Povinná STK raz ročne po 160 tisíc kilometroch, sprísnené pravidlá pre autá od 6 rokov
Ako často by mala byť povinná STK? V Belgicku sa rozhodli pre zmenu. Zatiaľ čo sever krajiny (región Flámsko) citeľne uvoľnil pravidlá, juh (Valónsko) zostáva verný prísnejším nariadeniam. Aj tieto zmeny podporujú diskusiu v Európe o tom, či sú každoročné kontroly áut opodstatnené a akých vozidiel by sa mali týkať.
Belgicko je známe svojou rozdelenou štátnou štruktúrou a oblasť technických kontrol spadá pod regionálne vlády. To vytvorilo paradoxnú situáciu. Vo Flámsku zaviedli nový systém, kde autá staršie ako štyri roky chodia na kontrolu každé dva roky, pokiaľ majú menej ako šesť rokov alebo najazdených pod 160 000 km. Po dosiahnutí jedného z limitov musí vozidlo absolvovať kontrolu znovu každý rok.
Povinná STK má rovnaký interval aj na Slovensku, avšak s tým rozdielom, že u nás sa uplatňuje dvojročná lehota bez obmedzenia počtu kilometrov či veku vozidla. Belgičania sa rozhodli od júla 2024 pre zrušenie ročných prehliadok na STK, aby skrátili nekonečné čakacie doby, ktoré trápili tamojších motoristov. Vo Valónsku vrátane hlavného mesta Brusela sa však nič nezmenilo. Pravidlá zostali prísnejšie a vodiči musia dodržiavať pôvodné termíny.
Neprehliadnite: Sprísnený zákaz predbiehania: Platí aj pri prerušovanej bielej čiare, vodiči nepoznajú pravidlo
Aké pravidlá platia pre Slovensko?
Pre slovenských vodičov zostáva v platnosti zákonný interval označovaný skratkou 4-2-2. To znamená, že prvá povinná STK prebieha po štyroch rokoch a následne každé dva roky bez ohľadu na nájazd kilometrov.
Pri každej kontrole sa okrem základnej funkčnosti vozidla overuje aj jeho bezpečnosť a zároveň prebieha takzvaná kontrola, ktorá preklepne vplyv vášho auta na životné prostredie a jeho emisie.
Brusel prišiel v minulom roku s návrhom zaviesť prísnejšiu kontrolu technického stavu vozidla raz ročne pre staršie autá nad 10 rokov. To sa však nestretlo s podporou viacerých členských štátov EÚ, ktoré sa postavili proti návrhu. V tejto chvíli nič nenasvedčuje tomu, že by Slovensko chcelo lehoty sprísňovať na základe odporúčaní euroúradníkov.
Povinná STK: Na čo nezabudnúť?
Bez ohľadu na to, či sú pravidlá prísnejšie alebo sú kontroly menej časté, aj povinná STK na Slovensku sa môže skončiť neúspechom. Najlepšou prípravou je pravidelná údržba auta. V prípade nedostatkov, ktoré nie sú závažné, je možné, že vaše auto dostane len dočasné osvedčenie s povinnosťou opravy a následnej opakovanej kontroly.
Aj takejto situácii sa však chce každý vyhnúť a v ideálnom prípade prejsť hneď na prvý pokus, aby ste mali na najbližšie dva roky pokoj. Nižšie uvádzame zopár príkladov, čo treba skontrolovať pred technickou kontrolou.
Preverte dezén pneumatík a zamerajte sa na viditeľné poškodenia či trhliny. Zároveň sa pozrite, či vám fungujú všetky svetlá na vozidle. Ak viete, že máte príliš opotrebované brzdy, nechajte ich najskôr vymeniť. Je to dôležité z hľadiska bezpečnosti, ale samozrejme aj pre potreby technickej kontroly. Rovnaké odporúčanie platí napríklad aj pre tlmiče.
Takisto skontrolujte úniky oleja či chladiacej zmesi. Výrazné fľaky pod autom sú jasným dôvodom, kvôli ktorému neprejde cez STK. Ak vám napríklad na palubnom displeji svieti výstražná kontrolka motora alebo airbagov, na kontrolu ani nechoďte. Navštívte najskôr autoservis a nechajte auto skontrolovať a opraviť.
Zdroj: brusselsmorning.com
