Toto luxusné SUV prežilo náraz stromu a unieslo hmotnosť autobusu! 1197 koní je len bonus
Čínske luxusné SUV Yangwang U8L od automobilky BYD prežilo náraz padajúceho stromu aj extrémne zaťaženie autobusom, čím si získalo pozornosť automobilového sveta. Zverejnené video z náročných skúšok ukazuje, že vozidlo nielenže prežilo náraz, ale dokázalo odolať sérii testov, ktoré presahujú bežné podmienky, s akými sa stretávajú vodiči na cestách.
Extrémne testovanie od prvých sekúnd
Úvod videa zachytáva moment, keď sa z výšky rúti veľká palma priamo na karosériu vozidla. Cieľom bolo preveriť pevnosť predného stĺpika a test sa zopakoval trikrát – z výšky 3, 4 a 5 metrov. SUV Yangwang U8L však prežilo náraz vo všetkých troch prípadoch bez zásadnej deformácie. Na karosérii sa objavila len jemná preliačina, no funkčnosť kabíny zostala nezmenená.
Najpôsobivejším detailom bolo, že dvere vodiča po každom zásahu fungovali bez zaváhania. Konštrukcia rámu aj deformačné zóny sú navrhnuté tak, aby vozidlo prežilo náraz aj v situáciách, ktoré ďaleko presahujú normy používané v bežných homologizačných testoch.
V závere videa je na ráme SUV zavesený 12-tonový autobus, ktorého kompletná hmotnosť dopadá na stred vozidla. V tejto fáze nešlo len o to, aby auto prežilo náraz, ale aby ustálo extrémny tlak bez prehnutia nosných prvkov. Yangwang U8L obstál aj túto skúšku bez viditeľného poškodenia, čo je mimoriadne pôsobivé vzhľadom na rozsah zaťaženia. BYD chce konkurovať nielen modernými technológiami, ale aj skutočnou mechanickou odolnosťou. Je to typ sebavedomej prezentácie, ktorú na trhu luxusných SUV často nevidíme.
Yangwang U8L debutoval na autosalóne v Šanghaji, kde okamžite zaujal svojimi rozmermi. Dĺžka 5400 mm a rázvor 3250 mm ho radia medzi najväčšie SUV svojej kategórie. Pohon kombinuje štyri elektromotory so spaľovacím motorom, pričom celkový výkon dosahuje pôsobivých 1 197 koní a krútiaci moment 1 280 Nm. Vozidlo však nezaujme iba silou. Disponuje aj niektorými neštandardnými režimami, napríklad schopnosťou krátkodobo „plávať“ po zaplavených úsekoch či otáčaním na mieste, podobným tankovému manévru.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
