Pokuta až 726 eur za bežné prekročenie rýchlosti. Pred cestou si overte, čo vám hrozí
ÖAMTC
Pokuta v Rakúsku dokáže výlet poriadne predražiť. Stačí prehliadnuť značku alebo zostať na plyne o pár sekúnd dlhšie. Keď potom príde list, človek hľadá najmä odpoveď na jednoduchú otázku: koľko ma to bude stáť? ADAC od 15. októbra ponúka nový nástroj, ktorý vychádza z konkrétneho priestupku, nie iba zo všeobecnej tabuľky.
Pokuta v Rakúsku: 726 eur je maximum, nie automatický účet
Vyskúšali sme rakúsku časť kalkulačky. Vybrali sme jazdu v obci, osobné auto a prekročenie povolenej rýchlosti o viac ako 20 až 30 km/h. Do tejto kategórie patrí aj 25 km/h navyše. Výsledok: pokuta v Rakúsku až 726 eur.
Práve slovo „až“ je tu podstatné. Kalkulačka nehovorí, že každý vodič za takýto priestupok zaplatí 726 eur. Ukazuje hornú hranicu, ktorú uvádza aj rakúsky zákon o cestnej premávke v § 99 ods. 3. Konkrétny výsledok konania sa môže líšiť. Nejde ani o novú pokutu zavedenú spolu s kalkulačkou — novinkou je služba, cez ktorú si možné následky preveríte.
Kalkulačka pri rakúskom modelovom prípade uvádza hornú hranicu pokuty. Archívna ilustračná snímka. Foto: ÖAMTC
Na presnom čísle záleží aj preto, že pri vyššom prekročení už platí iné rozpätie. Rakúsky zákon pri prekročení limitu o viac ako 30 km/h uvádza v § 99 ods. 2d sadzbu od 200 do 5 000 eur. Pri závažnejších prípadoch nasledujú ďalšie ustanovenia. Preto do formulára nezadávajte približný odhad ani nezamieňajte rýchlosť jazdy s počtom kilometrov za hodinu nad limit. Pri povolenej päťdesiatke a rýchlosti 75 km/h ide o rozdiel 25 km/h, nie o prekročenie o 75.
Rakúsko, Taliansko aj Švajčiarsko
ADAC pri spustení zahrnul tri krajiny, kam Slováci bežne cestujú autom: Rakúsko, Taliansko a Švajčiarsko. Španielsko, Holandsko a Francúzsko chce doplniť v roku 2027. Slovenské sankcie zatiaľ tento zahraničný nástroj nepočíta.
Rozdiely medzi štátmi nespočívajú iba vo výške sumy. Služba preto pridáva aj vysvetlenia miestnych pravidiel a možných následkov pre vodičské oprávnenie. Výsledok pre Rakúsko nemožno automaticky preniesť na cestu cez Taliansko. A podobne sa neoplatí spoliehať na to, čo za „rovnakú vec“ zaplatil známy v inej krajine.
Ako si pokutu preveriť
Na stránke kalkulačky ADAC zvoľte „Außerhalb Deutschlands“, teda mimo Nemecka, a vyberte krajinu. Ďalej zadáte druh priestupku a údaje, na ktoré sa formulár pýta. Pri našom príklade to bolo miesto jazdy, typ vozidla a rozsah prekročenia rýchlosti. Výpočet sa nám sprístupnil bez prihlásenia; rozhranie je v nemčine.
Ak sa v nemeckých názvoch nevyznáte, pri našom modelovom výpočte vám pomôže tento preklad. Najprv vyberáte krajinu, až potom nasledujú podrobnosti. Možnosť pre Rakúsko nájdete pod názvom „Österreich“. V ďalšom kroku vyberte rýchlosť a potom miesto jazdy, vozidlo a prekročenie limitu. Po výbere témy stlačte „Weiter“, teda pokračovať. Takto vyzerajú názvy polí, ktoré sme použili:
| Položka v kalkulačke | Čo znamená |
|---|---|
| Geschwindigkeit | Rýchlosť — druh priestupku |
| Innerorts | Jazda v obci |
| Außerorts | Jazda mimo obce |
| Autobahn | Jazda po diaľnici |
| Pkw | Osobné auto |
| Überschreitung | O koľko ste prekročili limit |
| Bußgeld berechnen | Tlačidlo na výpočet pokuty |
Pokuta v Rakúsku sa nemusí týkať iba rýchlosti. Pred cestou si môžete pozrieť aj následky používania telefónu, nesprávneho parkovania či ďalších priestupkov, ktoré ponúka menu danej krajiny. Pri rakúskej verzii sme medzi témami našli aj zimné pneumatiky, mýto alebo vytvorenie záchranárskej uličky.
Kalkulačka ponúka aj priestupky pri parkovaní. Na snímke rakúsky parkovací kotúč. Foto: ÖAMTC
Ak už máte doma rozhodnutie, riaďte sa jeho obsahom a lehotami. Orientačný výpočet vám neoverí správnosť konkrétneho merania a nenahrádza rozhodnutie úradu. Aj ADAC pri kalkulačke výslovne upozorňuje, že údaje poskytuje bez záruky. O tom, prečo pri meraní záleží na konkrétnych okolnostiach, sme písali aj v prípade vodiča Porsche a sporného radaru.
Zdroje: ADAC, RIS / rakúsky zákon StVO
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
