Renault predstavil lacné SUV pod 11-tisíc eur, Slováci by sa o tento Mini-Duster trhali
Nové lacné SUV s názvom Renault Bridger Concept má byť predzvesťou kompaktného modelu s dobrodružným vzhľadom, ktorého oficiálny štart je naplánovaný na rok 2027.
Renault totiž ukázal auto, ktoré vyzerá drsne, dobrodružne a úprimne, teda skôr ako poriadna Dacia než vymódený francúzsky mestský crossover. Problém je v tom, že hoci Bridger vyzerá ako ideálny recept na naše cesty, jeho revírom zostane výhradne indický subkontinent, kde má značka obrovské plány v rámci stratégie FutuREady.
Mini-Duster u nás nekúpite
Bridger sa s ničím nepára. S dĺžkou tesne pod štyri metre ide o kompakt, ktorý v Indii vďaka svojim rozmerom vyžíva kráľovské daňové úľavy. Práve preto tam môže Renault predávať toto lacné SUV za sumy, o ktorých sa nám v Európe ani nesníva. My sa tu trápime s emisnými normami a povinnými asistentmi, ktoré cenu vyháňajú do nebies, India dostane surový a štýlový kompakt s vizážou malého tanku.
Je to paradox, lebo Bridger vyzerá ako moderná evolúcia Dusteru, no v Indii sa modely rumunskej značky predávajú výhradne s logom kosoštvorca. Pre tamojší trh je to strategický ťah, ako si podmaniť tretiu najväčšiu ekonomiku sveta. U nás by to bol okamžitý predajný hit, no kvôli európskej byrokracii o ňom môžeme len snívať.
Lacné SUV vyvoláva v Indii zemetrasenie
Segment B-SUV je v Indii bojisko, kde sa neodpúšťa žiadna chyba v cene ani dizajne. Renault Bridger tu nebude mať ľahkú prácu, pretože do ringu nastupuje proti súperom ako Hyundai Venue či nová Škoda Kylaq. Výrobca však verí, že toto lacné SUV osloví ľudí, ktorí chcú niečo viac než len nudný mestský hatchback. Bridger má byť v hierarchii nad modelom Kiger a priniesť o niečo viac charakteru a bojového ducha.
Hoci sa do predaja dostane až v roku 2027, už teraz dvíha vlnu záujmu. Pre tamojšie rodiny to bude ideálny spoločník, ktorý nezruinuje rodinný rozpočet.
Prečo teda toto lacné SUV neuvidíme v našich showroomoch? Money money money. Ak by mal Bridger spĺňať všetky naše prísne bezpečnostné a ekologické normy, musel by prejsť takým drahým prerodom, že by z jeho nízkej ceny nezostalo vôbec nič. Renault ho preto radšej necháva v exotike, kde sa na každú gramovú odchýlku emisií nepozerá cez lupu.
Ale aj keď toto lacné SUV u nás legálne neprihlásite, jeho dizajn môže byť predzvesťou toho, čo raz uvidíme na budúcich generáciách európskych modelov.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
