Autá v mestách dostanú stopku! Najväčším nepriateľom mestskej mobility už nie sú emisie
Autá v mestách dostanú stopku! Už roky vieme, že všetky veľké mestá majú problém s autami. Niekde to obhajujú vysokými emisiami plynúcimi z individuálnej automobilovej dopravy, inde na to majú iné argumenty. To bol hlavný dôvod, ktorý viedol Európsku úniu vytvoriť požiadavku v legislatíve, aby populácie s viac ako 50 000 obyvateľmi mali možnosť zriaďovať nízkoemisné zóny, ktoré obmedzujú pohyb starších vozidiel. Rozumej staršie vozidlo = špinavé vozidlo z pohľadu emisií.
Riaditeľ Španielskeho generálneho riaditeľstva dopravy, Pere Navarro, zrejme nesúhlasí s tým, že problémom mestskej mobility sú emisie, čo mu do istej miery aj kvitujem. Nie každé mesto musí mať problémy s emisiami. Sám riaditeľ to uviedol na brífingu Europa Press, avšak zároveň poukázal na iný pálčivý problém:
Problémom mestskej mobility je problém priestoru.
Riaditeľ Španielskeho generálneho riaditeľstva dopravy využil túto udalosť na pokračovanie vo svojej osobnej kampani proti používaniu súkromných áut v mestách. Ak náš portál sledujete pozorne, o tomto pánovi a jeho názoroch o individuálnej automobilovej doprave sme písali v článku: Štát tvrdí, že cestovať sám v aute je luxus, ktorý si nemôžeme dovoliť. Čo sa chystá?
Niekoľko dní predtým, ako vyslovil tieto vyhlásenia, Navarro tvrdil, že jediný spôsob, ako sa pohybovať po mestách, bude verejná doprava. Teraz na tejto myšlienke trvá, pričom navyše bagatelizuje problém emisií.
Autá v centre mestá dostanú možno stopku. Nie ani tak kvôli emisiám, ale kvôli nedostatku priestoru. Foto: Autor
„Neustále hovoríme o emisiách, áno alebo nie, o tomto a o hentom. Nie, pozrite sa, do centra mesta idete verejnou dopravou a ak sa ponáhľate, vezmete si taxík, Uber alebo Cabify. Do centra mesta nepôjdete elektromobilom, naftovým ani benzínovým autom. Nenechajme sa zmiasť.“ Pere Navarro sa vyjadril jasnejšie: podľa neho v centrách miest nie je miesto pre súkromné autá akéhokoľvek druhu. Ďalej objasňuje, že pre elektrické vozidlá nebudú žiadne výhody: „Hovorím to preto, lebo niektorí ľudia hovoria o emisiách, zónach a výhodách jazdy elektromobilom. Nie, nie, nebudete s ním jazdiť v centre mesta .“
Podľa jeho názoru, najväčšou výzvou bude riešiť problémy so zásobovaním lokálnych obchodov, ktoré prakticky nemajú žiadne sklady, keďže prenájom nadbytočných priestorov je spravidla drahý.
Pere Navarro konštatoval: „Budúcnosť miest závisí čiastočne od mobility. Tí ktorí tento problém nevyriešia, uviaznu v chaose , hluku, znečistení a nehodách“
Autá v mestách dostanú stopku! – Nereálnosť bez kúsku empatie?
Nie len Španielsko, ale aj Slovensko, alebo v podstate všetky ostatné krajiny bojujú s centralizmom. To v praxi znamená, že ľudia z odľahlejších, ekonomicky slabších regiónov sa pomaly sťahujú do vyspelejších regiónov, na predmestia, satelity, a denne do práce dochádzajú dlhé minúty, či dokonca hodiny. Ja chápem, že isté skupiny predstaviteľov štátu, alebo miest, by radi videli centrá miest bez áut, ale ja osobne si myslím, že to bude na veľmi dlhé lakte. Ide o to, že veľa ľudí sa potrebuje dostať do centier miest z najrôznejších dôvodov a mnohí to môžu urobiť iba autom ak sa na veci pozrieme na časovú a finančnú efektivitu.
Autá v centrách dostanú stopku. Lenže pohybovať sa pešo alebo hromadnou dopravou nie je vždy časovo efektívne. Foto: Archív
Navyše, čo základné ľudské právo? Sloboda pohybu? Rozumiem, že autá nie sú samozrejmosť ani výsada, ale za tie roky sa stalo bežnou súčasťou života snáď každej rodiny. Každé mesto a každý človek je iný, takže samotný návrh na zákaz áut v mestách sa mi zdá byť odvážny, najmä v krajine, kde verejná doprava jednoznačne potrebuje zlepšenie, a to ako z hľadiska kvantity, tak aj kvality. A to isté platí aj o Slovensku, viď tohtotýždňové problémy verejnej dopravy naprieč celým Slovenskom.
Na druhej strane, mnoho ľudí žije ďaleko od centra mesta, nie z vlastnej vôle ale čoraz častejšie z nutnosti, pretože si nemôžu dovoliť cenu bývania v centre, nielen vo veľkomeste, ale ani v priľahlom okresnom meste.
Keď títo ľudia potrebujú prístup k službám dostupným iba v centre mesta, nemajú inú možnosť, ako cestovať autom. Nemôžu použiť verejnú dopravu, pretože neexistuje, nemôžu si dovoliť taxík, Uber a nemôžu stráviť niekoľko hodín denne prestupovaním na vlaky a autobusy, aby sa dostali do centra mesta. Neexistuje ani spôsob zdieľania áut, pretože je úprimne povedané ťažké koordinovať časové harmonogramy a destinácie s rodinou, susedmi alebo kolegami.
Zdroje: europapress.es
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
