Muž prešiel 17 km tunelom cez plnú čiaru. Dostal doživotný zákaz šoférovania
Gotthardský cestný tunel je aj pre mnohých slovenských vodičov synonymom cesty na dovolenku cez Alpy. Za jazdu v ňom je však zjavne možné dostať zákaz šoférovania. Dvadsaťdvaročný Nemec odignoroval dôležité pravidlá šoférovania.
Tento takmer 17-kilometrový úsek pod Alpami skracuje cestu o desiatky kilometrov, keďže obchádza kľukaté horské priesmyky. Práve preto je aj jedným z najvyťaženejších (a najdlhších) cestných tunelov v Európe. Platí v ňom rýchlostný limit 80 km/h a prísny zákaz predbiehania.
Predbiehanie ešte pred vjazdom
Podľa švajčiarskej polície z kantónu Uri začala policajná hliadka vodiča sledovať ešte pred severným portálom tunela, keď nepovoleným spôsobom predbehol iné auto sprava cez odstavný pruh. To však bol len začiatok.
V samotnom tuneli, kde je z dôvodu bezpečnosti premávky nakreslená dvojitá plná čiara po celej dĺžke, stihol motorista predbehnúť ďalšie vozidlá. Spolu tak urobil až 21-krát.
Z kamerových záznamov polícia neskôr vypočítala jeho priemernú rýchlosť na celom 16,9-kilometrovom úseku na 171,8 km/h. Pripomíname, že tak šoféroval v tuneli, kde je povolená rýchlosť 80 km/h.
Chytili ho na druhej strane hôr, dostal zákaz šoférovania
Arogantnú jazdu následne ukončila polícia v kantóne Ticino, ktorá auto zastavila po výjazde z južného portálu. Odtiaľ si vodiča prevzali policajti z kantónu Uri, kde sa incident začal. Nasledoval rýchly test na drogy, ktorý motorista absolvoval a vyšiel s pozitívnym výsledkom.
Muža napokon prepustili, no určite nie bez právnych následkov. Na mieste musel zložiť kauciu v hodnote niekoľkých tisíc švajčiarskych frankov, pričom presnú sumu polícia nezverejnila.
Zároveň dostal doživotný zákaz šoférovania na celom území Švajčiarska. Z pohľadu švajčiarskych úradov teda došlo k odobratiu vodičského preukazu pre územie celej krajiny. To znamená, že za volant auta si tam muž už nikdy legálne nesadne, aj keby si vybavil nové vodičské oprávnenie inde. Zákaz šoférovania bude stále platiť. Švajčiari sú totiž na snahy o obchádzanie pravidiel mimoriadne citliví.
Trestné stíhanie pokračuje
Prípad tým nekončí a zákaz šoférovania je skôr začiatkom právnych postihov. Muž čelí trestnému stíhaniu za extrémne prekročenie rýchlosti. Vo Švajčiarsku majú priamo v zákonoch definovaný takýto trestný čin, ktorý sa vzťahuje na ohrozovanie ostatných účastníkov cestnej premávky.
Do roku 2023 by mu za takúto jazdu hrozil nielen zákaz šoférovania a vysoká pokuta, ale aj nepodmienečný trest odňatia slobody minimálne na rok. Po legislatívnej zmene majú súdy pri dosiaľ netrestaných páchateľoch možnosť nahradiť väzenie vysokou peňažnou sankciou, ktorej výška sa odvíja od príjmu a majetku odsúdeného.
Pre vodiča, ktorý si chcel zjavne nevhodným spôsobom „užiť“ prázdny Gotthardský tunel v skorých ranných hodinách, tak dovolenková cesta skončila skôr, ako čakal.
Druhá rúra je už vo výstavbe
Gotthardský cestný tunel je ukážkou švajčiarskeho inžinierstva. Nachádza sa na diaľnici A2 a spája nemecky hovoriacu časť Švajčiarska s kantónom Ticino a ďalej s Milánom a severným Talianskom. Už od roku 1980 tak tvorí jedno z najdôležitejších dopravných prepojení naprieč Alpami.
S dĺžkou takmer 17 kilometrov bol dlhé roky najdlhším cestným tunelom na svete a dodnes láka vodičov svojou polohou hlboko pod Gotthardským masívom. Jeho výnimočnosť však nespočíva len v dĺžke, ale aj v prísnych bezpečnostných opatreniach vrátane pokročilých termoportálov odhaľujúcich prehriate motory nákladných áut.
Z hľadiska dopravy je tunel často úzkym hrdlom. Keďže má zatiaľ iba jednu obojsmernú rúru, doprava v ňom musí byť regulovaná a pred jeho portálmi sa pravidelne tvoria aj desiatky kilometrov dlhé kolóny. Deje sa tak najmä počas letných víkendov a sviatkov.
Tento problém má vyriešiť až momentálne prebiehajúca výstavba druhej tunelovej rúry. Po jej dokončení v roku 2029 a následnej rekonštrukcii pôvodného tunela sa doprava v oboch smeroch oddelí. Výrazne sa tak zvýši bezpečnosť aj kapacita tohto úseku.
Na prejazd je potrebná diaľničná známka
Pre slovenských vodičov smerujúcich na dovolenku k severotalianskym jazerám (ako Lago Maggiore či Lago di Como) alebo do Milána predstavuje alternatívu k trase cez rakúsky Brenner.
Časť vodičov ho volí ako zaujímavú trasu aj pri ceste ďalej na juh, smerom na ligúrske pobrežie alebo do Toskánska, keďže sa tak vyhnú preplneným diaľniciam okolo Verony a Bologne.
Treba však počítať s tým, že cesta cez Švajčiarsko si navyše vyžaduje kúpu švajčiarskej ročnej diaľničnej známky za 40 CHF (43 eur). Žiadne ďalšie mýtne poplatky však už osobné autá neplatia. Rovnako tunel využívajú aj mnohí kamionisti, pre ktorých je najkratším cestným spojením so severom Talianska.
Zdroj: 20min
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
