Auto zrazu žerie o litre viac? Motor možno za nič nemôže
Spotreba zrazu vyskočila o liter alebo dva a vy už premýšľate nad drahou opravou motora? Ešte nemusíte panikáriť. Vinníkom môže byť pneumatika, brzda, termostat, prevodovka alebo dokonca obyčajný strešný box. Niektoré príčiny pritom odhalíte za pár minút.
Neprehliadnite: Spotreba 3l/100 km? Nemec v starom VW Passat B5 1.9 TDI najazdil na jednu nádrž 2 400 km
Ceny palív na Slovensku pritom rozhodne nie sú zanedbateľnou položkou rodinného rozpočtu. Pri pravidelnom dochádzaní do práce, jazdení po meste či dlhších cestách sa aj zdanlivo malý nárast spotreby postupne nazbiera. Každý deciliter navyše znamená viac peňazí na čerpacej stanici a na konci mesiaca sa môže nepríjemne prejaviť v peňaženke. Preto sa oplatí zistiť, prečo auto zrazu spotrebuje viac, skôr než problém jednoducho prijmete ako novú normu.
Zvýšená spotreba paliva patrí medzi problémy, ktoré vodič často zaregistruje skôr, než sa na palubnej doske rozsvieti akákoľvek kontrolka. Ak auto dlhodobo jazdilo napríklad za šesť litrov a zrazu ukazuje o liter alebo dva viac, prirodzene vznikne podozrenie na motor. Lenže práve motor môže byť v mnohých prípadoch úplne v poriadku.
Foto: Archív
Najprv si overte, či auto naozaj žerie viac
Prvým krokom by nemalo byť objednanie auta do servisu, ale overenie samotnej spotreby. Palubný počítač totiž nemusí ukazovať úplne presnú hodnotu a krátkodobý priemer môže výrazne ovplyvniť zápcha, studené štarty, krátke jazdy alebo zmena trasy.
Najjednoduchšie je natankovať plnú nádrž, vynulovať denné počítadlo kilometrov a pri ďalšom tankovaní opäť doplniť nádrž. Následne stačí množstvo natankovaného paliva vydeliť počtom najazdených kilometrov a výsledok vynásobiť číslom 100. Ešte lepšie je sledovať spotrebu počas niekoľkých tankovaní. Jednorázovo vyššia hodnota nemusí znamenať žiadnu poruchu.
Prvé podozrenie? Pozrite pneumatiky
Jednou z najjednoduchších príčin vyššej spotreby je nesprávny tlak v pneumatikách. Ak je pneumatika podhustená, zväčší sa jej valivý odpor. Motor preto musí na pohyb auta vynaložiť viac energie. Rozdiel nie je síce obrovský, ale pri dlhodobom jazdení sa môže prejaviť na účte za palivo. Tlak preto kontrolujte podľa údajov výrobcu auta, nie podľa maximálneho tlaku uvedeného na bočnici pneumatiky. Hodnota sa môže líšiť podľa zaťaženia vozidla a konkrétnej nápravy.
Problémom však nemusí byť iba tlak. Spotrebu dokážu ovplyvniť aj nevhodne zvolené pneumatiky, ich stav alebo nesprávna geometria kolies. Ak auto začne mierne ťahať do jednej strany, volant už po jazde nie je v rovnej polohe alebo sa pneumatiky opotrebúvajú nerovnomerne, kontrola geometrie rozhodne nie je zlý nápad.
Foto: Archív
Auto môže brzdiť, aj keď vy brzdový pedál nedržíte
Toto je jedna z porúch, ktorú môže vodič pomerne ľahko prehliadnuť. Zaseknutý brzdový strmeň alebo doštička, ktorá zostáva pritlačená ku kotúču, vytvára neustály odpor. Motor tak musí prekonávať niečo, čo tam za normálnych okolností nemá byť.
Vodič môže mať pocit, že auto je zrazu lenivejšie. Po uvoľnení plynového pedála môže vozidlo spomaľovať výraznejšie ako predtým. Niekedy sa zároveň objaví zápach po prehriatych brzdách, prípadne začne auto ťahať na jednu stranu.
V takom prípade už nejde iba o spotrebu. Zaseknutá brzda môže byť vážnym bezpečnostným problémom a opravu netreba odkladať. Po dlhšej jazde sa navyše brzdové komponenty môžu výrazne zahriať. Na horúci kotúč alebo strmeň preto rozhodne nesiahajte rukou.
Zabudli ste na strešný box?
Niekedy nemusí byť pokazené vôbec nič. Ak ste pred dovolenkou namontovali strešný nosič, box alebo bicykle a následne sa čudujete vyššej spotrebe, odpoveď môže byť veľmi jednoduchá. Všetko, čo zväčšuje čelnú plochu alebo narúša prúdenie vzduchu okolo auta, zvyšuje aerodynamický odpor. Najvýraznejšie sa to prejavuje pri vyšších rýchlostiach. Preto môže byť rozdiel medzi jazdou po meste a diaľnici so strešným boxom prekvapivo veľký.
Svoje urobí aj zbytočný náklad. Desiatky kilogramov navyše síce nemusia na diaľnici znamenať dramatický rozdiel, pri častom rozbiehaní a brzdení v meste však každá dodatočná hmotnosť zvyšuje energetické nároky vozidla.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
