Poradca pri kúpe / JAC JS8 Pro: Priestor za babku
Slovenský automobilový trh zažíva masívnu ofenzívu čínskych značiek, ktoré pretvárajú vnímanie pomeru ceny a úžitkovej hodnoty. Zatiaľ čo etablovaní európski a ázijskí výrobcovia kontinuálne zdražujú, čínske značky prinášajú do segmentov rodinných vozidiel atraktívnu cenovú politiku.
V tomto konkurenčnom prostredí debutuje čínska značka JAC s modelom JAC JS8 Pro. Ide o robustné SUV s dĺžkou 4 825 mm, šírkou 1 870 mm, výškou 1 758 mm a rázvorom 2 830 mm, ktoré mieri priamo na pragmaticky orientovaných zákazníkov požadujúcich maximálnu priestorovú flexibilitu. O tom svedčí aj batožinový priestor s objemom 418 (s tretím radom sedadiel) až 2 153 l.
V kontexte čínskej alternatívy JAC nestavia na komplikovaných dizajnových výstrelkoch, ani na prehnanej digitalizácii, ale prináša overenú a technicky priamočiaru ponuku. Pod kapotou pracuje preplňovaný benzínový štvorvalec 1.5 TGDI s výkonom 128 kW (174 k) a krútiacim momentom slušných 300 Nm spriahnutý so 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou. Jeho výkon smeruje výhradne na prednú nápravu, čo podčiarkuje zameranie na asfalt a rodinnú mobilitu. Auto teda najviac využijete na jazdy do mesta, na nákupy, cez obrubníky a výtlky a tak, aby sa do neho ľahko nastupovalo, aj keď vaše kĺby už vypovedajú poslušnosť.
Výbava bez kompromisov
Z hľadiska konfigurácie zvolil dovozca pre slovenský trh mimoriadne racionálnu stratégiu. Model sa predáva v bohatej, prakticky finálnej úrovni výbavy. Zariadenie interiéru a všetky asistenčné systémy dostanete už v štandardnej výbave, čo eliminuje potrebu zdĺhavého listovania v príplatkových katalógoch.
Skúsený vodič ocení prítomnosť prvkov ako 360-stupňový kamerový systém, adaptívny tempomat, panoramatické strešné okno, či balík aktívnej bezpečnosti vrátane monitorovania premávky za vozidlom. Možnosti príplatkov sa zredukovali na voľbu metalízy (sivá, červená, alebo čierna, každá za 500 €) a počet sedadiel. Interiér je k dispozícii v unikátnej 6-miestnej verzii s kapitánskymi kreslami v druhom rade, alebo v klasickej 7-miestnej rodinnej konfigurácii. Ergonómia rozumie slovu zrozumiteľnosť a hoci v interiéri nájdete dva 12,3-palcové moderné displeje s podporou Apple CarPlay a Android Auto a USB porty pre všetkých na palube, ovládanie vozidla zostáva intuitívne bez prehnanej závislosti od toho, aby ste prehnane hľadali položky v ďalších hlbinách menu.
Šokujúco nízky príplatok
Najsilnejší argument pre pragmatického kupujúceho predstavuje cenová politika. Základná 6-miestna verzia s dvoma samostatnými zadnými sedadlami štartuje na sume 29 990 € s DPH. V dnešnej dobe doslova vyráža dych minimálny cenový rozdiel pri prechode na plnohodnotnú 7-miestnu verziu. Výrobca si za tretí rad sedadiel pýta príplatok iba 400 €, čím sa finálna cena vozidla dostáva na úroveň 30 390 €. V segmente veľkých rodinných SUV, kde si európska konkurencia za dve prídavné sedadlá často účtuje štvorciferné sumy, ide o bezkonkurenčnú ponuku. Model JAC JS8 Pro tak dokáže úspešne sekundovať aj trhu s jazdenými autami, oproti ktorým ponúka jasnú výhodu úplne nového vozidla s plnou továrnou garanciou.
Dlhoročná garancia spoľahlivosti
Ruka v ruke s nízkou obstarávacou cenou tak ide aj odstránenie prvotných obáv z techniky značky, ktorá prichádza na slovenský trh. JAC kryje model JS8 Pro päťročnou továrenskou zárukou s obmedzením do 150 000 kilometrov. Pre náročného zákazníka ide o dôležitý signál, že automobilka verí odolnosti svojich komponentov a nezaťažuje majiteľa rizikom drahých opráv v prvých rokoch prevádzky. Sklad náhradných dielov v Poľsku znamená ich dodanie do 48 hodín.
Slovenská autorizovaná servisná sieť má dnes 7 predajcov po celej krajine a ďalší pribudnú do konca roka, čo poskytuje zázemie pre pravidelnú údržbu, a vytvára predpoklady pre stabilnú zostatkovú hodnotu vozidla pri ďalšom predaji.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
