohých cestách a diaľniciach a keď koleso narazí na tieto pásy, generujú zvuk, ktorý upozorní vodiča v prípade, že sa rozptýli alebo zaspí a chystá sa zísť z cesty.
Spôsob, akým cesty fungujú, je podobný, ale vyžaduje si to trochu viac inžinierstva. Pomocou vysoko presného frézovacieho stroja sa do asfaltu vyrežú priečne drážky a keď po nich auto prejde, kontakt kolies s týmito drážkami generuje zvuk. Keď je takýchto drážok veľa a auto sa pohybuje konštantnou rýchlosťou, vníma sa nepretržitý hudobný tón.
Diaľnice so špeciálnymi drážkami
Na vytvorenie melódií musíte premeniť hudobné noty na tieto drážky a to je najzložitejšia časť. Musíte zvážiť konštantnú rýchlosť, akou by ste sa mali pohybovať v danej časti, a z tejto rýchlosti vypočítate presnú vzdialenosť, ktorá musí byť medzi drážkami pre každú notu v skladbe. Keď sú drážky blízko seba, produkujú vysoké tóny, zatiaľ čo keď sú od seba ďaleko, produkujú nízke tóny.
Je to podobné ako vinylové platne, ktoré sa prehrávajú, keď po nich prechádza ihla gramofónu určitou rýchlosťou. Na vytvorenie hudobnej cesty nemusíte nevyhnutne vyrezávať drážky; na dosiahnutie rovnakého efektu môžete na povrch použiť aj plastové alebo živicové pásiky.
Buďte opatrní, ak to nie je správne vypočítané, existuje riziko, že sa to rozladí , ako sa to stalo v Lancasteri v Kalifornii v USA. Cieľom bolo, aby cesta pri prejazde hrala predohru k opere „William Tell“, ale inžinieri navrhli drážky nesprávne a hraná pieseň je úplne iná .
Existuje aj ďalšia nevýhoda. Ak sú tieto cesty blízko mesta, obyvatelia sa môžu nabažiť, pretože hudba nehrá len v aute, keď idete po vyjazdených koľajach.
Ak prejdete cez tieto trate nadmernou rýchlosťou, nebudete počuť žiadnu hudbu, ale skôr nepríjemný zvuk. V Holandsku musela vláda krátko po otvorení cesty odstrániť čiary, pretože bránili obyvateľom v spánku.
Japonsko bolo prvou krajinou, ktorá využívala hudobné diaľnice, ale rozšírili sa do mnohých ďalších krajín, vrátane Spojených štátov, Francúzska, Dánska, Argentíny, Číny, Holandska a Indie.
V Španielsku sa nachádza 184 metrov dlhý úsek diaľnice R-4 neďaleko Parly v Madride, kde boli nainštalované zvukové stopy, ktoré prehrávajú úryvok z piesne Asturias od Isaaca Albéniza, keď okolo prechádzajú autá konštantnou rýchlosťou.
Pásy, na ktoré musíte šliapnuť, aby ste si túto skladbu zahrali, sa však nachádzajú na krajnici, takže nejde o hudobnú diaľnicu ako takú, ale o experimentálny úsek, ktorý nahrádza klasické zvukové stopy na krajniciach, aby vás namiesto bzučania varoval hudbou, ak zídete z cesty.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
