Aktualita
Tento Hyundai vyzerá vnútri ako súkromný triskáč. Vyrobí vám ho priamo automobilka
Európski zákazníci musia pri značke Hyundai siahnuť po elektrickom modeli Ioniq 9, ak teda túžia po naozaj veľkom SUV. Ale v Ázii ponúka automobilka päťmetrového obra so spaľovacím motorom. Reč je o vlajkovom SUV Palisade, ktoré po modernizácii prekvapilo netradičnou novinkou v podobe voliteľnej vyvýšenej strechy. Niečo také tu chýba.
Palisade svojimi rozmermi jasne prekonáva Hyundai Santa Fe, najväčšie SUV kórejskej značky dostupné na našom kontinente. Verzia so zvýšenou strechou narástla o ďalších 240 milimetrov, vďaka čomu celková výška dosahuje 2 005 milimetrov. Práve tento údaj by v Európe spôsoboval komplikácie, pretože podzemné garáže bývajú stavané pre vozidlá do 2 metrov a niektoré vjazdy majú limit dokonca len 1,9 metra.
Vyšší strop však nie je samoúčelný
Interiér má podľa výrobcu pripomínať kabínu súkromného triskáča a osvetlené hviezdy na strope evokujú atmosféru známu z prémiových vozidiel Rolls-Royce. Súčasťou tejto verzie sú aj výsuvné LED svetlá či obrazovka s uhlopriečkou 21,4 palca na sledovanie obsahu zo streamovacích platforiem, ako napríklad Netflix či Prime Video.
Voliteľný balík VIP 2 pridáva stredovú konzolu v druhom rade s 2 bezdrôtovými nabíjačkami, čističku vzduchu, UV-C sterilizáciu aj vyhrievané a chladené držiaky na vaše nápoje. Podobné riešenie pritom Kórejčania nepoužili prvýkrát, vyvýšenú strechu ponúkala už sesterská Kia Carnival.
Pod kapotou zostáva všetko po starom. Zákazníci si vyberajú medzi prepĺňaným 2,5-litrovým benzínovým motorom s výkonom 277 koní a 8-stupňovým automatom, alebo hybridom s 329 koňmi a 6-stupňovou prevodovkou. Obe verzie sa predávajú s pohonom prednej nápravy alebo všetkých kolies.
Na domácom kórejskom trhu štartuje modernizovaný Hyundai Palisade na sume 44,78 milióna wonov, čo predstavuje približne 28 000 €, za deväťmiestnu benzínovú verziu Exclusive. Najdrahší sedemmiestny hybrid s vysokou strechou vyjde na 81,59 milióna wonov, teda zhruba 51 000 €. Uvedené prepočty sú len orientačné, keďže ceny automobilov v Ázii a Európe sa porovnávajú len ťažko a bolo by potrebné pripočítať ešte aj dovoz a clo.













