Spotreba 3 litre: Klasické auto má 22 rokov a poráža nové vozidlá
Stará Audi A2 v teste prevádzkových nákladov poníži aj moderné autá. Je však spotreba 3 litre reálna?
V čase, keď automobilový priemysel trpí pod tlakom emisných noriem a čoraz zložitejších elektrifikovaných pohonov, sa občas oplatí pozrieť do minulosti.
Motoristický svet totiž pred vyše dvomi dekádami vytvoril auto, ktoré predbehlo svoju dobu. Podarilo sa mu to až natoľko, že mu aj dnešná moderná technika sčasti stále len dýcha na chrbát.
Reč je o kontroverznom, no technicky fascinujúcom Audi A2. Hliníkový kompakt sa v aktuálnom teste premenil z podceňovaného veterána na kráľa efektivity.
Auto, ktoré dokážeme doceniť až s odstupom času
Kúpil ho za necelých 600 eur
Príbeh sa začal pomerne nevinne. Novinár britského portálu Autocar si kúpil jazdenú Audi A2 za smiešnu sumu v prepočte zhruba 570 eur. Jeho cieľom nebola renovácia do výstavného stavu, ale praktický experiment v reálnej premávke.
Motorista chcel zistiť, či dokáže tento dvadsaťdvaročný stroj splniť cieľ a prejsť trasu dlhú 160 kilometrov so spotrebou, ktorá aj pri dnešných cenách palív poteší vodiča. Výsledok, ktorý dosiahol, však prekvapí aj skúsených vodičov. Starý model Audi zvládol stlačiť priemernú spotrebu zhruba na 2,8 litra nafty na sto kilometrov.
Spotreba 3 litre na 100 km je veľkým lákadlom
Tajomstvo úspechu netreba hľadať v žiadnych aditívach, ale v inžinierstve na prelome milénia. Model Audi A2 postavili na celohliníkovom ráme. Vďaka tomu má hmotnosť hlboko pod jednu tonu.
Pod kapotou testovaného kusu pracuje vznetový trojvalec 1.4 TDI s výkonom 75 koní. Tento motor síce neponúka kultivovanosť moderných agregátov, no v kombinácii s minimálnou čelnou plochou a koeficientom odporu vzduchu na úrovni 0,28 vzniklo auto, ktoré sa vzduchom skôr „prerezáva“ namiesto toho, aby ho pred sebou tlačilo.
Spotreba 3 litre vďaka úpravám
Treba povedať, že novinár pri svojom pokuse o rekordnú spotrebu siahol po miernych úpravách. Z vozidla odstránil zadné sedadlá, čím ešte viac odľahčil už aj tak nízku hmotnosť auta. Počas jazdy na diaľnici takisto využíval aerodynamický tieň za nákladnými vozidlami a snažil sa udržiavať maximálne plynulé tempo bez zbytočnej akcelerácie.
Práve tieto detaily v kombinácii so stále výborným základom auta viedli k výsledku, ktorý je aj pre väčšinu moderných hybridov v praxi stále nedosiahnuteľný. Spotreba 3 litre nafty na 100 kilometrov znie ako z iného sveta. Zaslúži si toto staršie auto aj v dnešnej dobe oveľa viac pozornosti, ako sa mu dostáva?
Pôvodný model Audi A2
Experiment, o ktorom píšeme, sa udial v čase, keď Audi plánuje model A2 vzkriesiť, tentokrát však ako čistý elektromobil. Je to zaujímavá paralela, pretože pôvodná A2 bola vo svojej dobe predajným prepadákom kvôli vysokej cene spôsobenej drahou hliníkovou konštrukciou. Trh vtedy nebol pripravený priplácať za efektivitu, zatiaľ čo dnes ide o hlavnú tému automobiliek.
Stará Audi A2 nám aj po viac než dvoch desaťročiach dokáže uštrediť lekciu z fyziky. Skutočným „nepriateľom“ z hľadiska spotreby totiž nie je typ pohonu, ale predovšetkým hmotnosť a odpor vzduchu. Ak sa elektrický model A2 neinšpiruje týmito základnými piliermi svojho predchodcu, bude len ďalším autom do počtu. Hliníkový veterán v rukách nadšencov každopádne potvrdzuje, že spotreba 3 litre nie je nereálna, a to dokonca aj u naftového auta, pri ktorom by ste to nečakali.
Zdroj: Autocar
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
