Čisté disky za pár centov? Je lepšia Coca-Cola či ocot? Kedy domáce recepty pomáhajú a kedy kolesá zničia
Čistenie diskov patrí medzi úkony, ktoré mnohí vodiči riešia intuitívne a často s tým, čo majú práve po ruke doma. Ocot, Coca-Cola alebo dokonca čistič na rúry sa v rôznych diskusiách spomínajú ako lacné a rýchle riešenie, ako mať čisté disky za pár centov. Otázka však znie, či sú tieto metódy skutočne účinné a najmä bezpečné pre disky kolies. Nemecký automobilový klub ADAC v tom má pomerne jasno a jeho odporúčania stoja za pozornosť.
Začnime tým, že samotná myšlienka používať domáce prostriedky nie je automaticky zlá. Pri bežných povrchových nečistotách, ako je prach, blato alebo zvyšky soli, môžu niektoré z nich skutočne pomôcť. Problém nastáva, keď sa snažíte odstrániť odolnejšie znečistenie, napríklad brzdový prach, ktorý sa pri vysokých teplotách doslova „zapečie“ do povrchu disku.
Domáce riešenia majú svoje limity
Ocot či Coca-Cola (alebo nejaká iná neznačková kola) fungujú najmä vďaka kyslému zloženiu. Práve to však môže byť zároveň ich slabinou. Ak sa použijú v nesprávnej koncentrácii alebo ich necháte pôsobiť príliš dlho, môžu poškodiť povrch hliníkových diskov. Výsledkom nemusia byť okamžité viditeľné škody, ale narušenie ochrannej vrstvy, ktoré sa prejaví až časom. Po čase vám tak môžu na prvý pohľad čisté disky zmatnieť, prípadne sa na nich objavia malé škvrny a v najhoršom prípade začnú hrdzavieť.
Ešte rizikovejšie sú agresívne čističe určené na rúry. Každá skúsená žienka domáca vám potvrdí, že na mastnotu v rúre sú vynikajúce, no na disky nie sú konštruované. ADAC upozorňuje, že ich zloženie môže byť pre povrch kolies príliš agresívne, najmä pri moderných hliníkových diskoch s lakovanou alebo leštenou úpravou.
Práve preto ADAC odporúča používať čistiace prostriedky určené priamo na disky, osobitne pre hliníkové a oceľové. Nie je to iba o tom, aby na vás spoločnosti vyrábajúce tieto prostriedky zarobili, ale hlavne otázka chémie. Tieto prípravky sú navrhnuté tak, aby účinne rozpúšťali brzdový prach a zároveň nepoškodzovali povrch disku.
Dôležité je dodržiavať pokyny výrobcu, najmä pokiaľ ide o dobu pôsobenia. Viac neznamená lepšie. Príliš dlhý kontakt čističa s povrchom môže napáchať viac škody než úžitku. Pravidelná starostlivosť je pritom kľúčová a čím častejšie disky čistíte, tým menej agresívne prostriedky potrebujete.
Ideálny čas a správny postup čistenia
Dôkladné čistenie diskov sa odporúča minimálne pri výmene pneumatík, ideálne teda dvakrát ročne, a to na jar a na jeseň. Skvelé je, ak sú disky demontované. Takto sa dostanete aj k nečistotám z vnútornej strany a zároveň minimalizujete riziko, že sa čistiaci prostriedok dostane na brzdové kotúče, doštičky alebo strmene.
Pred samotným čistením je vhodné disky predumývať, napríklad v autoumyvárni alebo pomocou vysokotlakového čističa. Čistič diskov by sa mal aplikovať na suchý povrch a vozidlo by malo stáť na mieste určenom na umývanie áut. Nezabudnite si tiež ochrániť ruky rukavicami, tieto prostriedky sú pri kontakte s kožou dosť agresívne.
Na čo si dať pozor
Pri výbere kefiek a handričiek platí, že by ste nemali používať nič, čo by mohlo povrch poškriabať. Drsný alebo narušený povrch totiž zachytáva nečistoty oveľa ľahšie a aj čisté disky sa potom špinia rýchlejšie. Čistite vždy jedným smerom a vyhýbajte sa krúživým pohybom. Ťažko dostupné miesta, ako sú priestory medzi lúčmi alebo okolie skrutiek, možno dočistiť jemnou kefkou alebo dokonca zubnou kefkou. Po vyčistení by sa zvyšky čistiaceho prostriedku mali dôkladne opláchnuť teplou vodou a zotrieť mikrovláknovou alebo bavlnenou handričkou.
Po vysušení môžete tiež použiť ochranný prípravok, ktorý pomôže udržať čisté disky o niečo dlhšie. Pri oceľových diskoch to nie je nevyhnutné, no pri hliníkových môže ísť o praktický doplnok. Domáce prostriedky teda nie sú automaticky zakázané, no majú svoje jasné hranice. Ak chcete, aby disky nielen vyzerali dobre, ale si aj dlhodobo zachovali svoj povrch, oplatí sa vedieť, kedy improvizovať a kedy siahnuť po riešení, ktoré je na to určené.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
