Najväčšia sieť STK končí po 20 rokoch. Otvoria 249 nových staníc
Technická kontrola auta sa výrazne zmení. Namiesto toho, aby sa technik STK spoliehal najmä na vlastné oči a klasické meracie zariadenia, dostane k dispozícii umelú inteligenciu, lasery, množstvo kamier a robotické systémy. Nový systém sa už testuje na prvých vozidlách.
Keď vodič príde na STK, priebeh kontroly je už desaťročia veľmi podobný bez ohľadu na to, či ide o Slovensko, Nemecko, Francúzsko či napríklad Turecko. Auto prechádza jednotlivými stanovišťami, technici kontrolujú jeho stav a používajú zariadenia určené napríklad na preverenie bŕzd či podvozka. Spomenuté Turecko sa teraz pripravuje na jednu z najväčších modernizácií systému technických kontrol.
Od 15. augusta 2027 tam začnú fungovať nové stanice, ktorých základom bude digitalizácia a využitie umelej inteligencie. Doterajší systém TÜVTÜRK, ktorý fungoval približne dve desaťročia za účasti známej nemeckej organizácie TÜV SÜD, skončí 14. augusta 2027. Zatvorí sa tak najväčšia sieť kontrolných staníc v krajine, ktorá zároveň patrí k najväčším na svete.
Novým prevádzkovateľom technickej kontroly bude spoločnosť TURKA, ktorá získala koncesiu na nasledujúcich 20 rokov. Za právo prevádzkovať systém technických kontrol zaplatila 1,48 miliardy eur.
STK bude pod dohľadom množstva kamier
Nejde pritom iba o výmenu prevádzkovateľa. Nový systém má zásadne zmeniť spôsob, akým sa bude kontrolovať technický stav automobilov. V Istanbule už vzniklo pilotné centrum s rozlohou približne 2 500 štvorcových metrov a piatimi kontrolnými linkami. Nové technológie sa tam skúšajú na vozidlách ešte pred ich zavedením v celej krajine.
Jednou z najväčších noviniek bude obrazová analýza podporovaná umelou inteligenciou. Kamery a senzory zaznamenajú vozidlo. Získané údaje následne spracuje centrálny digitálny systém.
Používať sa budú aj lasery, bezkontaktné meranie pneumatík či technológie na skenovanie karosérie a podvozka. Súčasťou nových staníc budú dokonca robotické zariadenia. Výsledkom má byť výrazne väčšie množstvo objektívnych údajov o aute, ako dokáže získať technik pri bežnej vizuálnej kontrole.
Technik zo stanice nezmizne
Zavedenie umelej inteligencie však neznamená, že pracovníkov STK nahradia počítače. Nateraz to nie je cieľom projektu.
Umelá inteligencia má technikovi pomáhať pri rozhodovaní. Údaje z kamier, laserov, senzorov a ďalších zariadení sa budú zhromažďovať elektronicky a systém ich následne vyhodnotí. Technik tak dostane ďalšie informácie, na základe ktorých bude môcť posúdiť technický stav vozidla.
Takýto systém môže zároveň obmedziť rozdiely medzi jednotlivými kontrolami. Pri automatizovaných meraniach totiž nezáleží na tom, ktorý pracovník sa na dané vozidlo pozerá. Kamera alebo laser zaznamenajú rovnaký údaj, a to bez ohľadu na konkrétnu stanicu.
Vznikne 249 klasických staníc
Rozsah pripravovanej zmeny je veľký. V Turecku je registrovaných necelých 35 miliónov vozidiel a ročne tam absolvuje technickú kontrolu asi 16 miliónov áut.
Nový prevádzkovateľ STK pripravuje investičný program v hodnote zhruba 2,6 miliardy eur. Po celej krajine má vzniknúť 352 kontrolných bodov. Z toho bude 249 klasických staníc a ďalších 103 mobilných stanovíšť. Celkovo má byť vodičom k dispozícii približne 900 kontrolných liniek.
Pilotné pracovisko v Istanbule bude do augusta 2027 slúžiť ako technologické laboratórium. Okrem skúšania zariadení sa tam majú nastavovať pracovné postupy a školiť budúci zamestnanci. Až následne sa rovnaké štandardy rozšíria do všetkých regiónov.
Kontroly sa musia pripraviť na nové autá
Dôvodom rozsiahlej modernizácie nie je iba snaha zrýchliť STK. Menia sa totiž aj samotné vozidlá. Nový systém má byť pripravený na elektromobily, vozidlá pripojené na internet a autá vybavené čoraz komplikovanejšou elektronikou. Tradičné metódy technickej kontroly postupne doplnia nové spôsoby diagnostiky a digitálne spracovanie údajov.
Turecko však nezačína úplne od nuly. Súčasný systém bol približne 20 rokov budovaný podľa princípov blízkych slovenským a európskym štandardom. Najnovšie k nim pribudnú technológie, ktoré môžu inšpirovať aj slovenských úradníkov. Krajina na rozmedzí Európy a Ázie nám ukáže, ako môže v budúcnosti vyzerať STK aj u nás.
Pre vodiča môže byť výsledok na prvý pohľad rovnaký. Príde s autom na kontrolnú linku STK a po jej absolvovaní dostane výsledok. To, čo sa bude diať okolo jeho auta, však bude výrazne odlišné.
Zdroj: IT Boltwise
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
