59 % hodnoty je preč za 5 rokov! Elektromobily majiteľov poriadne zabolia
Francúzsky inzertný portál Leboncoin analyzoval desaťtisíce ponúk ojazdených vozidiel a dospel k výsledku, ktorý môže prinútiť majiteľov elektromobilov zamyslieť sa nad tým, ako rýchlo ich auto stráca hodnotu.
Priemerný elektromobil podľa analýzy po 5 rokoch stratí približne 59 % svojej pôvodnej hodnoty. Benzínové a naftové vozidlá za rovnaké obdobie strácajú približne 44 %. Rozdiel je pomerne výrazný. Pri automobile, ktorý ako nový stál 40 000 eur, predstavuje 59-percentný pokles konečnú hodnotu približne 23 600 eur. Pri spaľovacom automobile s rovnakou obstarávacou cenou by bol pokles približne 17 600 eur.
Ktoré modely strácajú hodnotu najrýchlejšie?
Podľa analýzy spoločnosti Leboncoin zaznamenali Renault Zoe, Renault Twingo, Peugeot 2008 a Peugeot 208 pokles hodnoty až o 65 %. Pri novom automobile za 40 000 eur by to znamenalo, že po piatich rokoch by jeho hodnota klesla približne na 14 000 eur. Niektoré ďalšie elektrické vozidlá sa v analýze umiestnili len o niečo lepšie. Dacia Spring stratila približne 59 % svojej hodnoty.
Foto: Archív
Kia Niro prišla o približne 58 %, Volkswagen ID.3 o 57 % a Tesla Model 3 spolu s Fiatom 500 približne o 56 %. Čísla pritom ukazujú, že rýchle znehodnocovanie sa netýka iba lacnejších elektroáut. Výrazný pokles hodnoty možno sledovať naprieč viacerými cenovými kategóriami.
Potvrdzuje to aj ďalšia analýza
Podobný trend ukázal aj prieskum spoločnosti iSeeCars, ktorý analyzoval približne 950 000 vozidiel. Podľa jeho výsledkov stratia elektromobily po piatich rokoch v priemere 57,2 % svojej hodnoty, zatiaľ čo celkový priemer trhu predstavuje 41,8 %. Hybridné vozidlá si viedli podstatne lepšie. Ich priemerný pokles hodnoty dosiahol 35,4 %.
Zjednodušene povedané, priemerný elektromobil môže za päť rokov stratiť podstatne väčšiu časť pôvodnej hodnoty než hybrid alebo klasické vozidlo so spaľovacím motorom.
Prečo elektromobily strácajú hodnotu tak rýchlo?
Na prvý pohľad by sa mohlo zdať, že hlavným problémom je starnutie batérie. Podľa analýzy Leboncoin však nie je degradácia batérie jediným, ani hlavným dôvodom rýchleho poklesu cien.
Významnú úlohu zohráva predovšetkým technologický vývoj. Elektromobil, ktorý bol pred piatimi rokmi považovaný za moderný, môže dnes pôsobiť podstatne zastaranejšie. Novšie modely ponúkajú väčší dojazd, výkonnejšie nabíjanie, modernejšie asistenčné systémy a pokročilejší softvér.
Ak malo staršie elektrické auto pri uvedení na trh dojazd napríklad 400 kilometrov, dnešné modely môžu v rovnakej cenovej kategórii ponúknuť výrazne viac. Podobný vývoj vidíme aj pri rýchlosti nabíjania. Práve technologický pokrok tak môže znižovať atraktivitu starších elektromobilov na trhu s ojazdenými vozidlami.
Problémom môžu byť aj dotácie
Ďalším faktorom sú štátne dotácie a iné stimuly na nákup nových elektromobilov. Ak si zákazník kúpi nové elektrické auto s využitím finančnej podpory, jeho skutočná obstarávacia cena môže byť nižšia. Pri neskoršom predaji ojazdeného vozidla však už tento benefit nemusí zohrávať rovnakú úlohu.
Na trhu tak môže vzniknúť nepríjemný rozdiel medzi cenou, ktorú majiteľ za auto zaplatil, a sumou, ktorú zaň môže po niekoľkých rokoch reálne dostať. Pre majiteľa, ktorý plánuje vozidlo predať po štyroch či piatich rokoch, môže byť práve zostatková hodnota dôležitou súčasťou celkových nákladov na vlastníctvo.
Foto: Archív
Ak si kúpite nový elektromobil a plánujete ho po 5 rokoch predať, treba počítať s tým, že jeho hodnota môže klesnúť výraznejšie než pri porovnateľnom benzínovom alebo naftovom automobile.
To však automaticky neznamená, že elektromobil je zlou investíciou. Ak s ním plánujete jazdiť dlhšie, napríklad osem až desať rokov, samotný pokles zostatkovej hodnoty nemusí byť až taký dôležitý. Počas vlastníctva môžete navyše profitovať z nižších nákladov na energiu, servis a ďalších prevádzkových výhod.
Zaujímavou alternatívou preto môže byť kúpa už ojazdeného elektromobilu. Pri ňom už časť najväčšieho poklesu hodnoty absorboval prvý majiteľ. Kupujúci tak môže získať niekoľkoročné elektrické auto za výrazne nižšiu cenu, pričom jeho batéria môže mať stále dostatočnú kapacitu na každodenné používanie. Samozrejme, pri kúpe ojazdeného elektromobilu je dôležité preveriť stav batérie, servisnú históriu, počet najazdených kilometrov, spôsob používania a dostupnosť prípadných aktualizácií či opráv.
Kto na tom teda prerobí?
Dôležité je aj to, koľko stratí na hodnote počas obdobia, keď ho vlastníte. Ten, kto si kúpi nový elektromobil a predá ho po piatich rokoch, môže pocítiť výrazný rozdiel v zostatkovej hodnote.
Naopak, človek, ktorý si kúpi niekoľkoročný elektromobil po prvom veľkom prepade ceny a plánuje si ho ponechať dlhšie, môže byť v podstatne výhodnejšej pozícii. Pri rozhodovaní o kúpe auta preto nestačí pozerať iba na cenu paliva alebo elektriny. Celkové náklady na vlastníctvo zahŕňajú aj odpisy a práve tie môžu byť pri niektorých elektromobiloch prekvapivo vysoké. Elektromobil teda môže výrazne ušetriť na energii a prevádzke. Otázkou však zostáva, koľko z tejto úspory nakoniec zmaže jeho pokles hodnoty.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
