Minister sa valil tunelom 123 km/h. Policajti mu dali smiešnu pokutu

Rýchlosť 123 km/h na mieste, kde je povolená osemdesiatka, by mnohým vodičom spôsobila poriadne problémy. Ak sa takéhoto priestupku dopustí známy politik, pozornosť verejnosti je ešte väčšia. To sa stalo v roku 2019, keď policajti zastavili Roberta Kaliňáka. V danom čase išlo o bývalého šéfa rezortu vnútra, ktorý aktuálne pôsobí ako minister obrany. Za rýchlu jazdu vtedy zaplatil 160 eur a mohol pokračovať ďalej.

Prípad vyvolal diskusiu najmä preto, že suma nezodpovedala výške uvedenej vo vtedajšom orientačnom sadzobníku pokút. Rozdiel dosahoval takmer 200 eur. Zároveň sa otvorila otázka, do akej miery rozhoduje o výslednej sankcii policajt, ktorý vodiča zastaví.

Minister prekročil rýchlosť o 43 km/h

Incident sa odohral v bratislavskom tuneli Sitina, ktorým denne prechádzajú desiatky tisíc automobilov. Minister Robert Kaliňák, v tom čase už bývalý minister vnútra, šoféroval Audi A6. Policajti mu namerali 123 km/h na úseku s najvyššou povolenou rýchlosťou 80 km/h.

Išlo teda o prekročenie limitu o 43 km/h. Na takomto úseku predstavuje výrazne vyššia rýchlosť riziko aj vzhľadom na obmedzený priestor tunela. Pri náhlom brzdení sa navyše predlžuje vzdialenosť, ktorú vozidlo prejde do úplného zastavenia.

Kaliňák za priestupok dostal blokovú pokutu 160 eur. Podľa vtedajšieho sadzobníka pritom za prekročenie rýchlosti v obci o 43 km/h pripadala do úvahy suma približne 350 až 370 eur. Rozdiel medzi uloženou sankciou a sumou v sadzobníku predstavoval 190 až 210 eur. Minister zároveň neprišiel o vodičský preukaz, policajti mu ho nezadržali.

Muži zákona sa rozhodli pre nižšiu pokutu

Podstatným v rámci celého prípadu je právna povaha policajného sadzobníka. Ten slúži ako orientačná pomôcka pri ukladaní blokových pokút, nejde však o právny predpis, ktorý by policajtovi prikazoval uložiť presne uvedenú sumu sankcie.

Zákon stanovuje hranice pokút a policajti majú pri ich ukladaní priestor na posúdenie konkrétnych okolností. Pri rozhodovaní sa zohľadňuje najmä závažnosť priestupku, jeho následky a okolnosti, za ktorých k nemu došlo. Dvaja motoristi, ktorí prekročia rovnaký rýchlostný limit o rovnakú hodnotu, nemusia dostať totožnú sankciu.

Rozlišovať treba zároveň medzi blokovým konaním a správnym konaním. Ak motorista súhlasí s vybavením priestupku na mieste, vec sa vo veľkej väčšine prípadov skončí zaplatením pokuty. Ak s priestupkom alebo navrhovanou sankciou nesúhlasíte, prípad sa rieši ďalším postupom podľa zákona a nasleduje správne konanie na dopravnom inšpektoráte.

Pri rýchlosti 123 km/h máte obmedzený priestor reagovať

Rozdiel medzi povolenou osemdesiatkou a nameranými 123 km/h sa výrazne prejaví pri núdzovom brzdení. Vozidlo idúce rýchlosťou 80 km/h prejde za jednu sekundu približne 22 metrov. Pri rýchlosti 123 km/h je to už viac ako 34 metrov.

Ak vodič zareaguje na prekážku po jednej sekunde, rýchlejšie auto prejde ešte pred začiatkom brzdenia o takmer 12 metrov viac. Z matematického hľadiska platí, že pri rovnakej intenzite brzdenia sa brzdná dráha zvyšuje približne úmerne druhej mocnine rýchlosti. V tuneli, kde vodiči nemajú možnosť vybočiť mimo vozovky, sú takéto rozdiely dôležité.

Za prekročenie rýchlosti padajú aj vyššie sankcie

Bez ohľadu na to, či bol v danom prípade vinníkom minister alebo „bežný“ vodič, prípad z roku 2019 sa nedá vnímať v kontexte aktuálne platných pravidiel. Výška pokuty závisí od právnej úpravy platnej v čase priestupku, miesta jeho spáchania aj spôsobu, akým sa o ňom rozhoduje.

Na Slovensku sa pri prekročení rýchlosti rozlišuje medzi jazdou v obci a mimo obce. Zákon zároveň osobitne posudzuje závažnejšie prekročenia limitov, pri ktorých už vodičovi hrozí nielen vysoká finančná sankcia, ale za zákonom stanovených podmienok aj zákaz činnosti.

Kaliňákov prípad je však pripomienkou, že suma uvedená v policajnom sadzobníku nie je konečnou výškou pokuty. Mimochodom, aj v roku 2009 čelil minister Kaliňák kritike, keď sa viezol v ministerskom aute, ktoré podľa medializovaných informácií išlo v Bratislave rýchlosťou 115 km/h, no rýchlostný limit bol 50 km/h. Vozidlo však vtedy šoféroval jeho ochrankár, nie Kaliňák.