Šiesta automobilka vstupuje na Slovensko. Na jej autá zabudnite, vyrobí len 5 200 kusov
Slovensko je známe výrobou osobných áut, no na východe krajiny začína pôsobiť šiesta automobilka s automobilovým projektom iného druhu. V Moldave nad Bodvou sa konkrétne pripravuje výroba vozidiel Tatra. Od prvého oznámenia projektu sme sa dozvedeli ďalšie podrobnosti.
K pôvodnej veľkej zákazke na 4 000 vojenských nákladných vozidiel pre nemenovaného zákazníka z juhovýchodnej Ázie sa pridáva rámcová dohoda pôvodne vytvorená slovenskou armádou na ďalších 1 289 vozidiel Tatra Force. Dokopy tak ide o viac ako 5 200 áut.
Najnovšie sa o využitie výrobných kapacít zaujíma aj Česká republika. Z Moldavy nad Bodvou sa tak postupne môže stať jedno z dôležitých výrobných centier značky Tatra.
Šiesta automobilka má zákazku na 4 000 áut
Základom celého projektu, na ktorom šiesta automobilka stojí, zostáva rekordný zahraničný kontrakt spoločnosti Tatra Defence Slovakia. Zákazník z juhovýchodnej Ázie si objednal 4 000 vojenských vozidiel Tatra T-810 M, pričom hodnota zákazky presahuje jednu miliardu amerických dolárov. Dodávky majú prebiehať počas obdobia štyroch rokov.
Výrazná časť výroby má prebiehať v závode MSM Land Systems v Moldave nad Bodvou. Dôvodom nie je iba snaha presunúť výrobu na Slovensko. Materský závod Tatry v Kopřivnici nedokáže napriek zvyšovaniu kapacity pokryť globálny dopyt. Slovenská produkcia sa tak stala podľa predstaviteľov skupiny nevyhnutnosťou.
V závode má v súvislosti s rozšírením výroby vzniknúť viac ako 300 nových pracovných miest. Areál už predtým zabezpečoval montáž nadstavieb na vojenské podvozky Tatra, servis vozidiel a opravy ďalšej vojenskej techniky. Až teraz sa však dá hovoriť o tom, že je to šiesta automobilka pôsobiaca u nás, keďže predtým išlo iba o obmedzenú, čiastkovú časť výroby.
Pribudla ďalšia miliardová dohoda
Príbeh na východe Slovenska sa však nekončí uvedenou ázijskou objednávkou. Slovenské ministerstvo obrany medzičasom uzavrelo samostatnú rámcovú dohodu s Tatra Defence, ktorá umožňuje obstarať až 1 289 vojenských vozidiel Tatra Force.
Maximálna hodnota tejto dohody dosahuje 1,032 miliardy eur. Vozidlá môžu vzniknúť v 24 rôznych konfiguráciách vrátane prevedení s balisticky chránenou kabínou a podvozkov 4×4, 6×6 či 8×8. V tomto roku sa ministerstvo chystá sfinalizovať objednávku na prvých 152 vozidiel.
Dôležitá je v tejto súvislosti podmienka rozsiahlej lokalizácie výroby a zabezpečenia životného cyklu vozidiel na Slovensku. To dáva rozširovaniu kapacít v Moldave ďalší význam nad rámec pôvodných 4 000 vozidiel pre Áziu.
Záujem má aj Česko
Ďalší posun z hľadiska rastu Tatry nastal iba nedávno. České ministerstvo obrany oznámilo zakúpenie 209 vozidiel tejto značky, informovala Česká televízia. Naši susedia za ne zaplatia 1,2 miliardy českých korún (necelých 50 miliónov eur).
Tentoraz má Česká republika využiť rámec kontraktu už vytvorený Slovenskom. K dohode sa navyše môžu pripojiť aj ďalšie členské štáty EÚ a NATO.
Slovensko už pritom nové Tatry preberá. Do konca roka 2025 bolo slovenským ozbrojeným silám dodaných 250 vozidiel Tatra Force 6×6 vo valníkovom vyhotovení.
Nebude vyrábať obyčajné autá
Označenie šiesta automobilka je v prípade Tatry špecifické. Volkswagen, Kia, Stellantis a Jaguar Land Rover na Slovensku vyrábajú osobné vozidlá v stovkách tisíc kusov. Pri Košiciach vzniká nový závod Volvo, ktorý bude tiež veľkokapacitnou fabrikou. Produkcia v Moldave nad Bodvou bude z tohto hľadiska iná.
Tatra T-810 M je stredne ťažké terénne vozidlo určené najmä na vojenské a špeciálne operácie. Dostupné je v konfiguráciách 4×4 a 6×6, používa 7,7-litrový šesťvalec s výkonom 206 kW, teda 280 koní. Jeho užitočné zaťaženie dosahuje 5,2 tony. Vozidlo zároveň dokáže podľa výrobcu prebrodiť vodu hlbokú až 1,2 metra.
Zaujímavosťou je, že T-810 M nepoužíva pre Tatru typickú koncepciu centrálnej nosnej rúry s výkyvnými polonápravami. Má klasický rebrinový rám a tuhé portálové nápravy.
Výroba Tatry sa vracia na Slovensko
Hoci dnes môže výroba Tatry na Slovensku pôsobiť ako novinka, v skutočnosti je šiesta automobilka u nás do určitej miery staronovým výrobcom.
Nákladné Tatry sa na Slovensku produkovali už od 50. rokov minulého storočia. V Bánovciach nad Bebravou sa od roku 1959 vyrábala Tatra 141 a neskôr sa slovenský závod podieľal aj na modeloch 148, 813 či 815. Produkcia však po páde komunizmu nevydržala a začala výraznejšie ustupovať začiatkom 90. rokov.
Súčasné plány tak predstavujú návrat značky k rozsiahlejšej výrobe na Slovensku po desaťročiach a tentoraz nejde iba o malú sériu. Moldava nad Bodvou môže byť oveľa dôležitejšia pre budúcnosť značky Tatra, ako sa pôvodne zdalo.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
