Aha, ako sa zmenila diaľnica v Bratislave: Už nebude ako predtým

Večne preplnená diaľnica v Bratislave sa dočkala zmeny. Týka sa to aj Prístavného mosta, ktorý kapacitne často nestíha.
Vydané  Text: 
Honda Hornet 1000

V rámci výstavby križovatky D1/D4 už Národná diaľničná spoločnosť odovzdala do užívania niekoľko dôležitých križovatkových vetiev. Ich význam potvrdzujú aj dáta. Kľúčová diaľnica v Bratislave vrátane Prístavného mosta môže teraz „voľnejšie dýchať“ vďaka minimalizácii tranzitu.

Jedným z najvýznamnejších prepojení je vetva Trnava – Jarovce. Spustenie tejto vetvy spred mesiaca umožnilo odkloniť tranzitnú nákladnú dopravu z mimoriadne frekventovaného Prístavného mosta v smere na Česko, Rakúsko a Maďarsko.

Obchvat vďaka tomu odbremeňuje hlavné mesto o takmer 2 100 tranzitujúcich kamiónov denne v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka. Diaľnica v Bratislave prechádzajúca cez mesto tak zostáva dostupnejšia pre domácich obyvateľov hlavného mesta.

Motoristi využívajú vetvu D1/D4 z Trnavy na Jarovce od konca júna. Tranzit od Trnavy teda už vyše mesiaca prúdi cez obchvat Bratislavy. Prvé dáta ukazujú, že v tomto smere poklesol tranzit cez Bratislavu o 65 % v porovnaní s rovnakým obdobím v roku 2024. Za mesiac prešlo na obchvat vďaka novému napojeniu skoro 33-tisíc kamiónov.

Prístavný most

Diaľnica v Bratislave: Tranzit odklonili aj v opačnom smere

V opačnom smere (z Bratislavy na Žilinu) sa tranzitná doprava z Prístavného mosta odklonila na začiatku marca. Už prvé čísla ukazovali významný odliv tranzitnej dopravy z centra mesta. Za päť mesiacov obchvat pohltil v tomto smere bezmála 138-tisíc nákladných áut, ktoré by inak prechádzali mestom.

„Postupné otváranie jednotlivých vetiev podľa postupu prác prinieslo veľmi pozitívne výsledky najmä z pohľadu tranzitu. Vylepšená infraštruktúra znamená efektívnejšiu dopravu pre kamionistov, ale aj čistejší vzduch a menej hluku pre Bratislavčanov,“ povedal člen predstavenstva a investičný riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Július Mihálik.

Jednoduchšie napojenie sa na obchvat Bratislavy má aj širší regionálny význam. Nová diaľnica v Bratislave odbremeňuje aj starú Seneckú cestu, kde v súčasnosti eviduje štát o tretinu menej nákladných vozidiel než pred rokom.

Modernizácia D1 pred Bratislavou a križovatka D1/D4 predstavujú najvýznamnejšiu investíciu do cestnej infraštruktúry na západnom Slovensku. Po dokončení prác vznikne na úseku plnohodnotná diaľnica, ktorú západoslovenský región nevyhnutne potrebuje.

Zdroj: NDS