Toto je muž, ktorý ručne maľuje každý Rolls-Royce. Kávu má zakázanú
V továrni Rolls-Royce v anglickom Goodwoode panuje ticho, ktoré narúša len bzukot najmodernejších technológií. Hoci sú tieto autá symbolom ručnej montáže, mnohé procesy už prevzali neomylné roboty. Existuje však jeden detail, na ktorý je stroj krátky. Volá sa „Coachline“. Je to dokonale rovná, päť milimetrov tenká linka farby, ktorá sa tiahne po celej dĺžke karosérie. Túto líniu maľuje po celom svete jediný muž – Mark Court.
Žiadne pravítka
Ak uvidíte Rolls-Royce s touto ozdobnou linkou, videli ste prácu Marka Courta. Je to posledný krok celého výrobného procesu a zároveň ten najstresujúcejší. Mark začína hneď za prednými svetlometmi a končí tesne pred tými zadnými. Má na to jediný pokus.
Farba, ktorú používa, je špeciálne vyvinutá tak, aby sa okamžite spojila s lakom karosérie. To znamená, že akákoľvek chyba je definitívna. Žiadna retuš nie je k dispozícii, ak sa mu ruka čo i len milimeter zachveje, musí sa celé auto, ktoré stojí státisíce eur, kompletne odlakovať, rozobrať a začať odznova. Tlak, ktorému Mark čelí pri každom ťahu štetcom, by väčšinu ľudí ochromil.
Žiadna káva
Mark Court vyzerá skôr ako chlapík, ktorého by ste stretli večer v anglickej krčme, než ako najprecíznejší umelec automobilového sveta. Paradoxne, práve v krčmách začínal maľovaním nápisov na vývesné štíty. Keď si v roku 2003 prečítal inzerát, že Rolls-Royce hľadá maliara, netušil, že sa stane legendou.
Jeho recept na pevnú ruku je prísny. Mark si systematicky zakazuje kávu aj energetické nápoje. Aby si udržal mentálnu stabilitu, snaží sa nemyslieť na to, pre koho auto maľuje. „Ak začnete riešiť, kto auto kúpil a koľko stálo, zahltí vám to myseľ a stratíte efektivitu,“ hovorí Mark. Pre neho je návrat z dovolenky nočnou morou, pretože po každej pauze sa musí znova učiť absolútnemu sústredeniu, preto pracuje takmer nepretržite.
Jeho technika je kombináciou starého sveta a neuveriteľného cviku. Používa špeciálne štetce z veveričích vlasov, ktoré si sám upravuje. Prsty si pred prácou zapráši púdrom, aby sa hladko kĺzali po laku. Hoci sú jeho denným chlebom rovné čiary, zákazníci si uňho objednávajú aj rodinné erby, kvetinové vzory či konské hlavy.
Mark však priznáva jednu obavu. Nie je ňou trasúca sa ruka, ale budúcnosť. Hľadá učňa, ktorý by toto unikátne remeslo prevzal, no zatiaľ neúspešne. Dva nádejní kandidáti to vzdali, to bol jeden z nich dokonca jeho vlastný syn, ktorý radšej uprednostnil prácu s drevom. Mark Court tak zostáva jediným človekom na planéte, ktorý dáva definitívnu bodku za výrobou najluxusnejších áut sveta.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
