Ceny palív od zajtra 21. septembra. Prekročia dôležitú hranicu
Čerpacie stanice si vypýtajú za benzín a naftu ešte viac peňazí. Vodiči by sa mali pripraviť na to, že ceny palív pokoria psychologickú hranicu, ktorá ešte donedávna pôsobila extrémne. Varovaním pre slovenských vodičov môže byť vývoj v susednom Poľsku.
Tankovanie sa predražuje pre všetkých, pričom analytici očakávajú ďalší rast cien benzínu, nafty aj LPG. Najväčší rozdiel pocítia vodiči áut s dieselovým motorom. Kým benzín sa v Poľsku približuje k hranici ôsmich zlotých za liter (1,83 eura), nafta má dokonca prekročiť deväť zlotých (2,06 eura). Na Slovensku tankujeme benzín priemerne za 1,81 eura za liter a nafta už vychádza na 1,92 eura za liter.
Ceny palív mieria nad psychologickú hranicu
Podľa prognózy poľského portálu e-Petrol sa má od 21. do 27. septembra cena benzínu Natural 95 pohybovať približne od 7,97 do 8,11 zlotého za liter (maximum bude v prepočte na úrovni 1,86 eura). Priemerná cena tak po prvý raz prekročí psychologickú hranicu ôsmich zlotých.
Ešte horšia situácia čaká majiteľov dieselových áut. Liter motorovej nafty má stáť približne 8,99 až 9,28 zlotého. Horná hranica je v prepočte 2,13 eura.
Rast nezasahuje iba ceny palív, ktoré tankuje najviac motoristov. Nevyhýba sa totiž ani LPG, ktorého cenovka sa má pohybovať od 3,10 do 3,21 zlotého za liter (71 až 74 eurocentov). Vývoj je o to nepríjemnejší, že ceny palív rastú na Slovensku aj v Poľsku už niekoľko týždňov.
Nafta zdražuje výraznejšie ako benzín
Zaujímavý je pohľad na veľkoobchodný trh. Benzín tam v sledovanom období dokonca mierne zlacňoval. Cena benzínu 95 klesla podľa údajov expertov takmer o 53 eur na 1 393 eur za kubický meter. Benzín 98 zlacnel o 58 eur na 1 586 eur za kubický meter.
O nafte sa to však povedať nedá. Jej veľkoobchodná cena vzrástla o 31 eur na 1 642 eur za kubický meter. Vodiči tankujúci diesel naďalej čelia výraznejšiemu cenovému tlaku ako majitelia benzínových áut.
Nedostatok pohonných hmôt a reakcia trhu
Popri tom, ako rastú ceny palív, začínajú vodiči riešiť aj ďalšiu otázku. Mnohých zaujíma, či bude paliva dostatok. Dôvodom je napätá situácia na Blízkom východe, ktorá ovplyvňuje cenu ropy aj náklady na jej dopravu. V niektorých európskych krajinách sa už objavili problémy s dostupnosťou určitých druhov paliva.
V krajinách strednej Európy vrátane Slovenska však nateraz nevzniklo bezprostredné riziko týkajúce sa zásobovania PHM, aj keď sa celková situácia na trhu zhoršuje.
Vysoké ceny palív už prinútili viaceré európske vlády hľadať spôsoby, ako motoristom pomôcť. Poľský parlament napríklad schválil daň z mimoriadnych ziskov ropných spoločností. Peniaze získané z tejto dane majú byť použité na opatrenia súvisiace s drahým tankovaním. Robert Fico však podobné daňové zásahy u nás odmieta.
Dočasné zvýhodnenie tankovania pritom pripravuje už aj Nemecko. Od 1. októbra do konca roka 2026 v krajine klesne daňové zaťaženie benzínu a nafty o 14 centov za liter. Po započítaní DPH bude konečné zlacnenie pohonných hmôt predstavovať 17 centov na liter. Nemecká vláda zároveň chystá zavedenie cenových stropov.
Najväčšia rafinéria rieši dva problémy súčasne
Slovnaft už informoval, že dianie na trhu momentálne nekomplikuje iba drahšia ropa, ale aj nedostatok už spracovaných palív. Ak sa oba problémy ešte viac prehĺbia, ceny na čerpacích staniciach podľa rafinérie prekonajú historické rekordy. Pri nafte pôjde o cenovú hranicu nad dve eurá za liter.
Situácia je zložitejšia, ako naznačuje samotná burzová cena ropy. Kým barel ropy Brent sa v čase písania článku obchodoval približne za 104 dolárov, rafinérie platia pri reálnom nákupe s fyzickým dodaním omnoho vyššie sumy.
Dodávatelia alternatívnej ropy zo Severného mora, USA či Blízkeho východu si podľa Slovnaftu účtujú prirážku ďalších 20 až 30 dolárov za barel.
Jedinou dobrou správou je, že napriek prudkému rastu cien Slovensko zatiaľ nepatrí medzi najdrahšie krajiny Európskej únie. Podľa šéfa Slovnaftu Gabriela Szabóa sa nachádza približne na 20. mieste spomedzi 27 členských štátov. V rámci krajín V4 sú ceny palív nižšie už len v Maďarsku. To znamená, že slovenská situácia je stále relatívne priaznivá v regionálnom aj európskom porovnaní.
Zdroj: TA3
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
