Nové Audi A2 e-tron: Najúspornejší elektromobil značky kúpite od 38 200 €
Spomínate si na prelom tisícročí a legendárne Audi A2? Po viac ako dvoch desaťročiach sa ikonické meno vracia. Nemci oficiálne predstavili novinku Audi A2 e-tron. Tentoraz ide o plne elektrický kompaktný crossover, ktorý mieri na európsky trh s tromi hlavnými argumentmi, a to nízkou spotrebou, obrovským vnútorným priestorom a cenovkou pod 40 000 eur.
Nemecká automobilka uvádza, že ide o vôbec najúspornejšie sériové Audi v celej histórii značky. Čo všetko nový elektrický model z Ingolstadtu ponúka a čo dostanete za základnú cenu?
Rekordný koeficient
Základným stavebným kameňom nového A2 e-tron je aerodynamika. Inžinieri strávili stovky hodín vo veternom tuneli, aby dosiahli koeficient odporu vzduchu cx iba 0,24. Na kompaktný crossover ide o mimoriadnu hodnotu. K tomu napomáha zakrytovaný podvozok, aktívne klapky chladenia v prednej maske, špeciálne aero-disky kolies a dokonca zapustené elektrické kľučky dverí s haptickou odozvou.
Aj vďaka tomu je oficiálna spotreba podľa WLTP pri špeciálnom balíku výbavy iba 12,8 kWh/100 km. To znamená, že Audi A2 e-tron dokáže z batérie vyžmýkať maximálny dojazd. Na jedno nabitie prejde najvýkonnejšia verzia až 646 kilometrov.
Štyri výkony, tri batérie
Značka nechce zákazníkov tlačiť do jediného riešenia, preto ponuka motorizácií zahŕňa štyri výkonnostné stupne a tri kapacity akumulátorov. Základná verzia s výkonom 125 kW (170 k) využíva 52 kWh LFP batériu s dojazdom do 423 km. Zlatou strednou cestou je 140 kW (190 k) variant s 61 kWh LFP batériou a dojazdom 515 km. Pre dlhé trasy je určená verzia Long Range so 170 kW (231 k), 84 kWh NMC batériou a rekordným dojazdom 646 km. Vrchol ponuky tvorí model s výkonom 240 kW (326 k), krútiacim momentom 545 Nm a zrýchlením z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy.
Zaujímavosťou je použitie batérií typu LFP pri dvoch menších kapacitách, ktoré vynikajú dlhou životnosťou a stabilnejším výkonom v mrazoch. Nabíjanie z 10 na 80 % kapacity zaberie pri najväčšej batérii vďaka výkonu 183 kW iba 29 minút. Praktickou novinkou je aj obojsmerné nabíjanie (V2L a V2H). Auto tak dokáže cez adaptér napájať elektrobicykle či kempingovú výbavu, alebo po pripojení k domácemu wallboxu slúžiť ako veľká batéria pre rodinný dom a zásobovať ho uloženou solárnou energiou.
Kompaktné zvonka, priestranné zvnútra
I keď A2 e-tron patrí rozmermi do kompaktného segmentu, vďaka rázvoru 2,77 metra a elektrickej platforme ponúka v interiéri priestor pripomínajúci vyššie triedy. Dominantou kabíny je presklená panoramatická strecha s plochou 1,6 m² so špeciálnym UV filtrom a zahnutý panoramatický displej spájajúci 11,9-palcový virtuálny kokpit s 12,8-palcovou obrazovkou MMI.
V interiéri nájdeme aj niekoľko technologických praktických prvkov. Audi ako prvá prémiová značka nasadzuje do sériového auta magnetický systém Fidlock, vďaka ktorému držiaky na nápoje či tašky na nabíjacie káble zacvaknete do pripravených bodov jedným pohybom. Systém Audi connected work zasa integruje Microsoft Teams, Outlook a AI asistenta, takže na cestách môžete bezpečne diktovať e-maily či absolvovať pracovné hovory. Batožinový priestor ponúka v základe 396 litrov, po sklopení sedadiel narastie na 1 336 litrov a výkonnejšie verzie dostali aj frunk s objemom 13 litrov.
Neprehliadnite: Spotreba 3 litre: Klasické auto má 22 rokov a poráža nové vozidlá
Bleskový vývoj a zelená výroba
Nové Audi A2 e-tron sa vyrába na domácej pôde v nemeckom Ingolstadte na rovnakej linke ako obľúbený model A3. Vývoj auta trval o 21 mesiacov kratšie ako pri predchádzajúcich modeloch. Inžinieri totiž pri výrobe použili viac ako 1 200 existujúcich komponentov a 250 priemyselných robotov z iných liniek. V aute sa nachádza vyše 300 súčiastok z recyklovaných materiálov (oceľ, hliník či plasty z vyradených vozidiel) a poťahy sedadiel sú vyrobené z 100 % recyklovaného polyesteru.
Prvé objednávky v Európe štartujú už v septembri 2026 a prvé kusy dorazia k zákazníkom v decembri. Na nemeckom trhu začína cena základnej verzie A2 e-tron (125 kW / 52 kWh) na sume 38 200 eur. Výkonnejší variant so 170 kW a veľkou 84 kWh batériou vyjde na 48 900 eur a športová verzia s 240 kW stojí 51 200 eur.
Zdroj: Audi
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
