Subaru končí v Európe s boxerom. Legendárny motor po 60 rokoch odchádza
Subaru si desaťročia budovala meno na technike, ktorú konkurencia nepoužívala v takej miere. Protiľahlé valce, nízke ťažisko a pohon všetkých kolies patrili k jej typickým znakom. Teraz sa však v Európe schyľuje k zásadnému zlomu. Do konca roka 2027 majú z ponuky zmiznúť posledné modely so spaľovacím motorom.
Subaru bez benzínového motora? V Európe sa končí jedna éra
Existujú automobilky, ktoré si zákazníci spájajú predovšetkým s dizajnom, a také, ktorých identitu definuje technika. Subaru patrí dlhé roky do druhej skupiny. Jeho charakteristickým znakom je motor typu boxer, ktorého piesty sa pohybujú vodorovne proti sebe. V kombinácii so symetrickým pohonom všetkých kolies vytvoril technické riešenie, ktoré japonskú značku výrazne odlišovalo od konkurencie.
Podľa informácií z nemeckého zastúpenia Subaru sa však táto kapitola v Európe blíži ku koncu. Do konca roka 2027 majú z európskej ponuky zmiznúť všetky zostávajúce modely s benzínovým motorom. Od roku 2028 sa má značka na európskom trhu spoliehať výhradne na elektromobily.
Pre slovenských zákazníkov to znamená potenciálne zásadnú zmenu. Subaru si totiž svoju pozíciu vybudovalo aj vďaka vodičom, ktorí hľadajú auto na každodenné jazdenie, do hôr alebo na zasnežené cesty. Práve spojenie spaľovacieho motora a pohonu všetkých kolies bolo pre mnohých dôvodom, prečo si vybrali túto značku namiesto bežnejšej konkurencie.
Foto: Subaru
Boxer má za sebou šesť desaťročí
Príbeh modernej éry boxerov v Subaru sa začal 14. mája 1966, keď automobilka predstavila model Subaru 1000 so štvorvalcovým motorom typu boxer. Na rozdiel od klasického radového motora sú jeho valce uložené proti sebe a piesty sa pohybujú v opačných smeroch. Takáto konštrukcia prináša viacero výhod. Motor môže byť nižší, čo pomáha znižovať ťažisko vozidla. Protiľahlý pohyb piestov zároveň prirodzene obmedzuje niektoré vibrácie. Nízke ťažisko je výhodou najmä pri jazdných vlastnostiach, hoci výsledok vždy závisí aj od celkovej konštrukcie auta.
Boxer pritom nie je vynálezom Subaru. Jeho história siaha až k automobilovým konštrukciám z konca 19. storočia a preslávili ho aj modely Volkswagen Chrobák či Porsche 911. Subaru však túto techniku dlhodobo využívalo v bežných rodinných autách, kombi aj SUV, a nie iba v športových vozidlách. Do roku 2016 automobilka vyrobila viac ako 16 miliónov takýchto motorov. Výraznú úlohu pri budovaní jej športovej povesti zohrala Impreza WRX STI, ktorej preplňované motory a úspechy v rely vytvorili medzi fanúšikmi automobilov kultový status. V roku 2008 Subaru predstavilo aj dieselový boxer, ktorý patril medzi technické zvláštnosti modernej automobilovej produkcie.
Ktoré modely Subaru čaká koniec?
Odchod spaľovacích motorov sa má začať modelom Outback s atmosférickým 2,5-litrovým boxerom s výkonom 169 koní. Počas roka 2027 majú nasledovať aj ďalšie modely, medzi nimi Impreza, Crosstrek a Forester. Tie využívajú dvojlitrové boxerové motory s elektrickou pomocou v podobe mild-hybridného systému. Výroba doterajších európskych verzií s touto technikou sa podľa zdrojového článku už skončila a predaj sa má postupne opierať o zostávajúce skladové zásoby.
Elektrickú ponuku majú následne tvoriť modely Solterra, Uncharted a E-Outback, ktoré Subaru vyvíja v spolupráci s Toyotou. Prechod na elektromobily tak neznamená úplný odchod značky z Európy, ale zásadnú zmenu toho, aké autá tu bude ponúkať.
Rozhodujú emisie a peniaze, nie koniec záujmu o boxer
Za týmto krokom netreba automaticky hľadať technické zlyhanie boxerových motorov. Dôležitá je ekonomika ich ďalšieho vývoja a predaja. Automobilky musia investovať do znižovania emisií, prispôsobovať pohony novým požiadavkám a zároveň počítať s nákladmi spojenými s plnením európskych emisných cieľov. Pri značke s relatívne menším objemom predaja v Európe môže byť čoraz náročnejšie rozložiť tieto náklady na dostatočný počet vozidiel. Vývoj nových spaľovacích a hybridných pohonov sa preto nemusí finančne oplatiť, najmä ak automobilka zároveň rozširuje ponuku elektromobilov.
Nie je však presné tvrdiť, že samotná emisná norma Euro 7 automaticky zakazuje všetky benzínové motory od roku 2028. Rozhodnutie Subaru treba vnímať predovšetkým ako strategický krok výrobcu v konkrétnych trhových podmienkach, nie ako všeobecný zákaz spaľovacích motorov v Európe od uvedeného dátumu.
Foto: Subaru
Subaru sa boxerov nevzdáva všade
Zaujímavé je, že mimo Európy má príbeh pokračovať. Na japonskom a severoamerickom trhu chce Subaru naďalej rozvíjať svoju tradičnú techniku vrátane boxerových motorov a ich kombinácie s elektrifikáciou. Spomína sa aj nový 2,5-litrový motor v pokročilejšom hybridnom systéme modelu Forester. To naznačuje, že boxer nemusí byť pre Subaru zastaranou technológiou. Jeho budúcnosť však bude závisieť od konkrétneho trhu, emisných požiadaviek a ekonomickej návratnosti.
Pre slovenského zákazníka bude najdôležitejšie, ako rýchlo sa zmeny premietnu do reálnej ponuky predajcov. Kto chce nové Subaru s benzínovým boxerom, môže mať v nasledujúcich mesiacoch čoraz užší výber. Zatiaľ však treba rozlišovať medzi plánovaným ukončením ponuky a okamžitým koncom predaja, pretože skladové vozidlá môžu byť dostupné aj po ukončení ich výroby.
Jedno je isté: ak sa plán naplní, Subaru v Európe opustí techniku, ktorá ho odlišovala od väčšiny konkurentov celé desaťročia. A pre značku, ktorej meno si mnohí spájajú práve s boxerom a pohonom všetkých kolies, to bude oveľa väčšia zmena než obyčajná obmena modelového radu.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
