Euro NCAP
Ďalšie auto pohorelo v nárazových testoch! Predáva sa aj na Slovensku ako Dongfeng BOX
V testoch ochrany dospelých pasažierov získal Dongfeng BOX len 69 %, čo je výrazne menej než dosahujú bežné európske modely v rovnakej triede. Karoséria neudržala svoju integritu pri čelnom náraze, pričom testeri zaznamenali deformáciu stĺpika A a zablokovanie dverí – to by v reálnej nehode mohlo sťažiť vyslobodenie osôb z kabíny.
O niečo lepšie dopadol test ochrany detí, kde vozidlo získalo 81 %, vďaka stabilnému ukotveniu detských sedačiek a dobrej ochrane hlavy a hrudníka. Napriek tomu systém pripútania v zadnej časti nezaznamenal optimálne napnutie pásov a chýba mu detekcia neobsadenej sedačky.
Pri ochrane chodcov a cyklistov bolo hodnotenie len 67 %. Predná časť vozidla má tvrdé zóny okolo kapoty a stĺpikov čelného skla, čo predstavuje zvýšené riziko zranenia. Dongfeng BOX tak v tejto oblasti zaostáva za európskymi konkurentmi, ktorí už využívajú aktívne systémy zdvíhania kapoty alebo mäkšie deformačné zóny.
Asistenčné systémy pomáhajú, no nie všetko funguje ideálne
V oblasti aktívnej bezpečnosti získal Dongfeng BOX 77 %. V základnej výbave nechýba systém autonómneho núdzového brzdenia (AEB), udržiavania v jazdnom pruhu či upozornenie na únavu vodiča. V praxi však testeri upozornili na slabšiu reakciu AEB pri nízkych rýchlostiach a obmedzenú funkciu rozpoznávania cyklistov zo strany.
To znamená, že pri mestskom používaní nemusí byť systém dostatočne spoľahlivý v situáciách, keď sa k autu približuje cyklista z bočného uhla alebo chodec vstúpi do jazdného pruhu mimo priechodu.
Predáva sa už aj na Slovensku
Model Dongfeng BOX je dostupný prostredníctvom niektorých paralelných importérov a predajcov elektromobilov. Zákazníci ho oceňujú pre atraktívnu cenu a jednoduchý interiér, no práve výsledky Euro NCAP by mali byť varovným signálom.
Kupujúci by si mali dôkladne overiť, aká verzia vozidla sa na Slovensku predáva – testy sa totiž často vzťahujú len na konkrétnu výbavu. Niektoré lacnejšie varianty môžu mať menej airbagov alebo chýbajúce bezpečnostné senzory. To môže mať v prípade nehody zásadný vplyv na ochranu posádky.
Konkurencia ponúka vyššiu bezpečnosť
Pre porovnanie, podobne veľké mestské elektromobily známych značiek – ako napríklad Hyundai Kona Electric alebo Renault Megane E-Tech – dosahujú v testoch Euro NCAP hodnotenia nad 85 %. Rozdiel niekoľkých desiatok percent tak nie je len číselný, ale prakticky predstavuje rozdiel medzi menšími zraneniami a vážnym ohrozením života.
Európski výrobcovia navyše investujú do prepracovaných deformačných zón a kvalitnejších senzorov, ktoré dokážu včas aktivovať ochranné systémy. Dongfeng BOX síce môže byť lacnejší, ale kompromisy v oblasti bezpečnosti sú v tejto triede príliš veľké.
Záver: nízka cena nie je všetko
Výsledky testov Euro NCAP ukazujú, že Dongfeng BOX má ešte dlhú cestu, kým sa vyrovná štandardom európskej konkurencie. Aj keď ponúka slušný dojazd a moderný dizajn, bezpečnosť zostáva Achillovou pätou tohto modelu.
Pred kúpou by si preto mali slovenskí vodiči dobre zvážiť, čo uprednostnia – nižšiu cenu alebo vyššiu úroveň ochrany pre seba a svoju rodinu. V prípade modelov, ktoré ešte len vstupujú na náš trh, je opatrnosť namieste.
Dongfeng BOX sa tak stal ďalším príkladom, že nie každé nové auto je automaticky bezpečné – a že nárazové testy majú pri výbere vozidla stále zásadný význam.
Zdroje: Euro NCAP
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
